Совсем недавно диагностировал АБС, так как ты описал может и правильно, но у меня немного по другому, так как я пользуюсь светодиодом.
Один провод на фишку, второй на +, в итоге диод постоянно горит, потом замыкаю на 3 сек. провод возле диода со стороны фишки он тухнет и начинается диагностика.
Так как ты описал не пробовал.

Совершенно верно так она и делается.

Сегодня сделал самодиагностику с одним проводом. Получилось на третий раз. Поэтому напишу тонкости.
После включения зажигания ничего не замыкаем минимум минуту, чтобы мозги "себя нашли".
Потом замыкаем на  3сек. (я считал: раз, два, три, четыре), если лампа потухла потом моргнула (1 раз моргнёт, пауза и ещё 2 раза) значит пошёл код 12 (начало диагностики), можно кричать "УРА".
Потом главное не спешить, чтобы не сбить "мозги с пути".
Лампа потухнет, но сразу не замыкайте на массу, дождитесь пока лампа загорится. Как загорится, то замыкаем на 3сек., в зтот момент лампа потухнет и моргнёт код, или неисправности, или окончание диагностики (код 11).
После показания кода неисправности, лампа опять потухнет, ждём пока не загорится и снова замыкаем провод.
Я думаю теперь должно получится у всех, уж с третьего раза точно.

13 Поступление тока на электронные клапаны   
15 (тут опечатка, это код 14) Реле электронных клапанов Проверьте реле
21 Реле электронных клапанов Проверьте реле
22 Реле электронных клапанов Проверьте реле
24 Датчик заднего левого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 19 и 28 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).
25 Датчик переднего правого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 1 и 6 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).
31 Датчик заднего правого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 29 и 31 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).
32 Датчик переднего левого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 15 и 30 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).
33 Сигнал датчика левого заднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.
34 Сигнал датчика правого переднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.
35 Сигнал датчика правого заднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.
41 Сигнал датчика левого переднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.
42 Впуск правого переднего электронного клапана   
44 Выход правого переднего электронного клапана   
45 Впуск левого переднего электронного клапана   
51 Выход левого переднего электронного клапана   

У меня показало все коды кроме последнего.
55 Ошибка памяти ECU

Посмотрел предохранитель №1 (у АКБ) целый, к насосу претензий нет, даже наоборот, он у меня рекордсмен. От нуля до отсечки качает за 28 сек. (проверял несколько раз), Через два дня включал зажигание насос включился секунд на 5-ть, максимум 10-ть (тут не замерял).
Похоже к клапанам ГТЦ не доходит ток.
Как разберусь, напишу.

Женя у меня когда АБС не работал, тоже отморгали почти все коды, я даже не записывал, потом обнулил мозги, и уже по второму разу конкретно выдало, оба датчика левой стороны и 21,22  когда перепаял коробочку, вообще стало 12 и сразу 11, и до сих пор все ОК.

Так что французы в 90-х годах явно к пайке относились "спустя рукава" судя по тому что всех одна и та же причина.