sasic

конкретно что нужно:если стойки стабилизатора то sasic ,да вообще хуже польского optimal  не встречал

сегодня поменял,все подошло как родное

Вот и у меня тоже стук, когда машина раскачивается. Подскажите пожалуйста как точно убедится, в том что данная деталь вышла из строя?
И нет ли заморочек при замене, что просто открутить две гайки и все?

Спасибо. Я уже поменял неисправную стоечку. Болгарка, как раз, понадобилась.
Еще можно определить сильно раскачав машину на месте, если стойка неисправна, то будет слышен характерный стук.

Я беру дрель просверливаю гайку на сквозь и плоскогубцами обламываю

Я тоже жду посылку, заказывал на Exist, 460 руб пара.

автору респект, посмотрим сколько проходят эти СТР. НО вестаки любят французы делать гинекологический доступ. Я сегодня пол дня колупался. на пару оборотов гайка откручивается, потом в шарнире проворачивается. Я поступил так: к нижней части есть доступ для болгарки, чтобы спилить гайку - тут все просто. Вот с верхней не все так просто (хотя сначала можно удерживать ключиком на 17, но он потом у меня стал проворачиваться)- пришлось распиливать корпус шарнира и держать за шарик газовым ключом, при этом крайне неудобно крутить гайку - ход у трещетки на 1 щелчок (особенно правая сторона). В общем с первого взгляда всё просто, но если нет опыта и инструмента лучше обратиться к специалистам.

мужики работаю на СТО и хочу сказать что СТR ещё и поддаётся реставрации в домашних условиях и что интерестно после неё ходят дольше, но если вовремя сделать. для этого нужны молоток, шило, пластиковая бутылка, тиски, ножници, и трубку по длине чуть длиннее пальца стойки(от конца резьбы до упора) и внутренним диаметром чтоб налезла на палец. начинаем:зажимаем тягу в тисках пальцем вниз и шилом выколупываем верхнюю пластиковую тарелку(не потеряйте её), берём трубку и ставим на пластик где только что стояла тарелка и бьём молотком, выпадает вся конструкция с метала. далее снимаем пыльник и вымываем под ним и пальцем грязь, со старой смазкой. после этого смазываем и надеваем пыльник назад. теперь берём пластик. бутылку, режем из неё 4 полоски (по ширине такие как грани внутри металического кольца, где сидела вся конструкция и длиной сантиметров по 5),разворачиваем тягу в тисках на 90градусов, влаживаем в кольцо полоски по 4-ём сторонам и загибаем пальцами с обратной стороны оба конца. берём за палец конструкцию, ложим на наковальню или бетон и легко постукиваем по концу пластика молотком со всех сторон, вставляем в своё место, надеваем на резьбу трубку и аккуратно вбиваем назад в грани и вставляем назад пласти ковую тарелку. готово. тоже и с другой стороной. на одну тягу у меня уходит максимум 20 мин. дёшего и сердито. удачи.

Славик звиняй может аватар и плохой (не думал как-то),но зачем всего удалять.я зарегестрировался под другим именем. просьба удалить меня под именем"ahfywep605"(по крайней мере не могу зайти на эту страницу), а фотоотчёт выложу,работы сейчас в боксе не в проворот - не когда, а дома как-то руки не хотят уже в мазуте ковыряться. да кстати скоро вопросов уйма думаю будет, числа с 10 думаю двигло перебирать, жрёт и не давится масла литров 10 уже(кент подпалил колечки).Ждите мужики отчёт скоро заброшу.

я так понял киавские стойки левую стойку на правую сторону а правую на левую ????
иль я не так понял??

видимо, вот откуда сомнения:

Я, честно говоря, тоже так подумал, что возможно, право-лево переставлять надо. Тоже планирую на днях поменять стойки.

Поменял, правый - справа, левый -слева, ничего не переставляется. Доступ действительно не очень, но пилить, к счастью, ничего не пришлось. Первый с помощью такой-то матери поменяли, со вторым проще, уже знаешь что и как делать.

