Евгений-peugeot
не доводилось... даже не представляю, что под клапанной можно чистить.... разве что продуть маслоподводящие трубочки над кулачками.
если можно - поподробнее: где? что? и зачем?

p.s. да нет у меня картерных газов! нет! есть масло, которое попадает в шланг вентиляции картера!

А вот и нет - в 8кл. моторе шланг вентиляции идет не от клапанной крышки к воздухозаборнику, а непосредственно из картера двигателя к маслозаливной горловине и далее через шланг - в воздухозаборник.

это что-то такое в форме блинчика под капотом? 

А горловина где находится,разве не на клапанной крышке?

Евгений-peugeot
а что, тяжело на 3й странице фото посмотреть? там видно, что горловина отдельно от клапанной крышки.

p.s. не надо писать по 2 сообщения подряд - их потом модератором приходится объединять.

Andry605_1991
специально для тебя - 135 сообщение 

Great'n'Terrable Slavko
Слава (угадал?),поправь меня если буду не прав.
К маслозаливной горловине подходит 4-е шланга (на фотке плохо видно):
1.Толстый шланг (спереди),по нему заливается масло в двигатель.
2.Шланг (справа), идёт на регулятор холостого хода.
3.Шланг (сверху), идёт на всасывающий трубопровод.
4.Тоненький шланг (спереди клапанной крышки),ВОПРОС:куда он идёт?

Понял позже, когда увеличил и увидел свечи зажигания.
Мне надо вникнуть в принцип (в книге мало написано и я не видел ни разу этого движка),поэтому пока отвечай на все мои вопросы и я решу твою проблему,хорошо?
Итак, к маслозаливной горловине подходят 4-е шланга:
1.Толстый шланг (масло заливается).
2.Шланг(сверху),на всасывающий патрубок.
3.Шланг(спереди)к дроссельной заслонке.
4.Шланг(снизу,не виден).
ВОПРОСЫ:
1.Если ты разбирал маслозаливную горловину,там было что-нибудь типа металлической губки(как посуду мыть)?
2.Если ты снимал шланги "1" и"4" внутри них что-нибудь было?
3.Если на заведённом двигателе снимаешь маслозаливную крышку,оттуда сильно брызкает маслом?Если не пробовал, сделай так,мне нужно знать,только тряпочкой прикрой чтобы не забрызгать всё.
Слава, если можно то фотку покрупнее маслозаливной горловины или ссылку в каталоге где виден принцип работы.

Виктор, я понял ты тоже её разбирал. Присоединяйся!

1. губки там нет, внутри ее как бы пластмассовая сеточка с концентрическими окружностями. улавливателя нет.
2. нет, не снимал, не знаю.
3. посмотрю, давно не снимал.  предполагаю, что раз масло разбрызгиватся ну очень далеко (это не заливная горловина над клапанной крышкой), то бурлить и выплескиваться вообще не должно....

фото внутренностей маслозаливной горловины сделаю завтра.

это еще почему? 

Да просто нет и все. Система ветиляции картерных газов на 3,0 конструктивно выполнена  более продумано, более грамотно на  высоком технологическом уровне. Очевидно учли опыт. По крайней мере на 3,0 скажу честно я мыл и чистил эту систему 1 раз за 10 лет и такого безобразия с емульсией как у меня было на 1,9 просто никогда не было.

Лучше разъёмы с катушки, коммутатора и форсунок поскидывать.

P.S.
Переносить сообщения могут все модераторы и администраторы.

Можно и так ,но это дольше,да и проводка не новая(может какой провод оторвётся, всякое бывает).

Мне надо знать разницу показаний,а по ней  поставлю "диагноз"(пожалуйста, делай что пишу).

Чтобы не пробило катушку или того хуже мозги.

Это уже радует.
Слава,ещё плюс к тем заданиям сделай ещё два.
В светлое время суток прокатись не меньше 20-30км. желательно по трассе (тем более у вас дороги хорошие,каждое лето к вам приезжаю),чтобы выпарить конденсат из выхлопной. Потом попроси кого-нибудь ехать за тобой и посмотреть:
1.При резком ускорении например на "3"передаче с 1500-2000об/мин будет или нет кратковременно чёрный дым из трубы.
2.При переключении передач (только чтобы помошник понимал когда ты это делаешь) тоже самое.

Я понял.
p.s.Кое-что придумал для решения проблем с маслом и белым налётом, после полной информации от тебя, всё распишу.

Слава проверь ,я правильно тебя понял:Ты отсоединил

от патрубка и направил вниз и с него капает

Вопрос:
отверстие всасывающего патрубка заглушил или что с ним сделал?

Тогда можно,если природу не жалко

Это который не вкручивается(без резьбы),а рукой надо прижимать?

Абсолютно не вредно.Я когда свою оставлял на зиму,заливал в цилиндры масло и прокручивал один оборот (чтобы масло равномерно распределилось по стенкам),чтобы цилиндры не ржавели.После этого немного подымит, пока масло не выгорит.

Не самый хороший вариант,у меня где-то такой валяется, могу подарить.
Ладно Слава,меряй чем есть,только перед замером, маслицем протри резинку на компрессометре и сильней прижимай, чтобы воздух не выходил.

Да, компрессия на пределе, померяй ещё как я писал и на ходу тоже.

добрый день, вчера случилась непонятная ситуация:еду по трассе скорость 80 км/ч загорается стоп и маслёнка выключаю зажигание съезжаю на обочину открываю капот там всё в масле,разбираться не стал,достал трос.по дороге в гараж в голове прокручивал причины(сорвало фильтр,выдавило сальник и т.п.)приехал в гараж всё на месте(только щуп на 1.5-2см.выдвинут)залил масло почти 8 литров завёл всё сухо и тихо.могло ли выбить масло через щуп причом сразу всё?и по какой причине это произошло?

Всем привет,у меня мосло попадало тоже не давно при чем сильно,и за пол месяца янворя уже два раза,в залевную горловину я засунул мета.губку для посуды,что бы служила как масло отбойником,кап.ремонт летом сам делал потому на него не грешу.жужно просто придумать масло отбойник или отстойник либо фильтр,что бы масло не попадало в месте с газами в колектор)))))))))

Обрати внимание на шланг с горловины на поддон он должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО! в термотрубке!  Многие её на подобных ДВС срезают и выбрасывают.
Зимы у нас с тобой одинаковые до -40, у меня с вентиляцией проблем вообще нет !

Предполагаю что пострадали вкладыши,а это капиталка вскрытие покажет.масло менял неделю назад на эмульсию даже намека не было.меняю каждый месяц.

про капиталку думаю т.к.масло выбило всё до капли и насос работал в холостую а это плохо чуть потеплеет полезу мерить давление в блоке и поршневой

Напоминает теплоизоляцию для труб, продаётся в хоз.магазинах .
Без неё зимой выдавливает (скорее выплёвывает) масло через щуп или давит сальник к/вала. Стоит с завода .

А ты попробуй, очень многим это помогло. Тем более затрат и установка - копейки.

замерз сапун а я завел пыжа и пошел дым немного масла выдавило что теперь делать пробовал заводить не заводиться