Спасибо, но...поздновато... я уже покатался с ручником...потом поснимал всё, проверил, смазал тросы на всякий случай. в общем целый день сегодня ковырялся. Результат: стало держать ощутимо лучше, но не идеально...
а что мне даст диаметр барабана и колодок? я же их развожу по максимуму сколько сил хватает - на левом хватает отлично, а вот справа плоховато, отсюда смело делаю вывод, что площадь соприкосновения колодок недостаточна, не притерты, видимо. увидеть какой частью трут не понимаю как это вычислить - износ вроде равномерный, а если и нет, то резкого перепада не видать.
Да, и спокойно я уже не смогу ничего снимать, я уже задолбался - кони в яблоки: то одно, то другое.

ага, в субботу выезжать с семьей на отдых 1100км пилить по другому государству еще, техосмотр не пройден, баллон газовый, покрашенный свинцовым суриком не сохнет ни хрена, да еще всякая мелкая хрень повылазила. Я уже больше месяца машину к поездке (и не только) готовлю - покрасил полностью, рейку отремонтировал, диски передние поменял, опорники, лобовик, еще гору всякой мелочевки....откуда нервы брать?
и деньги 
вот накипело....

Отредактировано snow13 (31-07-2012 23:45)

Всем привет. Завтра собираюсь убирать колодки ручника. Опишите поподробнее процесс снятия дисков тормозных и с чем придется столкнуться.
Спасибо

Диск можно  снять и без снятия суппорта, снимаешь только колодки.

Так в 84-м сообщении указан код изделий.

менял себе центральный тросик, длинный который, заказывал на экзисте Adriauto 35.0273
отлично подошел, прям как родной

есть такая проблема нужен саморегулятор калодок ручника объездил весь гомель ненашол подскажите пожалуйста может подходит эта вся штука от другой какой машины

ето што такое за саморегулятор????????????

а про модификацию            ну короче купил такую двигло вроде с 405 стоит

а на 605 подойдут??

Народ а может у кого хоть б\у есть этот весь механизм мне только то что на опорных задних дисках стоит и всё так я б купил о цене договоримся и с пересылкой бы решили ток желательно что б из белорусии

Будешь в Минске заедь на разборку и купи.Я себе тоже два года назад покупал.

А с чего ты решил его покупать и ставить? У тебя стоит заводское исполнение саморазводящихся  колодок? По крайней мере у меня такого механизма нет по заводскому исполнению, и я считаю что он и не нужен, так как колодки разводят один раз и почти навсегда.
Дело в том что колодки ручника практически не изнашиваются, поэтому у  605 такой механизм как-бы себя не оправдывает, достаточно один раз развести колодки вручную и этого хватит на очень длительный период, если конечно не ездить на ручнике.
Вот на основной тормоз (барабанный конечно) там конечно такой механизм очень даже кстати, и они стоят на многих авто.
А принцип работы там очень простой: - по мере износа колодок для того чтобы прижать колодки к барабану увеличивается ход поршня, если ход поршня тормозного цилиндра увеличеный то срабатывает защелочка которая передвигает регулировочное зубчатое колесико, тем самым приближая колодку к барабану и естественно уменьшая ход поршня, и если колодки отрегулированы нормально то ход поршня маленький и защелка не срабатывает.

Если ты купил

то устанавливать их нужно вблизи тормозного цилиндра,  в нашем случае вблизи троса, а на фотках у Жени (ручная разводка) они стоят внизу, у меня кстати тоже, и мне почему-то кажется что автоматику туда никак не вставишь, потому как не предусмотрена под нашу тормозную систему. Мне кажется под автоматику должны стоять другие колодки, там отверстия под пружины и механизмы по другому расположены.
Если же механизмы как на фото ручные, то нет проблем, фото как пособие и удачи.

Так и я о том же пытаюсь рассказать. Но он же где-то купил.

Попробуй развести колодки на обеих колесах.
Для этого в этой теме пост №128 уходи по ссылке и на 2 и 3 фото посмотри как работает механизм разводки колодок (там благодаря Жене барабаны сняты), в механизмах что справа что слева правая резьба, затем снимаешь колесо и на тормозном барабане ручника (не снимая его) находишь отверстие (закрыто резиновой пробкой) для разводки колодок, прокручиваешь барабан отверстием к зубчатому колесику, затем с помощью фонарика определяешся как у тебя стоят механизмы, они могут стоять как вверх так и вниз резьбой, (зависит от косорукости мастеров которые там лазили) и уже когда будешь уверен в какую сторону крутить зубчатое колесико чтобы колодки расходились, разводишь колодки до  момента начала их легкого касания барабана. Рычаг ручника внизу и регулировка троса (под запасным колесом) при этом должна быть отпущена. После разводки колодок натягиваешь трос чтобы рычаг ручника примерно зажимал на 3-4 щелчке.
Важно чтобы колодки с обеих сторон были разведены одинаково.
Если не поможет тогда снимай барабаны и к токарю на проточку, возможно также нужно заменить или переклеить (переклепать) колодки.
Удачи.

Важно чтобы оба колеса были одинаково отрегулированы. Так что разводи оба. А то получится наоборот  правое тормозит, а левое нет.
Можешь сделать так: - разводишь до полного заклинивания колеса, а потом отпускаешь чтобы колодка только слегка касалась барабана, для контроля крутишь рукой барабан, при этом все слышно и чувствуется.
Не забудь перед разводкой отпустить трос под запаской, а после разводки натянуть его на 3-4 щелчка рычага.

Почитай  хотя бы последние сообщения, а потом задавай вопросы.

Ну так попробуй натянуть трос, а не будет эффекта тогда разводи колодки (скорее всего не будет). Не будет эффекта после развода колодок - снимай барабаны и протачивай, может колодки поменять нужно.

Написали-же, колодки разводи.

Кто знает какой комплект колодок является полным, с пружинками и т.п.? Просто на моей машине нет ничего.

FBA64  комплект пружинок

скорей всего да)

Так он и не проходит в лонжероне.... Он идет по тунелю глушителя над термоэкраном, потом вдоль дна бака за термоэкраном, потом насквозь через отверстие в поперечине (вероятно это имелось ввиду лонжерон?)  и дальше над балкой и крепится к стяжному кронштейну..
Красными стрелками выход и где крепится к баку
Лучших фоток не оказалось под рукой..