не заводится и мотор не крутит.... Вообще ни сколько Поликлинового ремня нет вообще, подшипники будут проверять, а коленвал стартер не крутит, вращается вхолостую. Кто то на сервисе даже высказал предположение, что, якобы для срабатывания бендикса необходим импульс тока от генератора... фиг знает.. Ощущение внутри такое, что будет все по хреновому сценарию: либо акула глухая, либо свисток без горошины,,

Отпишусь обязательно

мотор заглох сам. Всё произошло в одно касание -загорелись все лампочки, руль тут же стал дубовым, я накатом съехал на обочину. Ну как то так. Звонил сегодня в белорусию, там народ посовещался и перезвонив, сказали, что на больших объемах не часто страдают клапана в такой ситуации. Что по этому поводу слышно?

отпишу, куда ж я денусь!!

Вскрытие случилось сегодня. Результаты первичного осмотра показали следующее: развалился обводной ролик ремня приводов, ремень перекосило, разрезало в лапшу правильной формы, что могло запихнуло куда только могло: под шкив КВ, обмотало вокруг остальных шкивов, частично под крышку ГРМ. То, что не смогло пристроиться под капотом убыло на улицу. Ввиду этого ремень ГРМ тоже перекосило, отрезало от него скраю ленту, шириной 5 мм. по всей его длине, и он перепрыгнул на несколько зубьев. Остальное  будем рыть завтра. Сегодня заказал новый обводной ролик и новый натяжитель в сборе, ибо от родного какое-то мудило отломил кусок площадки, там, где вставляется квадрат для натяжения ремня приводов.

ВОПРОС:
-велики ли шансы на этом моторе, что клапана целы?
-как правильно (до какого значения натягивать ремень ГРМ) если нет специального тензометра?
-как правильно разложить распредвалы выставить зажигание?

С уважением

Алексей, спасибо!!

Вскрытие закончено. Результаты превзошли ожидания. Установили новые ролики и ремень ГРМ, проверили компрессию. =0  Готовлюсь как минимум к ремонту ГБЦ, завтра снимаем головы. Я в шоке...