Отредактировано Vlad_N (19-02-2012 21:00)

Советую менять сразу пару,потому как надежнее и не помню право на лево или наоборот 
P.S.Ходят очень долго.

купил завтра буду ставить, спасибо за подсказку

Maksim ты погарячился. у вас в беларусии может и такая, а у нас такая, но насчёт обмана да, так оно и есть, я взял у нас на складе СТR по 90 гривен за штуку, а в магазах просят по 120-140.

Ну может Plasser и обиделся, не знаю, а я имел ввиду цену вашу и нашу на немецкий брэнд. У нас в магазинах продавцы какую хотят такую и ставят цену.

Эти СTR(если увеличить фото то на шарнире видно эмблему)и покупал я их как CTR,а почему коробка немецкая незнаю.Может и обман какой-то но не пойму где что хотел то и получил.

Сравни фото с моим ОДИН В ОДИН!

Модератор Не пиши нескорлько сообщений подряд, а редактируй паредыдущее.

Может быть, конечно глупый вопросец, но спрошу, как покупая стойки заднего стабилизатора не купить две на одну сторону, т.е есть там какая-нибудь маркировка или отличительные черты. еще ни разу за 4 года не менял, но слышно, что стучат, поэтому и спрашиваю. судя по картинкам в этой теме, ориентиром может быть различающийся артикул на упаковке(каталожный номер, напр. 001 - левая, 002 - правая).или не так? Научите:)

alexbull 5178.43 левая, 5178.44 правая

Ребята, подскажите в чем может быть проблема. С левой стороны  балка стабилизатора в районе крепления к стойке начала тереться об пружину. Крепления балки - норм, сайленты - норм. Визуально видно, что пружина как-бы слегка ушла вперед верхней частью. Сам подрамник слегка ржавый или даже гниловат. На сервисе сказали, что скорее всего подрамник сместился или его покрутило. Но я чо-то в это не верю. Даже если бы он и сместился, то не настолько, что бы упереться в пружину. Да и машину бы вело в сторону, но не ведет. Я давненько уже менял правую стойку, может быть и на это грешить. Короче вибрация особенно на брусчатке вообще жесткая. Надоело уже. В чем может быть проблема? С чего начать? Может попробовать обе стойки сперва поменять?

На яму, хорошую монтировку или ломик в руки и шевели все подряд , сам увидишь.

Сам уже все шевелил несколько раз и 2 мастера. Второй тоже со знаком вопроса на лице говорит, что похоже на то, что подрамник ушел чуток или раму повело от удара. Блин, но машину то в сторону не ведет, я проверял.
У меня главный вопрос - с чего лучше начать? С подрамника не хочется. Может у кого была подобная проблема?

Отредактировано grechan (13-06-2013 20:09)

Вот тут посмотри, вроде тоже об этом разговоры разговаривали.
Задняя подвеска (фотоотчёт).*

Побывал еще у многих мастеров. Ничего толкового не посоветовали. Пока все же не попал на одного вроде бы бывалого деда. Долго лазил, смотрел, загнал на геометрию. Геометрия оказалась мягко говоря сбитой, но не критично. Короче, долго думал, все же пришли к такому выводу. В двух словах. Балка у меня хорошо подъедена ржавчиной, хотя рычаги и сайленты в норме. Все сайленты менял год назад, ставил хорошие - Клеберы. Где-то от хорошего удара(-ов) сами крепления рычагов к балке повело. Это видно даже если присмотреться зазоры с разных сторон разные. Выход - снимать балку по-любому, скорее всего менять ее, тщательно смотреть рычаги, менять сайленты все снова. Естесно, я этого не делал. Но проблему решили. Взяли болгарку и подрезали ухо тяги стабилизатора. Совсем чуть-чуть, на пару мм. Это совсем не выход, но как вариант на крайний случай, временно можно. Сейчас ничего не трет и не гремит.