Найдут! Задача поставлена - найдут. А цена вопроса?

дык а чего тут смотреть... покупай на разборе вакуумник с ГТЦ и педалью всборе и все трубки подсоединяй на нужные места, вот и все.. там ничего сложного нет, в отличии от АБС...

1. не подскажу, ибо не разбирал, но можешь и сам глянуть по каталогам...
2. тройников в автомагазинах, хоть попой ешь, а если не покатит - у кристины бывают ГТЦ с 4-мя дырками по 1900 вроде...

а просто напросто выкинул его нафиг и поставил себе обычный вакумник гемора меньше и работает не хуже

Сравнил эффективность работы Бендикса и вакуумника родного. Не в пользу вакуумника однако. В принципе ломаться в Бендиксе особо нечему, а че сломалось вполне лечиться. Я купил на разборке практически весь комплект (насос, ГТЦ, моторчик) за 150 долларов. В запасе у меня оказалось все вышеперечисленное старое. Возможности по спокойной и вдумчивой разборке для уяснения принципа работы безграничны. Есть куча фотографий внутренностей. Долго боролся с недержанием давления в ГТЦ. Помогла банальная разборка с промывкой. Готов по возможности ответить на вопросы по Бендиксу. Кстати, не верьте книжке, распространенной по всему союзу, в части последовательности прокачки ГТЦ. Правильная процедура есть на венгерском сайте ( ух и гемморой переводить с немецкого).

Спасибо за подробное описание. выходные пройдут ударно.

Народ что то почитал тему и нечего не понял у меня тоже горят лампочки STOP+ (!)+P и педаль тормоза вообще ели с места двигается приходится тормозить чуть ли не двумя ногами... вакумник походу вообще не работает, я новичек в этом деле не знаю что вообще мне нужно сделать , подскажите что нибудь     "машина пыж 2.0 SRI 90 года"

За ранее очень блогодарен.

Отвечаю:
1. Педаль та же. Стояла проставочка.
2. Крепился кажись без дополнительных кронштейнов.
3. ГТЦ десяточный.
4. и 5. Трубки с ГТЦ новые, выточены переходнки (у десяточных резьба другая)
О том что нельзя вмешиваться в тормозную систему ты можешь узнать (не дай Бог) при какой-нибудь аварии. Даже если ты будешь 100% прав - сделают виноватым.
А самое главное - тормозило оно весьма хреновенько!!!
Лучше восстанавливай родной. Там эффективность торможения просто офигитительная (по сравнению с десяточным так вооще). Если надо есть фото внутренностей.

СтепашкаСпасибо, весьма доходчивый ответ. По поводу "Там эффективность торможения просто офигитительная (по сравнению с десяточным так вооще)"согласен на все 100%, поэтому бутем всеми возможными способами реанимировать многострадальный Бендикс. А по поводу фоток очень любопытно. Много знания не бывает!

Отредактировано Igor (19-07-2009 18:32)

может  кто может описать  схему  замены АБС на  безАБС***  плыз=)    

напрмер у меня без АБС она и шла(я так думаю) тормозит идеально! можно попробывать поставить вакумник с такого пыжика как у меня! приделать его не составит проблем! надо только найти хорошую разборку и снять вакумник вместе с трубками!!!
я где то читал как менять, но не помню где, попробую получше поискать!

Отредактировано XXX--{Alexey}--XXX (23-09-2009 08:45)

есть вакумник с тормозным,два выхода

Хороший вариант! Напиши подробнее как переделывается шток, сколько по деньгам получается, кому то обязательно пригодится.

Всем здравствуйте.
Проблема началась с наступлением «зимы», а именно когда установилась постоянная минусовая температур (в Питере).

После того, как машина постоит ночь, либо 3-4 часа (короче остынет) при заведении двигателя в первые минуты  педаль тормоза при нажатии на нее - дубовая, как при заглушенном двигателе(тормозов НЕТ ), пока, так сказать, не прокачаешь нажатием пару-тройку раз и не подержешь  ее в нажатом положении.
При таких манипуляциях педаль начинает продавливаться и тормоза появляются - работают.
Такое чувство,  что  в блоке АБС не работает , или где-то перекрыт, какой то клапан (пока на него не подашь давление прокачкой).
После прокачки все ОК, тормоза супер, АБС – работает.   
Какие могут быть предположения???

Great'n'Terrable Slavko

Пока не смотрел, а если теряют элластичность то куда перепускают?
На отечественных помнится текла тормозуха в вакуумник, а как здесь?

Здесь же уровень жижи в норме.

Распил балгаркой.

Кирилл
Суппорта -Бендикс, насос - Бош

Кирилл Система АБС-Bosch
Главный тормозной с вакуумником, далее по трубкам к блоку Bosch (наверно электроусилитель)далее по трубкам к суппортам Bendix. см. схему.
Вот такой блок Bosch.

Отредактировано DEN 605 (11-02-2010 14:30)

проблема ваша скорей всего в вакуумном насосе,так как у вас турбо мотор вакуумный усилитьтель приводится в действие не разряжением создаваемым в коллекторе а с помощью вакуумного насоса.возможно ему нехвотает смазки или он слишком изношен.конкретно по вашему случаю сказать точно не могу,но в основном насосы такого типа смазываются вместе с моторм,в каждом случае своя система.определить его жизнеспособность смогут в любом сервисе.