я тоже покупал, только не помню с чего! зашел в магазин они мне выложили датчики на разные температуры, взял на на 93 градуса и пока всё отлично!

там идет три клемы! одна постоянно подключена, а две других идут на малые и большые обороты, просто одну снимаешь , а другую ставишь! только смысла в этом нет, ставишь на максимальные и всё!

Vladimir
если я не ошибаюсь, то Dimon менял датчик на самом радиаторе.... вроди на 2х литровых версиях он стоит там... вроди там сам датчик большой и вкручивается ключем на 19... не так ли?
А у нас, на 3х литровых версиях стоит аж чутли не 3 датчика....два стоят на соединительном патрубке двух ГБЦ(это слево, рядом с расширительным бачком), а третий вкручивается в заднюю ГБЦ, рядом с гидроусилителем...воот он то у меня и отвечал за вентиляторы....когда при сборке двигателя не воткнул разъем, пропеллеры крутили во всю только при включении зажигания...а как поставил разъем, все нормализовалось, а на самом радиаторе,в том месте где должен стоять датчик у меня пробочка=) , а на счет двух датчиков на патрубке, то вроди один передает состояние температуры на ЭБУ, а второй на приборку

вообщето все трешки и начались с ZPJ и позднее уже некуда... есть ток свежее
на счет поисков...нет снизу ничего не надо искать... он находится где ремень гидроуселителя... вот тебе фото для улучшения поисков=) он под цифрой 13...(датчик температуры двигателя)

Такой вопрос-воткнул в радиатор там где датчик температуры вазовский, а он двухконтактный, а на родном термодатчике 3 было
как подключить температурный прибор ?)

я не имею в виду датчик вентилятора,а датчик который уходит на панель приборов