Старость, наверное.

Месяц назад поломалась трапеция, водительская работала только при среднем положении пассажирской. Ездил, но в мойке поправили  ,  и совсем накрылось. Сегодня разобрал, вернул тягу на место, слетела с гнезда под водительской. С горем пополам затянул поводки. Ещё не ездил. Парковка исчезла.

А система то не такая как в первом посте. Вот только усик отломан так же

Фиг там,вообще не такой механизм.Детальки выдраял карбклинером а потом еще моторной химией для мытья.Разобрал двигатель-Смутные подозрения ,что банально заклинила одна щеточка и не доставала до контактов ротора.Отломаный штырек приклел суперклеем,вроде держит. Для чего он там вообще нужен-не понятно.Похоже просто выполняет роль направляющей.

Ну как пошло дело?Система и вправду не такая .у меня постарее)))))))

Да уж лучше поставь для комфорта ушей ,а смазывал узел трещёточный ?

Что-то у тебя не так. У меня всё ржавое и грязное и ничего не шумит. Проверяй с дворниками, без них не проверка.

Разобрался.тёр ротор об щеткодержатель  в одном месте.немного подогнул и шум пропал.Дальше,усик  все равно отломался.поэтому парковка через раз и первая скорость тоже.Хочет работает ,хочет нет. Нужно искать детальку
у кого есть?

Там некуда сверлиться. Всё это чудо пустотелое.Внутрь пружинка вставляеться.Да и маленькое оно.Это на фото огромное.

Стоит вот здесь

Подскажите как добратся внутрь чтобы подварить гайку крепления кронштейна дворников? Обвел красным кругом.
Синей точкой показано это антикор или шумоизоляция? Уже отваливается, хочу наново сделать.

Както разбирал, но на скорую руку не мудрил собрал заново, но уже задума и пару вариантов решения данной проблемы есть. Выход № 1 Попробую объяснить, берешь болтика, пластинку и шайбу, шайбу подрезаешь под отверстие в кузове, пластину потоньше и выгибаешь чтоб закрыть болтик и не дать ему вертеться (и чтоб  не падал в ту нишу) но делай так чтоб он немного ходил, с дух сторон капаешь полуавтоматом. Все это дело просовываешь и поворачиваешь на 90 град, перед этим зачистив на кузове ржу и опятьже чутка капаешь сваркой на края где стыкуется шайба с кузовом. Себе так и буду делать, единственное что будет неудобно так это словить расположение в горизонтальном направлении. Скину задуму на фото  Варианта № 2 вырезать все, и делаешь впринципе все то что описывал выше и обратно заварить. Вариант № 3, на скорую делал себе, опятьже берешь болтик, привязываешь шнурок к нему, просовываешь через уши механизма и прикручиваешь и снова с тойже шайбой под отверстие в кузове, повернув на 90 град. А вообще если есть время сделай как №1 будет и надежно и уже не на один год

Отредактировано Виталий Серг (20-07-2015 09:47)

Не факт что долезешь через салон, вполне вероятно что будет перегородка. Попробуй тонкой отверткой проверить через отверстие крепления мех дворника, понять что она есть будет не сложно. А торпеду снимать изза этого вообще не стоит, только проблем наберешься

Попробуй керхером,высуши и смазай. я заливал вэдешкой а потом литиевой смазкой в аэрозоле.

Да на любой мойке есть. А мазал я все и обильно, чтоб не ржавело.

У многих возникают проблемы с работой стеклоочистителя на 605-х. Вот перевод из немецкого руководства по работе функций стеклоочистителя и омывателя. Перевод немного корявый, кое-что подогнал по смыслу, но вполне понятный. Думаю что пригодится при выявлении неисправностей. Данную информацию следует рассматривать вместе со схемами(они есть в этой теме - пост № 74)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ФУНКЦИИ
- Выключатель стеклоочистителя (5)
Рычаг переключения стеклоочистителя находится справа в рулевой колонке, изменением его положения включают различные функции стеклоочистителя.
Реле стелоочистителя (5010)
Реле находится в центральном блоке предохранителей (PSF).
Оно управляет всеми функциями через команды  от выключателя стеклоочистителя (5).
Мотор стеклоочистителя (5015)
Мотор стеклоочистителя установлен под панелью воздухопритока. По своей конструкции он схож с другими моделями моторов стеклоочистителя, однако дополнительно оборудован еще 2 кулаками и 2 контактами которые прерывают «массу», для конечного отключения и установки дворников в  "положение парковки".
Форсунки мойки стекол (5105)
Моющие форсунки установлены под капотом их положение можно регулировать. Форсунки оборудованы отопительными сопротивлениями с подачей тока на  двухполюсный штекер.
Насос мойки стекол (5100)
Насос стеклоомывателя установлен в нише правого переднего  колеса. Он применяется и в других моделях.
Выключатель уровня  воды для омывания стекол (5110)
Выключатель уровня воды находится в бачке воды для омывания.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ФУНКЦИЙ

