Форум Клуб PEUGEOT 605

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Блок управления двигателя ZPJ (Fenix 3B).*

Блок управления двигателя ZPJ (Fenix 3B).*

Страница: 1

Сообщений 1 страница 13 из 13

1

  • Автор: Ferri
  • Свой в доску
  • Ferri
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 27-02-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 281
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+15/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1989-02-18]
  • Провел на форуме:
    8 дней 6 часов
  • Последний визит:
    22-03-2014 10:22

Давайте вместе подумаем как можно перейти на другой блок например бош 3,1 или другой.

0

2

  • Автор: Евгений-peugeot
  • Ружжо с солью
  • Евгений-peugeot
  • Откуда: С-Пб.
  • Зарегистрирован: 12-12-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2991
  • Уважение: [+261/-5]
  • Позитив: [+64/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 50 [1973-08-25]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 29 дней
  • Последний визит:
    06-04-2024 18:48

А чем феникс не устраивает?

0

3

  • Автор: Ferri
  • Свой в доску
  • Ferri
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 27-02-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 281
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+15/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1989-02-18]
  • Провел на форуме:
    8 дней 6 часов
  • Последний визит:
    22-03-2014 10:22
Евгений-peugeot написал(а):

А чем феникс не устраивает?

своей непрошиваемостью и невозможностью регулировки состава смеси, купил планет 2000 толку нет.
может перейти на блок с дмрв, только с чего не знаю.
Может с БМВ М50?

0

4

  • Автор: Евгений-peugeot
  • Ружжо с солью
  • Евгений-peugeot
  • Откуда: С-Пб.
  • Зарегистрирован: 12-12-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2991
  • Уважение: [+261/-5]
  • Позитив: [+64/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 50 [1973-08-25]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 29 дней
  • Последний визит:
    06-04-2024 18:48
Ferri написал(а):

невозможностью регулировки состава смеси,

Если форсунки родные, а не волговские (или другие), то и регулировать ничего не надо. Дешевле и правильней форсунки на родные поменять (б/у).

0

5

  • Автор: Ferri
  • Свой в доску
  • Ferri
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 27-02-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 281
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+15/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1989-02-18]
  • Провел на форуме:
    8 дней 6 часов
  • Последний визит:
    22-03-2014 10:22
Евгений-peugeot написал(а):

Дешевле и правильней форсунки на родные поменять (б/у)

форсунки стоят родные, менял на б/у у меня их 12 штук, толку нет.
проблема в общем такая не оборотах 1200-4000 тянет хорошо дальше обороты растут медленно и неохотно чувствуется нехватки бензина хотя насос новый бош родной, перепробовал другие вплоть до вальбро разницы никакой, по датчикам и давлению все гуд ошибка одна 52 датчик скорости.
Свечи белые как новые, тобиш смесь бедная.
так вот я и подумал а что если перейти на систему бош с бмв е34 с мотором м50 или м52

0

6

  • Автор: Евгений-peugeot
  • Ружжо с солью
  • Евгений-peugeot
  • Откуда: С-Пб.
  • Зарегистрирован: 12-12-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2991
  • Уважение: [+261/-5]
  • Позитив: [+64/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 50 [1973-08-25]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 29 дней
  • Последний визит:
    06-04-2024 18:48
Ferri написал(а):

не оборотах 1200-4000 тянет хорошо дальше обороты растут медленно и неохотно

Вообще-то больше 4000 оно и для движка не в кайф, но я не об этом. А раньше тянуло всегда? После чего это почувствовал? Ты пишешь в другой теме, что катушку и коммутатор "недорого приколхозил", может с этим связано?

Ferri написал(а):

что если перейти на систему бош с бмв е34 с мотором м50 или м52

Внутренний голос подсказывает, что ничем это хорошим не кончится.

0

7

  • Автор: ptw
  • На авике - это я))
  • ptw
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 13-01-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1702
  • Уважение: [+21/-0]
  • Позитив: [+97/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 48 [1975-05-07]
  • Провел на форуме:
    22 дня 18 часов
  • Последний визит:
    05-11-2023 16:01
Ferri написал(а):

Может с БМВ М50?

не стоит ,во первых много хлопот с перепайкой , второе просто не пойдет ,будут глюки ,датчики у машин разные,разные не по названию,даже в наших машинах замена на 2109 другими ЭБУ хорошим результатом не заканчивается.
не нравится ЭБУ (если в этом проблема ) прошей или поставь на пробу с другой машины  .

Отредактировано ptw (20-12-2011 22:18)

0

8

  • Автор: Ferri
  • Свой в доску
  • Ferri
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 27-02-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 281
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+15/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1989-02-18]
  • Провел на форуме:
    8 дней 6 часов
  • Последний визит:
    22-03-2014 10:22
ptw написал(а):

Ты пишешь в другой теме, что катушку и коммутатор "недорого приколхозил", может с этим связано?

