http://www.kardanov.net/articles/dela1/     принцип установки крестовин такой как по ссылке,если не очень понятно-еще поищу.Если руль не закусывает-можно пролить ВД и ездить спокойно по-моему(а так и делал),но уж если закусывает руль-лучше подобрать время и заменить.

Отредактировано matvei (05-06-2011 13:14)

Это интересно

Слава я там на первой странице выкладывал фото, ссылки не работали, перезагрузил по новой, вроде работают.

Я тоже поменял на выходных и решил составить маленький отчет,может кому поможет! (Вся работа проводилась без ямы)
1. Поддамкратил и снял левое колесо
2. Снимаем декоративную  обшивку под рулем
3. Откручиваем болт 1 на рулевой валу и отсоединяем,тянем на себя резину 2 на рис.1
4. Откручиваем шестигранник 2 на рис.2 и аккуратно постукивая снимаем все хозяйство со шлицов и вынимаем через салон.
5. Аккуратно сбиваем керновку крестовины и вынимаем одну сторону
6. Вторую сторону я просто спилил болгаркой и выбил чашки в середину рис3
7. Крестовина снята!

Ура товарищи сборка!
Как пишут в учебниках собираем в обратном порядке!!!
Но у меня возникли серьезные проблему с резиновой фигнёй часа на полтора!
Долго промучившись я вспомнил опыт установления стекол на жигули и УРА на все 2 МИНУТЫ
Берем шнурок, вставляем в паз резиняки (наматываем раза 2-3 вокруг,не меньше)
аккуратно одеваем на вал со стороны салона максимально прижимаем к кузову продев шнурки в середину
Дальше со стороны моторного отсека тянем за шнурки и ВСЕ!

Удачи!

Достаточно смазать чехол мылом и потянуть за "уши"(красным цветом), они для этого и сделаны.
Важно! После установки надавить по периметру чехла(зелёным цветом) что бы убедиться в его окончательной установке.

Вариант с верёвкой - то же прикольный!
Колесо снимать нет необходимости.
У меня в это чехле стоит пластиковая втулка, назначение которой для меня остаётся загадкой...

Отредактировано wovka (12-07-2011 22:35)

Я забыл записать,но покупал по размерам,у меня чашки 15 - 16 мм ,ширина крестовины 40 мм

что бы резина об железо (колонка ) не терла , очень заметно  на сухую.
у меня лежит это новая втулка - кольцо , щас только понял зачем она , вовсе не убирает она люфт в рулевой колонке .

Отредактировано ptw (13-07-2011 20:06)

У тебя скорее всего 15х16

Можно и так

Болгаркой , конечно, спилить можно много чего, но, не нужно склонять людей к таким крайностям. 
Любой  карданный узел разбирается при помощи молоточка без особых усилий.
На фото показано куда нужно бить. Удары должны быть не со всей дури, но чувствительные, в самом начале рекомендую сбрызнуть WD-шкой, если сильно закипели чашки можно наставочкой по ним постучать, чтобы хоть слегка сдвинуть с места, а дальше бить, как показано и чашечки выходят очень красиво. Весь узел при этом нужно держать в руках, без сякой опоры.
На другой вилке процедура та же.
При установке новой крестовины старайтесь не ударять по донцу  чашек, так как металл там тонкий можно погнуть, будут заедать иголки подшипника, лучше использовать трубку соответствующего диаметра.
Вот такие хитрости.

воспользовался вышеизложенными советами, все сделал, токарь расточил под 16, правда похоже перестарался т.к. стакан вывалился почти сразу, пришлось капнуть сварки в качестве стопора, поставил, но руль не могу выставить ровно, помогите кто как с этим боролся?

Отредактировано snow13 (06-09-2011 15:38)

если можно, чуть поподробнее, как руль снимать? карданчик довольно просто снимается, не будет ли руль геморнее?

не, там градусов 25-30 не попал просто,
ок, спс, подушку надо как-то отсоединять?

В базу крестовин.

Loebro U125 15X40  Крестовина вала карданного
Loebro U126 16X40  Крестовина вала карданного

от волги ,в теме несколько раз написано,я сам ставил,шайбы только купи пошире.

Отредактировано ptw (16-06-2012 17:39)

А кто покупал оригинальную муфту? Ткните на схеме где она или номер дайте, а то моя совсем развалилась хочеться оригинал

интересно, то что она у меня пластиковая. у кого еще такое есть?????

Скорее всего. Она резиновая, это точно.

да проходит пару лет,стоит такая же,главное шайбы пошире чтобы болты в дырки не уходили.

Крестовина. Руку на вал рулевой колонки, поближе к полику и рулем туда-сюда - сразу почувствуешь.

Где он находится и что нужно откручивать для демонтажа подшипника? И можно ли его вообще "кастрировать", т.к. руль сильно закусывать стало, да и щелкает и при повороте в правую сторону подклинивает?? Чуть машину сегодня из поворота вывел...((((((

p.s. Кто бы подсказал оригинальный номер или размер?

Всем добрый вечер. Вот и настало времяи у меня заняться рулевой. Но вот засада нету у меня еластичной муфты вообще как такое может быть?? 90 год. А на битке есть(второй 605 куплен на запчасти) вот не знаю как так???  Какие мысли?

завтра скину

неестественно как-то выгляди, тя бы сказал, на колхоз похоже, ИМХО

Колхоз конечно, надёжный, но жесткий, нагрузка на крестовину больше, с эластичной муфтой помягче узел работает.