Дешевле другую машину купить, чем бублик от 605-й.
Искать донора надо.
Расскажи как это случилось, какой звук перед поломкой был.

Задолбала проблемма!!! передачи включаются чётко, но включения задней передачи не выходит на нейтраль. т.е. ручка на неётрале, а в коробке осталясь задняя передача (пускаю сцепление, едет назад) Но достаточно ручку переместить немного в сторону пятой передачи, всё в порядке, появляется нейтраль. всю коробку 100 раз всрывали, что за хрень! достала пипец!

люфт упрали на 200% неделю стоит на сто + токари. я дамаю с завода так чётко не включаются передачи. ни люфта кулисы ни рурки в салоне, просто супер! а в задней такая запара(\    я в другой теме длину тяг узнавал. может заднюю не довыводит немного(

я не спорю, у меня тоже всё нормально работало. потом каклинило 2 передачи. поремонтировали, собрали - такая беда случилась. Думали из-за люфтов на кулисе, устранили ВСЕ! люфты. Вообще все! А хрень осталась. У нас сейчас в семье 4 605, я знаю как у кого включаются передачи. У меня четче всех. На новых Шкодах и фольцах пробовал как включаются? у меня лучше. я не хвастаюсь. втулки и все механизмы, шары, вытачивались из бериллиевой бронзы.

Как то так. И чем больше доказываешь обратное товарищам по форуму тем дольше проблема будет продолжаться.

Выбирает передачи короткая тяга. Если бы она недовыводила из задней в нейтраль, то так же было-бы и со 2-й и 4-й.

Когда включаешь заднюю передачу происходит следующее: шток выбора передач сначала движется внутрь коробки, затем поворачивается (по часовой, против, не помню). Проверяешь следующим образом. Кто-то выключает заднюю, а ты смотришь на шток (даже с колесом должно быть видно). Шток должет сначала повернуться, а затем выйти из коробки. Если это произошло, а машина осталась на задней - дело в коробке внутри. Если нет (хотя это невозможно, т.к. ты утверждаешь, что ручка возвращается в нейтраль, а она связана тягами со штоком), то возможно что-то мешает тягам легко ходить.

Отредактировано oleg61s (22-07-2013 14:36)

Не понятно, люфта нет, а при включеной передаче можешь еще какую-то включить, это как без люфта?

Внутри коробки находятся 2 пальца (цилиндра, ролика) запрета, которые делают невозможным включение какой-либо передачи если шток выбора передач не выбил предыдущую. При переборке-сборке вставляются на место очень неудобно. Если не отсоединялся дифференциал, то при сборке мог не поставиться на место, упасть внутрь дифф. Но, шток при выключении задней все равно должен ее выбить. Мое мнение - проблемы внутри.

Отредактировано oleg61s (22-07-2013 14:41)

У меня длинные с регулировкой, короткая без. Не потеряли-ли мастера пружинку с шариком на сборке задняя-пятая внутри?

То что ты указал абсолютно никакого отношения к задней передаче не имеет. Это вилка только 5-й. Я имел ввиду №№ 3и5.

В эту часть КПП можно легко и быстро добраться со стороны левого колеса не снимая КПП. Может есть смысл снять эту крышку и повключать понаблюдать что там происходит при вкл/выкл заднюю передачу, а потом по результатам наблюдений уже гарантировано устранить то что не в порядке. Кроме того со стороны колеса также прекрасно видно как работают тяги при вкл/выкл передач.

Повторю еще раз. Эта вилка никакого отношения к вкл.-выключению задней не имеет. Она двигает только 5-ю. Механизм задней находится внутри внизу (если поставить вертикально как при разборке). Открутить гайки, снять шестерни, прижимные пластины подшипников, кожух-корпус коробки. Внутри внизу, на одном пальце с пятой - задняя. Удачи.

Разобрались

нарисовал примерно. вот эта хрень, должна быть ровной (как на верхней картинке) А у меня она отогнута (нарисовал синим) и не прижимала оську к тяге. не было зацепления когда ручку выводишь из передачи.

Всем доброго дня!
Ехал по трассе на 5ой передаче, выжал сцепление - с передачи не снять. Дернул по сильнее (зря:( ), резкий стук-удар. Дело было в сцеплении, поменял его. НО! Заклинила пятая передача, т.е кулиса ходит по передачам, а в коробке включена пятая постоянно.
Может есть идеи из-за чего это? И дорогостоящий ремонт ли предстоит?
Peugeot 605 SRi 2.0 90г.в. Коробка BE3
С тягами вроде все нормально, в сервисе сказали. Т.е нужно перебирать коробку по всей видимости, дорого ли выйдет это? Или может это копеешная проблема...

Отредактировано barboZz (27-01-2014 10:36)

После замены сцепления появилась проблема. Включаю заднюю - едет вперед. По ощущениям вторая. Все передачи вперед включаются гуд. тяги стоят правильно. Рычаг КПП в салоне правда наклонился вправо чуть и появилось усилие  пружины при включении 1 которое должно быть при включении задней. Еще проделывал операцию по устранению люфта в верхнем рычаге выбора передач. рычаг снял и шток "провалился" (опустился) в коробку. магнитом подтянул и поставил все на место. положения рычагов не менял. Мож кто сталкивался, хелп.

не понял. а причем тут сцепление. оно как раз работает без претензий. поясни плиз

ето я понял сразу. Тоько не предстиавлял куда его крутить. Сильно помог рисунок
и понимание того что передачи включаются (выбираются) только одним рычагом (нижним). А верхний служит только для включения задней. Ну а дальше как при открывании сейфа нужно чтобы вилка попала в прорезь на рычаге. Кому интересна схема манипуляций могу разжевать. Просто пока не повертиш ето в руках описать сложно. Но игра стоит свеч. Снимать коробку и колоть ее - жесть (были и такаие предложения). Страшно даже представить какое больное воображение у конструкторов смогло придумать такой рычажок, механизм его уплотнения и крепления. БРРРРР.