Привет всем! У меня такая же проблема уже пол года. Вроде разобрался откуда ноги растут:) проблема в проводке которая идет от замка зажигания. Фишка красный и желтый провод уходит в блок . Иногда помогает удар по блоку во время старта. Вывел провод от стартера  , от тонкого провода. Если уже не заводится ни как. Открываю капот и этим проводом на плюс аккомулятора. Заводится:) главное чтобы на передаче не стояла. Потеплеет,полезу в проводку.

Так и есть.
Очень частая болезнь пыжей....
от стартера выводят отдельный контактный провод, вешают новую релюху (хоть Российскую)...
и впаиваются (врезаются) в провод подачи сигнала с замка зажигания.

В книге особо и схем нет. Лучше сделать на прямую

У меня только с запуском проблемы. Может еще фишка зажигания еще отходит

Как успехи?

лямбду не отключай,  скорее всего она у тебя просто умерла(заменить)

лямбду отключишь- будет гореть чек и расход возрастет- оно тебе надо?   ездил на авто без катализатора и резонатора с лямбдой- нифига ей не будет.   Лучше всего ехать на диагностику(если есть куда).

Причину нашол, вся причина лямбда зонд !!! сейчас песня.

он находиться под капотом с левой стороны ,над коробкой передачь разьём в чехле светло серый унего два входа. зачем тебе разьём пиши ,что за причина! сейчас проктически негде сделать нормальную деагностику, рейстаил делают да ито я посмотрел машину жалко им доверять.

сбрось воздушку с инжектора, попробуй без него, если пойдет ,значит дачик воздуха глючит.

лямбда зонд стоит на резонаторе, с низу увидиш идут провода под капот, две фишки под капотом ,отключи их и пробуй если пойдет нормально ,значит он умер!(меняй) вообщем иди по проводам в доль глушителя и разберёшся,секундное дело.

Да Слава и дела, еще вариант... Снимаеш воздушку ,заводиш , смотриш как стоит заслонка, если закрыта, а обороты большие тогда датчик холостого(снять промыть ВД)ЕСЛИ ЗАСЛОНКА ОТКРЫТА (НАСТРОЙ ПРУЖИНКУ). У ТЕБЯ СИСТЕМА ПРОСТАЯ ... открываеш дросельную заслонку датчик дает команду на подачу топлива. если не держит обороты в норме при закрытой заслонке , значит грязный механизм в регуляторе холостого хода(промыть вэвэшкой)

богатая смесь...( нехватка воздуха)значит, промываем клапан хол. хода и проверяем его датчик на рабочем снимаеш фишку ,рукой подгазовываеш (глючит) значит клапан в норме. вторая причина датчик дросельной заслонки, ну это редкий случай там стоит бош или валео они проктически не летят.и еще в корпусе блока управления есть вакумный болончик посмотри герметичьность.

Зарядка к этому отношения не имеет.
1. Проверить искрообразование и момент подачи искры.
2. Проверить подачу топлива.

Подскажите наченающиму,недавно купил пежо 605 3л автомат 1992 года,проблемма заключается в том что,сначала накрылся бензонасос,ну с этим справился поставил от ваз,затем завелся поехал,потолкался по пробкам,приехал домой...оставил машину на некоторое время,когда вернулся и начал заводить,не крутит стартер,походил еще часа 2,никаких изменений...может быть кто нибудь знает что это и из за чего???и еще проблема двигатель греется так как работает один вентилятор радиатора как я понял на первой скорости,он у меня подключен напрямую включаю сам тумблером,как мне подсоединить чтобы два крутили,а то приходиться на климате 30 градусов ставить,жарко очень)))И еще одна проблема в добавок,такое заводился ехал а она у меня не ровно ехала,такое ощущение как будто на коне скачешь,происходило когда ногу с газа убираешь и начинается котовасия,газу поддаешь тянет без рывков...подскажите новичку....кто что может....

у меня та-же проблема была,поработает часик два никаких проблем.заглушу а завести либо с толкача ,либо напрямую стартер замыкать .Постоит 2часа остынет опять нормально заводишь едешь.Тоже с релюшками заморачивался,не помогло.
Короче поставил новую АКБ уже пол года никаких пробле

А подробнее это явление расписать можно? Когда, в каких режимах работы и т.д.

Значит установи амперметр между клеммой АКБ и одним из наконечников подключения. Посмотри какой ток проходит при выключенном зажигании. Затем по очереди вынимай предохранители и наблюдай за падением тока по амперметру.  Таким образом найдешь участок цепи в котором и происходит утечка тока. А там уже надо думать куда копать дальше.

Может поможет: у друга на 405-й была такая беда, пока он не залез в багажник и не увидел, что горит свет при закрытом багажнике! Ищи потребителя энергии

Отредактировано monax (06-11-2012 15:58)

Логично.

Как такое может быть,если она работает только на заведенной машине

Всем привет , помогите пож . Включаю зажигание контролька акб не горит , завожу пыжа она загораеться слабо светит и машина плохо тянет и дергаеться

Отредактировано aleksei1964gri (21-12-2012 13:35)