нет поэтому и заморочился что не тянет она, заменил катушку и коммутатор немного улучшилась стабильность в оборотах.
И вот ещё проблема. Я не пойму может действительно эбу не исправен, вот я начинаю считывать коды идут в последовательности 12,52,11 затем снимаю клемму на ночь, прихожу утром накидываю клемму считываю коды 12,54,11 (54 Неисправность ECU) завожу прогреваю и 54 пропадает, я вот не знаю может у всех так?
И вторая проблема о ней я писал в другой ветке это датчик температуры который идет на эку. На форуме не только у меня с ним проблема, так вот сопротивление чёткое как мануале написано, но при температуре мотора чуть выше 70 очень плохо заводится и если все же завести и подключить газоанализатор то мы видим что смесь бедная. Перепробовал кучу датчиков с разными колечками по цвету толку 0. Приходится ловить нужный параметр кидая последовательно дополнительное сопротивление на датчик и все равно не могу понять почему мотор не тянет свыше 4000 оборотов.
УМА не приложу может посоветуете что делать дальше.

0

9

  • Автор: ptw
  • На авике - это я))
  • ptw
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 13-01-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1702
  • Уважение: [+21/-0]
  • Позитив: [+97/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 48 [1975-05-07]
  • Провел на форуме:
    22 дня 18 часов
  • Последний визит:
    05-11-2023 16:01
Ferri написал(а):

12,54,11 (54 Неисправность ECU) завожу прогреваю и 54 пропадает, я вот не знаю может у всех так?

нет ,если нет ошибок то их нет.
Гадать можно долго , по моему лучше найти 605 -ую 3л. у себя в городе (или разборку )  поставить на проверку другой ЭБУ , делов на 10 мин.

0

10

  • Автор: Ferri
  • Свой в доску
  • Ferri
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 27-02-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 281
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+15/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1989-02-18]
  • Провел на форуме:
    8 дней 6 часов
  • Последний визит:
    22-03-2014 10:22
ptw написал(а):

делов на 10 мин

согласен, но проблема в том что машин таких нет моя с таким мотором одна на край. Может у кого нибудь есть на продажу, кстати мне тут говорили что буква на корпусе еку имеет значение, может объясните какое именно?

0

11

  • Автор: wovka
  • Любитель пивка
  • wovka
  • Откуда: Златоуст
  • Зарегистрирован: 19-05-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1618
  • Уважение: [+126/-1]
  • Позитив: [+188/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 55 [1968-05-16]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 0 дней
  • Последний визит:
    28-09-2021 20:15
Евгений-peugeot написал(а):

Вообще-то больше 4000 оно и для движка не в кайф

Да ну? Этим движкам самое то, и в кайф, кроме расхода бензина. После 3500(примерно) ваши движки - самолёт. Именно на этих оборотах они и "проявляют" себя. Женя, это верхнеклапанный ДВС,и ему полезно работать на этих оборотах.

Ferri написал(а):

так вот я и подумал а что если перейти на систему бош с бмв е34 с мотором м50 или м52

Для начала, я бы просто почистил (а не тупо побрызгал ВД-40) абсолютно все разъёмы и контакты, при необходимости заменил.

0

12

  • Автор: Ferri
  • Свой в доску
  • Ferri
  • Откуда: Ставрополь
  • Зарегистрирован: 27-02-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 281
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+15/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1989-02-18]
  • Провел на форуме:
    8 дней 6 часов
  • Последний визит:
    22-03-2014 10:22
wovka написал(а):

Для начала, я бы просто почистил

будем пробовать

0

13

  • Автор: Евгений-peugeot
  • Ружжо с солью
  • Евгений-peugeot
  • Откуда: С-Пб.
  • Зарегистрирован: 12-12-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2991
  • Уважение: [+261/-5]
  • Позитив: [+64/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 50 [1973-08-25]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 29 дней
  • Последний визит:
    06-04-2024 18:48
wovka написал(а):

это верхнеклапанный ДВС

А другие сейчас уже антиквариат.

wovka написал(а):

ему полезно работать на этих оборотах.

Если во время разгона то не страшно, а если постоянно держать, то не полезно это точно. В "ЗаРулём" даже опыты проводили на эту тему.
Прогрессирующий износ распредвала, тем более на ZPJ без роликов. Короче не советую.

Отредактировано Евгений-peugeot (22-12-2011 23:29)

0

Страница: 1

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Блок управления двигателя ZPJ (Fenix 3B).*

Сервис форумов BestBB © 2016-2020. Создать форум бесплатно