всю левую полуось, купил на разборке за 2тыс руб, проверил трипоид и погнал в сервис,
там сняли старую буквально за 10 минут , в пыльнике один развалившийся подшипник.
Поставили ту которую я купил и всё, вибрации как небывало и рычаг переключения передач не дёргается,
конечно можно и самому было всё поменять, там ничего сложного, ну меня как бы 600 р устроило

Ну и чудненько.

  поддержмваю

хруст, вибрация...

вот и ответ - при повороте это внешний.

то есть при наборе скорости в районе 40км/ч появляется вибрация значит это внутренний правый??

да левый я и так полностью перебрал! тут только получается правый

не балансировка при 80 км/ч проверяется и это точно так как друга на шиномантажке работает.
а вот про подвесной все могет быть, вскрытие покажет 

спасибо гляну!!

Ну совсем небольшой и должен быть, это же не беззазорное соединение, с одной стороны шариковый, с другой - игольчатые подшипники. Только вот насколько небольшой по сравнению с новыми, как опредилить? Вопрос.

Правая полуось, с одной стороны коробка с другой подшипник, подшипник стопориться на правой полуоси кольцом с винтом, а потом подшипник уже с полуосью втягивают двумя болтами в крепление на двигателе. Нет там люфта, он конечно есть, но не на "ошупь", а гораздо меньше.
Варианта два или стопорное кольцо сползает или два болта ещё затяните. А может и подшипник уже отъездил своё.

Господа, есть вопрос. Машину поднял на подъемник рукой кручу правое колесо, и слышу что во внутренней гранате щелчки, типа как пружинка, а при езде глухой стук на ямках с той-же правой стороны. Каковы варианты?

Здравы будьте коллеги, Пеугеотолюбы. 
Позвольте поделиться одним опытом по теме шрусов.
Однажды.Разгильдяйство в отношении пыльника убило таки внешнюю гранату.Да так,что рулевое стало в лекгую подклинивать. Делать нечего , машину на домкрат. Гонца за гранатой.На ту беду так случилось что их не оказалось, только пыльники и то униерсальные. Пришлось вспомнить одного кулибина из прошлого.
1.Граната была успешно снята ,сбита с вала, разобрана до шариков и сепараторов
2.Весь этот хлам тшательно промылся от грязи и местами корозии.
3. Взяли свинцовую клемму АКБ и мелким напильником напилили стружки чайную ложку.
4.Эту приправу смешали со смазкой шрус.
5.Набили гранату .Собрали на машину. Вывесели переднюю ось. И погоняли на 4 передаче в разных положениях рулевого.
6. С мандражом в сердце и суетой мыслей в уме (типо а хрен хнает чего получилось ) потихоньку поехали.
Вобщем хотите верьте ,хотите нет ,но хруст в гранате пропал напрочь в любом положении. Даже намека не осталось. Насиловал дл проверки жестко выкрутив руль  и давя на гашетку,не веря ушам своим ,которые не слышат хруст.
Понимаю, что это не панацея и шрусы надо менять при таких случаях. Но проездил я на том 605-м еще полтора года.Про шрус (стыдно признаться) не вспоминал.Так и продал.
Рассказал на всякий случай. Мало ли что у кого случается и под рукой нет магазина или кошелек пустой. Примите как вариант для временного спасения.Хотя моя практика показала что ни что так не постоянно как временное 

Отредактировано Арк (09-08-2013 13:10)

да, примерно на неделю хватает.

Ну не знаю, я уже больше года после такой переброски езжу, пока никаких хрустов. Кстати идея не моя, люди уже давно так делают, поищи в интернете и увидишь что не прав.