Denis1983 спереди регулируется только схождение, развал задан конструктивно.
Сзади регулируется только развал,  схождение задано конструктивно.

Недавно делал развал-схождение, на задней оси есть две тяги ,там где крепится к подрамнику, есть регулировка .

Сзади есть регулировка развала точно. Там стоит планка. На рисунке номер 4. Под машиной будет понятней. А вот на счёт схождения я хз. Ткните на рисунок шоп я знал. Нашел ещё фотку в теме про задние сайленблоки. Вот та самая планка регулировки развала.

Отредактировано Свободолюбивый (28-06-2011 01:05)

Заходим сюда.
http://www.peugeot-605.ru/guide.php

смотрим первую книгу в списке (голубенькая такая).  Если её у вас нет в бумажном варианте, то скачиваем.  И внимательно читаем страницу 61 (бумажную,  в pdf она же имеет номер 81). Там все написано по поводу регулировки задней подвески.

А с передней все просто, регулировка  там одна - вылет рулевых тяг.

Развал и схождение две разные настройки, не путаем их !

На 605 регулируеться только схождение, развал

Значит сзади только схождение тягой под №4, тобиш её эксцентриками. Тогда мне точно надо перебирать всю заднюю часть подвески. Если встать сзади авто, то видно, что колёсики стали дружно смотреть в колёсные арки. Пока не сильно, но я то вижу. Без пружин и амор-в, штук 12 придётся выложить. Но беда не в этом, а кому доверить замену

Подобное я вижу ежедневно на многих новых, далеееко не "бюджетных" авто , однако ... "на глаз" - оно и есть "на глаз". Если не ест резину, нет стуков, и на скорости от 120 км/ч после встречной фуры зад не мотает(слегка) - можно успокоиться. Замена каких-либо сайлентблоков в задней подвеске 605-й - крайняя редкость.

На данном типе передней подвески и ступичном подшипнике - всё одинаково.

это по киевской???,по автодате совсем другое

вот здесь  начиная со страницы 200 (бумажной)  с картинками но на немецком про то же самое но для 605

http://peugeot605.eu/letoltes/dreparatu … 52-299.pdf

Валентин, то-же самое, только диапазон больше. Вот смотри:
строчка "12" от 0,5мм до 2,5мм, а я написал в 17 сообщении 1,2мм+-0,5мм, то есть от 0,7мм до 1,7мм,
строчка "13" от 0гр.6мин. до 0гр.22мин., а у меня  0гр.11мин.+-5мин., то есть от 0гр.6мин до 0гр.16мин.
Что и требовалось доказать, всё одинаковое.

Мне кажется нужно притянуть.А почему бы не проверить на стенде?

Не любят французов-надо еще поискать кто возьмется,а уговаривать не хочется,надо попасть на человека который не ленится думат,,ато одному позвонил-так начал ныть что машина старая,автогена нету чтоб гайки греть если не открутятся.А я вчера гайку тяги на ступице открутил легко,вобщем лентяев да хапуг полно,нормально делающих работу за нормальные деньги поискать надо.Если будет кушать резину и дальше после моей регулировки-буду искать стенд.

Я так же это понимаю.но тяга крепится к ступице в таком месте,что я не полностью уверен что регулируется этой тягой-развал или схождение,и по теме так и не разобрался-мнения расходятся.

"Кушает" 1 колесо,подвернул тягой замерив расстояние между двумя точками до и после моей кустарной регулировки,теоретически должно начать кушать другую сторону покрышки-тогда немного оттолкну верх колеса-1-2 мм неточности думаю не сыграют роли.В 405 колеса домиком стояли-но резину не ело.

Да,здесь все расписано,но нет времени в этом разбираться,есть так как есть-колхожу так скзть.Я не развальщик,мне надо устранить жор резины,я готов заплатить,но покла не нашел ктобы за это взался.
что регулируется этой тягой-развал или схождение-вот вопрос ответ на который я хотел получить,т.к. в этой теме мнения раздавались противоположные.
А так как люди завязали диалог-отвечаю на вопросы,не молчать же как "рыба об лед"))

Отредактировано matvei (02-10-2011 22:42)

тогда это немножко меняет дело.

Если этими тягами регулируется схождение-то у меня было подвернуто колесо вовнутрь(косолапило по моему разумению),а я вывернул его до конца в обратную сторону,теперь должно кушать внутренний край покрышки,только вот посмотреть некогда так-ли это,завтра если не забуду-гляну.

развал сзади регулируется, тоько никто этого не делает, ибо очень муторно.....   сначала регулируется схождение( если правильный сервис- посадят назад человека 4+1 в багажник), потом развал- нужнл опустить зад чтоб растояние от мест под домкрат до земли было 78 мм- крутят квадратные флажки на задних болтах заднего рычага  - позиция номер 6

   потом опять проверяется\регулируется схождение при высоте кузова от земли в 128 мм

Отредактировано alex_kl (04-10-2011 14:58)

не загоняйся, в свое время лет 5 назад экспериментировали с регулировкой - и народ сажалив машину и в багажник + еще пару человек как груши висели на задней балке- результат схождение менялось в пределе допуска....итог- регулировать на машине( без опускания оной)  только схождение и все,  развал не трогать если не было ударов колесом в скольжении об бардюр....  ибо задняя подвеска практически вечна

кто что скажет? кроме того что заднюю ось он мне не регулировал,( скалаз что е...ли на пол дня, а у него в очереди 20 "ланосов" стоит) оставьте положительный или отричательный отзыв, конструктивный пожалуйста

Отредактировано slav (20-04-2013 19:11)

Смотря при какой нагрузке делались измерения.
Но даже так понятно, что с правой стороной проблемы, левая на границе допуска. Смотри регулировочную тягу для начала, скорее всего в ней сайлентблоки износились.