Это одно и то же, просто на разных рисунках!!! Но это ж трубки на топливо, как эта штука под №1 может быть термостат, или я ошибаюсь???

Отредактировано Valentin (10-03-2012 15:12)

Ну не знаю, на Exist пишет что это подогрев топлива (под №5): Dieselvorwaerm, ПОДОГРЕВ.БЕНЗ.

Отредактировано Valentin (10-03-2012 15:17)

всё правельно,это подогрев,но ты то указывал что это термостат.
Где термостат я показал

Жень ,такая хрень и на 2.1 стоит,сам подогрев крепиться к головке . Какой шланг куда идёт -надо смотреть.У меня все эти шланги сняты,в гараже лежат,так как этот подогрев одна большая ж--а,если прощёлкал то начинаеться проблема с топливной(начинает сосать воздух в топливную).

Когда в Питер соберусь ещё не знаю,но надо диски поискать и резину новую на лето

Отредактировано Валентин 605 Турбодизель (10-03-2012 16:48)

на 2.1 за этим подогревом хоть смотреть можно,но на нашем чуде не подобраться,нужно разбирать все воздуховоды с кулера

Я думаю у тебя его тоже "кастрировали" как уВалентин 605 Турбодизель.
Посмотри если есть на блоке подогреватель с двумя штуцерами, значит точно выкинули.
Код этого термостата: 1579.A3,  цена 783р.,т  ещё 2 есть в наличии, берите кому надо.

Ничего он не раздваивается, это подающий топливопровод идёт на термостат. У тебя скорее всего он идёт прямо на фильтр (или стоит соединитель, обычная трубка), а всё что дальше выброшено.

И у меня не было до сегодня, а оказывается есть . Снял топливный фильтр, нашел обрубки топливных трубок которые шли на подогрев и наш "третий термостат":

Красной стрелкой "третий термостат", желтой стрелкой - мой "колхозный" термостат.
Пробовал посмотреть на сам "утюг" - его не видно, шланги уходят в глубь двигателя.

Я у себя буду восстанавливать подогрев - проверю на герметичность эту систему, не подсасывает ли воздух и можно подключать топливо!!!

Валентин 605 Турбодизель, а как эта штука под №1 может быть термостат, если через нее проходит только топливо, к охлаждающей жидкости она отношения не имеет???

Отредактировано Valentin (10-03-2012 21:35)

Теперь да, так я примерно и думал, и ты правильно указал:

Вроде со всем разобрались???

я у себя этого термостата, даже кастрированного не наблюдал. Но если он должен быть, то тоже в теплые времена постараюсь его восстановить. А насчет того, что его не зря кастрировали у меня свое мнение, чаще колхоз намного прогрессивнее производителей. Не раз убеждался.

всем привет. вот такая проблема, возле топливного фильтра стоит термостат и нигде не могу его найти. Может кто подскажет как правильно он называется и может кто знает его номер? У меня стоит ТОМСОН106415 температура 83, двиг. 2.1тд 12кл 1997г.в. Заранее благодарен.

МОДЕРАТОРЫ если не там написал, перенесите пожалуйста куда нужно, а то я уже запутался.

Это не тот, я это уже прочитал, я так понимаю это в 2.5 такие. А у меня под топливным фильтром проходит магистраль системы охлаждения и там стоит этот термостат который мне и нужен.

Отредактировано aleksandr605 (30-03-2013 15:29)

есть фото того термостата, что стоит у меня, но не могу их сбросить

http://peugeot-club.by/board/index.php? … e__st__120 смотреть пост №153. Сбросить сюда не получается.

кстати,  Valentin, я когда делал капиталку увидел на голове данный утюг (подогрев топлива) и к нему не шло ни одного топливопровода. Я даже не знал что это за хрень, но любопытство взяло верх и я его разобрал. увидев под ним лабиринтик и 2 выхода выходящих из него до меня дошло, что это подогрев (на 405-х 1.9 д стоит похожая система, только она греет топл. фильтр). Начал разбираться: почему его обрезали? В итоге, там есть четырехгранник ( не знаю зачем он, кран напоминает) под ним стоит прокладка резиновая(сальник) , таких хватает в любом автомагазине, заменил ее , для надежности все соединения промазал тонким слоем хорошего гермета (главное не перестараться), и вот- я уже 2 года езжу все зимы, в -32 даже намека нет на то что топливо прихватывает, заправляюсь простой солярой (даже и незнаю : летняя или зимняя у нас на работе зимой),ни разу не добавлял ни присадок, ни керасина, фильтр нагревается очень хорошо. так что делай, не бойся, а перемычку поставить ( обрезать его) дело на 2-3 мин. По крайней мере я очень доволен. правильная система, для наших зим.Удачи!

ты знаешь, над этим не заморачивался, а разницы не ощутил... А если для тебя важна темп. топлива, то купи ( или найди альтернативу ) этот "термостат".
Как по мне- лучше ездить в любой мороз и не думать о присадках и разбовлении, при которых всеравно иногда наблюдается "прихват" топлива, особенно начнешь думать об этом по другому, когда твой авто перестанет ехать и заводиться в сомый не подходящий момент и вокруг- никого, а холод никого и ни что не щадит! Даже если каждый сезон будет требоваться перебрать этот "утюг", то все-равно не откажусь от него. На сегодняшний день- уже две зимы и все ок.
p.s.кому что важней......

К стати я тоже всегда удивлялся, никогда проблем с замерзанием топлива не было даже без подогрева, и соляру лил летнюю в -15* (другой не было), с канистры еле вытекала... Но пыжик не выпендривался))) А друзья на комон рейлах только Евро 4 заливают и стоят в морозы, пока парафин не разогреют)) Я так понял у нас фильтр имеет большую пропускную способность, и насос все подряд переваривает..

Век живи, век учись. Сегодня с запасной головы снял блок подогрева и ифигел. Оказывается у меня тоже есть термостат! Встроен в сам блок. Из-за старения резинового кольца происходит подсос. Сама термокапсула термостата от старости нерабочая. В заклинившем положении соляра постоянно проходит через блок подогрева. Сам блок - алюминий, предполагаю что при хорошо прогретом двигателе температура соляры может приближаться к темп. ОЖ. Маркировка на термостате отсутствует, только в торце термокапсулы цифры 99.
Из найденной информации: до 15 градусов соляра проходит через блок подогрева, 15-35 - промежуточное положение, свыше 35 - топливо зашло и сразу вышло на фильтр.

У нас разные движки, вернее почти. И фильтр, подогрев, ТНВД конструктивно другие.