"Положение покоя"(парковки)
"Положение покоя" управляется через реле стеклоочистителя(5010). Если рычаг стеклоочистителя (5) установить в положении покоя, полярность положение номер 3 (провод № 317) и № 7 (провода 28-28A) регулятора вокруг.
Вследствие этого вращение мотора стеклоочистителя изменяется в обратную сторону. Положение щеток стеклоочистителя установится вне поля зрения.  Эксцентричный шаровидный сустав проворачивается, это изменяет угол  протирания.
Устранение обледенения форсунок мойки стекол
Для устранения обледенения в каждый форсунке (5105) установлено отопительное сопротивление. При этом речь идет о термосопротивлении, которое позволяет уменьшать силу тока при возрастании температуры.
Сообщение о низком уровне воды в бачке
Лампа на панели приборов горит только во время включения насоса мойки стекол,
так как ее выключатель присоединяется к проводу номер 87A.

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВСЛЕДСТВИЕ ОБРЫВА
ИЛИ РАЗМЫКАНИЯ ПРОВОДОВ (НОМЕРА ПРОВОДОВ УКАЗАНЫ)
- В стеклоочистителе

ПОДРУЛЕВОЙ  ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (5)
Провод номер                         НАРУШЕНИЯ

87A                                Отказ функции мойки стекол
62                                  Отказ функций: -  интервал
                                        Конечное отключение
61B                                Отказ  функции  интервал
59                                    Отказ всех функций
28                                   сохраняется только функция Высокая скорость для протирания, однако, без                                             -                                      конечного   отключения и без отключения в "положении парковки"
31                                   Отказ функции высокая скорость для протирания

В центральном блоке предохранителей (PSF) (штекер 13 контактный коричневый)
Провод номер                                         НАРУШЕНИЯ
316                                       Отказ функций: -  интервал
                                              Отключение в "положении покоя"
                                             Процесс для протирания
317                                        Отказ всех функций
28A                                       сохраняется только функция Высокая скорость для протирания, без
                                              конечное отключение и без отключения в "положении парковки", однако, с
                                              толчком при первом процессе для протирания.

315                                        Отказ функций:  - интервал, - Отключение в "положении покоя",
                                              Функция мойки стекол
Примечание: При работе функции мойки стекол  она не будет
вызываться и предприятием стеклоочистителя с низкой скоростью
заменяет. Выключение этого сбоя происходит поворачиванием замка зажигания  в нулевое положение

- В моторе стеклоочистителя (5015)
Провод номер                                           НАРУШЕНИЯ
31                                            Авария функции высокая скорость для протирания                                   
317                                          Авария всех функций                       
315                                           Авария функций: - интервал, - Отключение в "положении покоя",
                                                 Функция мойки стекол 
                                                Примечание: При работе функции мойки стекол  она не будет
                                                вызываться и предприятием стеклоочистителя с низкой скоростью
                                                заменяет. Выключение этого сбоя происходит поворачиванием замка зажигания  в нулевое положение
28A                                         Сохраняется только функция Высокая скорость для протирания, без
                                              конечного отключение и без отключения в "положении парковки", однако, с
                                             толчком при первом процессе для протирания.
M4                                       Авария функций: -  интервал
                                                                       - Конечное отключение
                                                                      - Отключение в "положении покоя"

Вовчик1234

Пост 231 написано

Смотришь на схемуСсылка, ищешь на ней провод под № 31(он идет напрямую от подрулевого на мотор дворников) и понимашь наконец, что проблема либо в подрулевом(нет контакта на разъеме или не замыкается соответствующий контакт  в самом переключателе) либо в проводе, либо в моторе дворников(опять же нет контакта в разъеме, или части обмотки двигателя пришел капец). Вот практически все теоретически возможные причины такого отказа.

Народ подскажите как вытянуть весь механизм...Дворники стали полностью, год назад делал шарниры, тогда и пытался достать полностью все, крутил вертел так и не достал....плиз опишите последовательность какую часть куда тянуть/поворачивать

Я разбирал трапецию и так по частям доставал.

Спасиб.....буду пробывать

Склеил развалившиеся упоры парковки дворников клеем Loctite 435. Снял размеры, начертил в КОМПАСе (.jpg прилагается). Кому надо скину в .cdw.