Кстати, а на что обратить внимание по высоковольтной части?

Честно говоря, я пока по поводу меток не могу ничего сказать, т.к. не знаю где их смотреть и как они должны быть расположены, знаю только что на коленвалу и на  распредвале, а также на маховике( по аналогии с нашим автопромом), хотя не мешало бы знать. Просто машина недавно( купил жене именно с акпп), литературы путной нет. Но поначалу вроде ездила нормально, потом загорелась ошибка, протестил, получилось: код 13, 14, 51. По температуре пока не разобрался, а лямбда так прикипела к катализатору, что не отвернуть, да и сам катализатор видимо уже прогорел внутри, гремит как пустая банка. да еще куча не подключенных разъемов, что куда не понятно, мог бы протестить, да не знаю как и какие показания должны сниматься с них, по электрике у нас в городе французами ни кто не занимается, а сам не силен в этом. Так вот, хотел сбросить эти ошибки, скинул клеммы с батареи, через час включаю, чек горит, машина вообще не заводится, на утро кое как завел и после начались проблемы,  заводится на холодную кое как, при этом, обороты плавают от 1000 до 500, машину трясло, короче жуть, потом заменил свечи, вроде стало лучше, но провалы при разгоне не пропали. Вот вкратце мои проблемы, конечно, было бы здорово, если бы кто то выложил фотки с моим двигателем и пометил датчики и их названия, а то все пишут: датчик такой то,такой то, названия понимаю, а вот как выглядят и место расположения не знаю, надеюсь на форумчан и их помощь, кстати, опыт по капиталке движков имею, как наши авто, так и иномарки( audi , ford , vw), правда все карбюраторные.

По фоткам совпадает двигун как у Aivan в 15 посте ( фотографии подкапотного пространства), тормозная система bendix, система впрыска bosch mp 3.1 . Только у меня от привода дроссельной заслонки идет еще один тросик на акпп ( для чего?).