Которая вот тут стоять должна?

http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 2ff26f23c0
Вот она есть в оригинальном наборе по которому я дал ссылку в #199 сообщении.

Нет, это ремкомлект передних точно, просто идёт сразу на оба суппорта (правый и левый).

Да, Жень именно! Я ее зеленой стрелкой пометил! Вот их то у меня нет и у Егора на одном суппорте!

Оригинальный набор больно дорого брать из-за этой скобы, Bosch тоже 1100руб( Вот я и поднял вопрос,думал может знает кто в аналогах есть или нет!
Может какую-нибуть втулочку придумать? Я делал себе,но тогда был старый палец и он приржавел к втулке и соответсвенно суппорт клинило( Сейчас поставил комплект монтажный TRW,там пальцы из нержавейки, какие есть соображение насчет втулок?
А на разборке видел я суппорта с такими скобами,но отдельно мне их не отдали,только с суппорта в паре(

Ты говоришь про это (где красная стрелка), они и есть фиксирующая ось суппорта и являющаяся нижней направляющей.

То что синей стрелкой, это колпачки на штуцера прокачки.
Зелёной стрелкой обозначены фиксаторы осей.
Жёлтой, пружины которые прижимают колодки.
Вроде всё понятно

Попробуй подобрать медную трубочку, чтобы надевалась на ось и входила в это ушко суппорта.
Но я думаю что wovka прав

Скорее всего стук из-за слабых пружинок.
Я такой набор ещё дешевле нашёл

PEX 1142

Всего 160р., правда ждать долго.
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? … d=10719051

Может попробовать восстановить наваркой, а потом обточить.
А те суппорта что ты восстановил, почему не подходят? Там тоже не было этой скобки.
Кстати она нужна для того чтобы направляющая ось не закисала. Я её сначала принял за пластинки для направляющих колодок, но потом вспомнил, что на наших машинах их нет, сэкономили французы.

Те суппорта от 2.0 литрового пыжа( Мои в размерах больше, направляющая толще, хотя по креплению-одинакого!

Ух Валентин, буду очень благодарен)!

Валентин 605 Турбодизель
Ладно,не вопрос,все равно спасибо за отклик)!
Я вот тут чего наколхозил) Фотка не оч получилась, поэтому попробовал обрисовать, не судите строго)


Собственно нашел подходящие втулочки, немного их снаружи обточил, и на края надел колпачки прокачных штуцеров, как бы пыльнички. Напихал графитки во внутрь и все
это добро собрал. Без колодок попробовал,все хорошо двигается, не клинит. Когда снял правое колесо, обнаружил что суппорт терло об колесный диск, там ушко совсем выработалось и он прост выскакивал,палец не держал суппорт, но втулочка помогла, но все равно правый немного побрякивает! Может как-нить наварю на ушко и обточу)
Ну вот как то так!)

Вован Зуя
Не ленись, и смотри всю тему. Буквально недавно в 180 сообщении писали.

В этом ремкомплекте как раз пыльник цилиндра в металической обойме. Себе брал такие.

Спасибо, заказал Seinsa D4385 по времени быстрей всего выходит.

Bendix L181055CC
Special lubricant only for shoes

кто нибудь знает что это такое?

Вот такой трабл - порванный и разбухший пыльник поршня. Такой вопрос- можно одеть пыльник без снятия точнее без выдавливания поршня из супорта???? Кто одевал подскажите как правельно одевается пыльник на поршень? и вообще какого диаметра нужен пальник может подходят от другого авто пыльники или только пыжовские нужны??
Еще вопрос чем вдавливать поршень супорта????нужен  только спец ключ?или ктото пробывал другие способы?

МодераторНе пиши несколько сообщений подряд, а редактируй предыдущее.

Спасибо за прояснения ))) будем чем то душить его он у меня походу заклинивший. Смазывать сам поршень нужно ? у меня есть медная паста(смазка) которая держит 1100 температуру?
Уже заменил колодки и тормозные диски в связи с етим поднялася тормазуха была по край бачка показано на рисунке синей стрелкой а поднялася на  половину резьбы где закручуется пробка (показана красная стрелка) ето домустимо или нужно отлить тормазуху????

Отредактировано sergant (01-12-2012 18:37)

подскажите размер ключа для штуцера прокачки в суппорте

Отчёт по сборке передних суппортов.
При внешне целых пыльниках, внутри  оказались разрушившиеся (отслоилась из-за ржавчины резина от металла).

И внутри было грязно. Такие они были.

Суппорта очищены и покрашены, куплены ремкомплекты (пыльники, резинки Seinsa D4385, пружинки, направляющие Delphi LX0151)  .

Посадочное место колечка должно быть хорошо почищено.

Вставляем новое уплотнительное кольцо (всё равно какой стороной) предварительно смазав тормозухой.

Куплена специальная смазка для направляющих, ей же немного помазал пыльник внутри.

Пыльник устанавливается цифрами наружу.

Потом есть два способа для установки поршня.
Первый способ.
Устанавливаем пыльник поршня.

Потом поршень (чувствуешь себя всегда во время таких операций гинекологом ).

Второй способ мне понравился больше.
Надеваем пыльник на поршень.

Вставляем поршень.

Осаживаем пыльник, входит хорошо.

Вставляем направляющую (смазываем смазкой).

Надеваем пыльник направляющей.

Запресовываем его подходящей головкой (под суппорт надо подставить тоже).

Вставляем второй пыльник.

Запресовываем таким же способом.

Собираем дальше.

Вставляем направляющую оси (по совместительству держит провод износа колодок).

Вставляем пружинную пластину колодок и я смазал болты медной смазкой.

Суппорта готовы к установке.

Ну и собственно, суппорта поставлены.

Вроде на фотках отлично видно.
Дописал.

Жень вот дей-но, в каком наборе идут эти направляющие оси? Все перерыл и так и не нашел( А за фото-отчет +++!

Только в оригинальном (Citroen/Peugeot 4448.69 ) и бошевском (Bosch 0 204 104 056 ), но они дороговаты естественно (около 50$), наверное дешевле суппорт убитый с этой скобкой взять.

У нас на дорогах Вова такой "локтайт" льют, что можно даже без резьбы вставлять.   Лучше лишний раз затяжку проверить, чем суппорт другой покупать.
А так конечно, правильно на фиксатор резьбы ставить.

Нет Вов, только то, что на этой фотке.

У меня были на суппортах, поэтому я их там и взял . А что, у тебя нет?

Про какую направляющую разговор?

Я цилиндры выдавливал тормозухой.

Не забудь про щётки-насадки на дрель. Я ещё перед покраской протравливал преобразователем ржавчины.
В какой цвет будешь красить? В красненький

Плохо, Я посмотрю у себя, может найду.

Если пыльники целые, то можно не разбирать. Но когда будешь чистить для покраски, можешь повредить.

Ими очищать легко, в ручную качественно не получится.

Немного фоток красоты несусветной  :

Штуцерок прокачной, 75 рубликов, М7х1

Трубки медные, две на передок 600 рублей, это с кембриком. Штуцера М10х1, новое и старое.

За морем телушка полушка, да рубль перевоз.

Ну да, медь обжимается со временем, лучше потом поджать.

В смысле термоусадка? Ты тоже по моему "рецепту" делал и под штуцера (с рассверливанием их)?
У меня всё отлично получилось.
На фотке в #243 вижу что не полностью термоусадка уселась на трубке. Чем ты нагревал? Надо феном.

Брал на рынке?

А как эта смазка с тормозной жидкостью дружит?