Ребята подскажыте пожалуста, почему на холодную двигатель заводится отлично ,а когда нагреется нехочет,я подёргал датчик ВМТ ,просто разём расоединил и соединил и он заводмтся. Вчем может быть причина?
Отредактировано Sergio (24-03-2009 21:57)
Горячий двигатель плохо заводится
Страница: 1
Сообщений 1 страница 30 из 30
Поделиться124-03-2009 14:43
- Новичок
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 24-03-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 44
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-05]
- Провел на форуме:
22 часа 56 минут - Последний визит:
20-09-2011 10:48
Поделиться209-09-2009 01:30
http://www.peugeot-club.org/forum/index … opic=23289
Попробуй как здесь описано, мне не помогло, может тебе поможет.
Поделиться309-09-2009 10:59
- Свой в доску
- Откуда: СПб, Финбан
- Зарегистрирован: 25-01-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 226
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-27]
- Провел на форуме:
5 дней 13 часов - Последний визит:
28-10-2010 02:24
ldrab написал(а):
http://www.peugeot-club.org/forum/index … opic=23289Попробуй как здесь описано, мне не помогло, может тебе поможет.
А как это понимать?
Перекинь мінусову клєму з коробки на загальну массу зверху впускного.
Мені допомогло.
Поделиться408-10-2009 23:15
Минусовой провод который идет от аккумулятора на коробку, нужно открутить и прикрутить на впускной коллектор, там есть место к которому корпусные провода прикручиваются. Мне не помогло, тема открыта.
Поделиться507-03-2012 19:23
Ребята у меня таже беда ,когда завожу с утра, то схватывает с пол-оборота, но после прогрева машины до рабочей температуры то уже заводится плохо, иногда со второго раза. Причем стартер крутит, вспышки есть, но в момент когда двигатель должен завестись, в самый последний момент чего то не хватает, если в этот момент ключ отпустить, то иногда заводится, но слышно, что с трудом. Немного постоит мин 10 то заводится опять с пол оборота. Кто знает в чем может быть проблема?
Поделиться607-03-2012 20:43
Aleksei написал(а):
Ребята у меня таже беда ,когда завожу с утра, то схватывает с пол-оборота, но после прогрева машины до рабочей температуры то уже заводится плохо, иногда со второго раза. Причем стартер крутит, вспышки есть, но в момент когда двигатель должен завестись, в самый последний момент чего то не хватает, если в этот момент ключ отпустить, то иногда заводится, но слышно, что с трудом. Немного постоит мин 10 то заводится опять с пол оборота. Кто знает в чем может быть проблема?
Недавно было тоже самое, я снял крышку трамблера, а там влага, и сильно загрязнены контакты, и сам распределитель. Все почистил натфелком, влагу убрал и все ок. бронипровода не снимал чтоб не запутаться. Посто открутил 3 болтика и вытянул крышку.
Поделиться707-03-2012 21:38
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2991
- Уважение: [+261/-5]
- Позитив: [+64/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-08-25]
- Провел на форуме:
1 месяц 29 дней - Последний визит:
06-04-2024 18:48
ROMARIO у Aleksei 2-х литровый движок.
Поделиться807-03-2012 22:42
Евгений-peugeot написал(а):
ROMARIO у Aleksei 2-х литровый движок.
Извеняюсь, не обратил внимание.
Поделиться908-03-2012 10:01
Юра написал(а):
Ребята подскажыте пожалуста, почему на холодную двигатель заводится отлично ,а когда нагреется нехочет
компрессию надо померить
Поделиться1008-03-2012 11:35
Рестайлинг написал(а):
компрессию надо померить
А причем компресия, было бы наоборот. Она б на холодную не заводилась, а на горячую заводилась бы. Я бы все таки снял крышку трамблера, зима же была, мало ли что там, контроль не помишает. Темболее это просто сделать. А вспомнил у меня еще на 2 литровом моторе было такое, под трамблером есть провода подключения, 3 штуки, так вот они у меня от старости полопались и в сырую погоду замыкали, перепаял и все ок.
