Maksim Классные "самовары", видно что есть возможность и умение. Так вот по поводу трубы до резонатора, перегородка делает трубу подобием "штанов", её наличие конструктивно понятно, но вот её наличие на звук повлияет!? Пустить Ferroz для переделки-доделки под "нож" не жалко, но есть ли смысл. И ещё вопросик: в выпускном коллекторе как делиться на две секции, 1-3,2-4 или 1-2,3-4?

Отредактировано Игорь Кингисепп (05-04-2012 08:44)

По- моему резонатор должен быть настроен на определенную частоту для правильной работы выхлопной системы. Нужно делать копию из оригинала. А самовары-Супер.
Но я пошел другим путем- искал ждал собирал всю выхлопную из б.у оригинала. В отличном состояии все банки собрал более чем за год. Изучал данную тему ранее - интересовался результатом замены на не оригинал разных производителей- результаты у всех гурманов ни ахти- поэтому кто заказывал копии оригинальных банок самоваров, а кто пошел моим путем. Послеэтого все довольны.

Ну это не "саксофон", что бы на частоту звука настраиваться А вот то что должно быть расчётным сечение, длинна и деление выпускного тракта это да. К примеру увеличение диаметра трубы в начале выпуска без расчёта может привести к обратному эффекту. Резонация металла глушителя(дребезжание) это как раз и есть удары выхлопных газов о стенки, которые получают сопротивление свободному прохождению к выходу от не успевшей вылететь "предыдущей" волны(порции газов предыдущего такта), заметно что дребезг только при нагрузки и перегазовке. Вот к какому выводу я и пришёл; что производителям(ASSO, BOSAL, FERROZ) сейчас вообще до лампочки эти расчёты, лишь бы продать. Кстати BOSAL оказался турецко-китайским каким то(есть у них подразделение VMA-BOSAL кажеться), FERROZ оказался лучше по качеству исполнения, швов и противокоррозийным покрытием.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА настроена на определенную частоту. Ты и описал ее выше.
Это целая наука.  Как то давно изучал данный вопрос.Не все здесь просто, для гурмана выход один- оригинал или точные его копии чтобы получить тишину в салоне. Если чтобы просто ехала- тогда можно лепить шо попало. Люди и прямотоки ставят.

У меня такая же проблема с дребезжанием в р-не приемной трубы и катализатора.На холодный ДВС звук вообще отвратительный.В место катализатора стоит обманка,что внутри не знаю,производитель не известен.Как с этим боротся?

Этот вариант кому нибудь помогал?Дребезжание идет не только с катализатора,но и с приемной трубы.

Жень,не смешно!!!

Не за лишние сообщения, а за повторные новые темы и за серии сообщений (кто подряд несколько пишет) и правильно делает
Извиняюсь, но тогда не смог удержаться.
Всё ухожу, ухожу Марь Иванна.

не знаю у кого как у меня стоят родные штаны вместо каталика вварена труба. задний глушитель менял на ассо никакого резонанса нет. работает для своих годов довольно тихо

У меня тоже прогорела вся выхлопная и я с начала попробовал что бы мой знакомый "кулибин" по сваривал что то из отечественного автопрома, хотел сэкономить, вроде получилось поставили и я поехал !
Но как был громкий звук, так практически и остался !
Надоело мне это всё и заказал я себе аналог с Польши, полностью вся система обошлась в 150 у.е., проездил год и резонатор стал гудеть как трактор и мои знакомые иногда спрашивают или у меня не дизель !
Вот теперь и не знаю что делать, в этой статье прочитал что вместо резонатора поставили гофру и решил посоветоваться может и мне так сделать, стоит ли ???

Что то давно никто не пишет в эту тему.У меня проблема с дребезжжжанием до сих пор не решена.Если у кого что получилось хорошее -отзовитесь.Еще меня интересует  фото в сообщении № 34.Говорят гофра решит эту проблему,но я в это не верю и не хочу трубу курожить гадая пальцем в небо.

так и у меня в салоне тишина,но проблема не в банках а в самих штанах.От туда идет противный звук.На фотках и у тебя штаны старые остались.хотелось бы послушать как звучит.А насчет тюнинга- машина этого не достойна.

А ты и не услышишь как звучит, ты недостоин. Слухай дальше свой противный звук в штанах...

Может кому интересно. Пока был в отпуске решил покопатся с приемной трубой.Б


ыл на рынке и знакомый порекомендовал мне вварить вот такую штучку. и наконец то моя
проблема решена.При разгоне (2000-2400 об.мин.появляется тихий.глухой но приятный свист.

Последняя банка из чего? Или это насадка? Почему свистит, у тебя же нет турбины?

народ подскажите размеры пламягасителя который надо купить вместо катализатора( длина , диаметр, щирина)
и еще больно интересно подойдет ли на мою машину резонатор заводской с 16 клапанного мотора? а то цена уж больно вкусная Ferroz (16-37) 350 грн , на кортинках один в один а в реале как?

Отредактировано slav (11-08-2013 10:54)

Здравствуйте!
вроди перечитал тему но так и не понял, от чего можно вварить резонатор, потому что нету его в продаже у нас только задние самоварьі, искать от кокой то волги что ли?
зарание благодарен.

Отредактировано Prometey (11-04-2015 21:56)