Компьютер не работает да и ладно, потом займешся, главное чтобы ЕБУ работал

а это навлекает на какие-то мысли, может стоит сначала попробовать датчик температуры проверить/поменять.

Не,датчик тут не при делах,когда он не работает,просто машина глохнет иногда!

sergius_605
передерни штекер на ЭБУ, датчик температуры все же испытай другой ,связано с изменением температуры.
Не думаю что ЭБУ  сдох, он либо работает либо нет.
как вариант бензанасос при прогреве отказывается работать.
все это не точно,но такие причины бывают, надо проверять.
Мастеру привет передай,мог бы и дальше неполадки поискать.

Djon
была на моей история с датчиком на мозги,на холодную совсем не заводилась,как заведешь горел чек.
sergius_605
лампа Чек работает?

У меня в свое время была похожая ситуация, заводилась нормально, но при достижении температуры в 70 градусов, начинали плавать обороты, начинала коптить, и при дальнейшем прогреве глохла совсем, и не заводилась пока не остынет.  Причина была в крышке трамблёра - внутри неё накопилось много грязи. При этом можно было провести следующий диагностический трюк. После того как заглохнет, температура под капотом падает медленно, и ждать пока остынет и заведется приходилось десятки минут.  Но если приложить снега к крышке трамблера, то машина заводилась через минуту.  Т.е. температурная реакция была именно на крышку трамблера,  как только она нагревалась, движок глох.
Я не берусь утверждать что у тебя тоже в этой крышке дело, но аналогичным способом (прикладыванием снега) можно и у тебя определить ту деталь на нагрев которой реагирует движок.

Я бы проверил аналогичным (или похожим, можно например пылесосом на обдув морозным воздухом охлаждать конкретную деталь) трамблер, вв провода, коммутатор, эбу, датчики температуры, и т.д.

Смотри зеленый,но я на своей могу до него долезть только снизу

Датчик проверяется тестером на сопротивление, чем температура выше, тем сопротивление меньше. Где то есть таблица изменения сопротивления от температуры

У меня вообще нет клавиатуры,а машина заводится только с включенным правым поворотником и поднятым ручником

Проверь еще датчик коленвала ВМТ,как он работает,он обычно когда выходит из строя при рабочей температуре 90грд начинает глючить,тоесть троит машинка и глохнет....

Сопротивление надо мерять,у меня когда полетел,вообще ничего не показывал
http://exist.ru/images/getimg.aspx?pid= … =117440634   там написано какое должно быть сопротивление , 370 ом

По ножкам не ошыбешся))))
Ну правильно ,просто по разному называют,еще датчик импульсов,это он же......влюбом случае можно чтобы проверили совместимость по вину.

Отредактировано arken (20-01-2012 16:11)

Извиняюсь что в "чужой" теме. Но про датчик коленвала здесь есть, да и sergius_605 подошел вплотную к этому вопросу. Хотелось бы услышать совет електрика правильно ли я делал: на 1 и 2 ножках, померял у меня 352 Ом а должно быть 370 - значит надо менять?

короче форсунки. тоже поливают. нет массы на них, так закоротили два желтых с мозгов, давление с бенза норм.. но всеравно хоть и заводится но работает очень плохо. и интересно куда после капремонта масса на форсы пропала. какие еще предположения.

и пару таких вопросов.
рис 1
рис 2
рис 3
рис 4
рис 5

рис.1. к что за датчик, под воздуховодом  и что он выполняет.
рис.2. эти провода замкнул чтобы работал бензин, т.к. не извесно куда масса на форсунки делась.
рис.3. какое сопротивление должно быть на  датчике забора воздуха.
рис.4. сопротивление на датчике которые на шланге у меня почему-то 60 Ом
рис.5. для чего этот дотчик тоже.

хочу уже больше узнать о своем пыже. на будущее. 
а может они и связаны с плохой работой, то какой возможно.

Модератор За тебя объединил все три твои сообщения. Неужели так сложно редактировать своё сообщение?

Отредактировано posol9 (23-06-2012 21:06)

вот этот датчик
ну а болт просто в ослабленном режиме, снял пока ремень, т.к. рейка лежит рядом, давлянуло сальник большой. а двигатель приходилось иногда заводить искать массу. да и интересно может подскажешь что отключает форсунки когда газ включаешь. забыл просто про газ написать. я думмаю что там не просто масса.

Отредактировано posol9 (24-06-2012 22:19)

ща попробую новое сделать. только капот положил

а это уже позже оторвался,думал сегодня поковырять. да и чето вот сейчас подумал, всеравно ковырять что бы присоеденить. может попробовать проверить сопротивление от АКБ там станет известней куда дальше..

топливник работает, и от второго этот синий клапан на 4 рис. там всего две релюхи.