Поделиться1108-03-2012 12:18
ROMARIO написал(а):
Я бы все таки снял крышку трамблера,
у него нет трамблёра и не на всех двушках он есть
Поделиться1208-03-2012 12:39
- Специалист
- Откуда: Смоленск
- Зарегистрирован: 15-08-2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 459
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-18]
- Провел на форуме:
12 дней 3 часа - Последний визит:
19-05-2018 07:47
Если на горячую плохо заводится,для начала надо проверить все массы,клеммы на АКБ и стартере!Потом свечки,провода,может стартер на себя ток брать,когда втулкам хана!
Поделиться1308-03-2012 14:58
Рестайлинг написал(а):
у него нет трамблёра и не на всех двушках он есть
ну если нет трамблера значит нет проблемы.
Поделиться1408-03-2012 19:21
Может это и не важно, но вся эта канитель с заводкой началась после того как я снимал генератор и менял щетки!!! Раньше такого не было!!! Да и попробывал с толкача, то завелась легко а со стартера сегодня минуты 3 заводил
Отредактировано Aleksei (08-03-2012 22:31)
Поделиться1509-03-2012 15:14
- Любитель пивка
- Откуда: Златоуст
- Зарегистрирован: 19-05-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1618
- Уважение: [+126/-1]
- Позитив: [+188/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1968-05-16]
- Провел на форуме:
1 месяц 0 дней - Последний визит:
28-09-2021 20:15
Aleksei написал(а):
Может это и не важно, но вся эта канитель с заводкой началась после того как я снимал генератор и менял щетки!!! Раньше такого не было!!! Да и попробывал с толкача, то завелась легко а со стартера сегодня минуты 3 заводил
Это важно. Поскольку ты отключал АКБ, перед заменой щёток. Как вариант - плохие контакты к АКБ . Т.е. при пуске ДВС основной ток уходит на стартёр, а на запуск системы уже ничего не остаётся. Проверь клеммы к генератору , массу на кузов и КПП !!! Короче, все провода от АКБ.
Отредактировано wovka (09-03-2012 15:14)
Поделиться1609-03-2012 19:38
Сегодня, если жена машину пригонит до темна, прозвоню все провода. Я когда генератор снимал то порвал тонкий провод но потом сделал скрутку, посмотрю может из-за этого!!
Все проверил, клемы на АКБ нормальные две массы на кпп и кузов прозваниваются, генератор дает зарядку 14.5. стартер крутит когда заводишь быстро!! А как провода высоковольтные проверить?
Поделиться1709-03-2012 20:34
при выключеном ДВС померь напряжение на аккумуляторе, одну ножку цешки оставь на плюсе а минусом на двигатель, на болты, на корпус машины должно показывать одно и тоже напряжение. так же при заведеном двигателе
Поделиться1809-03-2012 20:37
- Помидор
- Откуда: Херсон
- Зарегистрирован: 26-09-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2517
- Уважение: [+81/-0]
- Позитив: [+31/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
15-07-2021 21:35
Самый простой вариант, ночью в темноте смотри под капот и шевели проводами, если есть цветомузыка, меняй провода.
Ну или езжай на сервис, там проверят на пробой.
Поделиться1909-03-2012 21:40
Заехал на сервис к знакомому сказали что очень похоже на датчик коленвала. Какаво ваше мнение насчет датчика?
Поделиться2009-03-2012 21:51
проверь сопротивление датчика до и после нагрева двс и подачу напряжения с эбу
Поделиться2109-03-2012 22:14
- Любитель пивка
- Откуда: Златоуст
- Зарегистрирован: 19-05-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1618
- Уважение: [+126/-1]
- Позитив: [+188/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1968-05-16]
- Провел на форуме:
1 месяц 0 дней - Последний визит:
28-09-2021 20:15
Aleksei написал(а):
Какаво ваше мнение насчет датчика?
Вполне возможно.Поищи, недавно кто-то сталкивался с этим датчиком. Только проблема была ещё и с оборотами на горячем ДВС.
Поделиться2209-03-2012 23:28
Как решу проблему то сразу-же отпишу. Спасибо всем за помощь!!!!!
Поделиться2311-03-2012 21:46
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2991
- Уважение: [+261/-5]
- Позитив: [+64/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-08-25]
- Провел на форуме:
1 месяц 29 дней - Последний визит:
06-04-2024 18:48
Aleksei написал(а):
А как провода высоковольтные проверить?
Сегодня как раз занимался с этими проводами.
Проверка такая, берёшь тестер, ставишь переключатель на 20 или 200кОм и соединяешь с концами провода:
если провод исправен сопротивление будет 6+-2кОм.
если сопротивление намного больше, значит окислились соединения провода с концевиками.
если сопротивление 0, то обрыв.
Ну и проверь нет ли на оболочке провода механических повреждений.
Поделиться2411-03-2012 22:43
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1702
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+97/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-07]
- Провел на форуме:
22 дня 18 часов - Последний визит:
05-11-2023 16:01
по сопротивлению добавлю, бывает сопротивление до бесконечности ,замена.
Поделиться2512-03-2012 00:11
Спасибо за советы!!!! Но я решил записаться к электрику, а то уже много недочетов накопилось. Этот электрик мне климу делал я думаю и с заводкой разберется!!!!!
Поделиться2612-03-2012 22:10
- Пежон
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 25-01-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 171
- Уважение: [+6/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 дня 19 часов - Последний визит:
25-09-2016 12:34
Aleksei написал(а):
Может это и не важно, но вся эта канитель с заводкой началась после того как я снимал генератор и менял щетки!!! Раньше такого не было!!! Да и попробывал с толкача, то завелась легко а со стартера сегодня минуты 3 заводил
Отредактировано Aleksei (08-03-2012 22:31)
проверьте контактную группу замка зажигания... и еще если попадете к электрику - то пусть проверит просадку напряжения в момент пуска(меньше 8 вольт- будете заводить пока рак на горе не свистнет)
Поделиться2723-01-2013 23:12
Уважаемые, помогите советом, жалобы такие. Пациент холодный заводится с пол оборота, но стоит ему прогреться, при повторной заводке через 4-6 секунд начинаются провалы в работе сердца, дергаться, на нажатие педали газа не реагирует, глохнет. Так три раза, на четвертый все ок. Бывало что и чек горел, потом гас. Ошибки выдает 52 и 33.
Когда завожу с утра холодную- все отлично. У кого было такое? Где копать?
Поделиться2824-01-2013 22:22
Ребята где копать подскажите! Сегодня заехал в сервис, померяли давление в топливной системе в момент дерганья двигателя-все в норме, давление вообще нормальное.
Выкрутили свечи, черные. Мастер высказал мнение что эта неисправность появилась изза давления в выпускной системе, может из-за изношенной турбины, если крыльчатка подклинивает(и может ли быть такое), забитом катализаторе и т д. Практически сразу после того как уехал с сервиса перестала работать турбина( раньше такого не было). В салоне стало пахнуть картерными газами, не сильно но чувствуется.
Еще обратил внимание что клеммы на акуме не сильно затянуты были. Между плюсовой клеммой и акумом был серый налет, видно изза плохого контакта. Все зачистил, затянул.
Может как то поможет выйти на неисправность.
Поделиться2924-01-2013 22:50
- Специалист
- Откуда: Смоленск
- Зарегистрирован: 15-08-2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 459
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-18]
- Провел на форуме:
12 дней 3 часа - Последний визит:
19-05-2018 07:47
Если бы умирала турбина,дыму было бы много,и масло в трубу вылетало!
Поделиться3024-01-2013 23:22
Djon написал(а):
Если бы умирала турбина,дыму было бы много,и масло в трубу вылетало!
Масло вылетает это факт. Турбина плюется, сама вся в масле. На 1450 км по трассе при скорости 110-120км/ч сьедает 1,5л масла. И если резко ускоряюсь дымит хорошо. Спокойно ездиешь-все ок. Было..
Страница: 1