я уже говорил - обрыв в цепи датчика давления масла

с правой стороны по ходу движ. с задняя стенка блока (мотора),поверни руль в лево и увидишь, штекер закрыт чехольчиком.

Это ты про датчик уровня масла.А ему нужен давления.Он под номером 15
--

Отредактировано alrernator (21-04-2011 16:00)

Добрый день, подскажите пожалуйста , при заводке не загорается лампы "СТОП" и "МАСЛО", но при езде иногда они загораются , но очень тускло, уровень масла в норме (хотя масло уже пора менять, проехало под 10тыщ), что это может быть???

только что ездил на машине , лампочки начали жить своей жизнью, то не загораются при заводке, то загораются еле-еле и не тухнут, на протяжении всей поездки,
как проверить работоспособность датчика ??? я не очень понимаю(((

Только те о которых шла речь или еще какие? Неисправности нужно описывать точно и подробно, от этого зависит скорость и правильность решения ваших проблем.

Скорее всего неисправность датчика давления масла или проводки к нему. На дорестайле лампа давления масла к стопу не привязана, на рестайле не знаю, может и есть между ними связь.

Недостаточное давление масла(Как один из вариантов - забитый масляный фильтр) или опять же неисправен датчик.

На рестайле точно привязана...это я проверил.
А насчет дорестайла.....позволю себе не согласиться.
Даже согласно этой фиговой схемы видно что привязана.

Хотя на практике дорестайл не проверял....но здравый смысл подсказывает что должна быть привязана.
Добавлю что на рестайле лампа СТОП по умолчанию горит только в двух случаях:
1. Горит лампа масленки (V4110), т.е. нет давления масла (приходит минус на лампу давления масла)
2. Горит лампа индикации перегрева системы охлаждения двигателя (V4020) (приходит минус на эту лампу)

Если же впаять перемычку ST46 на плате панели приборов, то лампа СТОП будет также гореть когда горит лампа индикатора уровня моторного масла (V4120)
На вышенаведенной схеме по ошибке указано две лампы V4130.....так вот та что верхняя из них - это V4120.

И все. Больше ни от чего она не горит.

Отредактировано Vitaly (05-01-2018 22:02)

Все что я назвал выше было для рестайла. Это 100% инфа....свою панель приборов (плату) обследовал полностью и составил схему как говориться по факту.
Для дорестайла, если верить наведеной схеме панели приборов, на лампу СТОП еще дополнительно приходит сигнал "-" с контакта 15 верхнего разъема NR.....откуда этот сигнал я не в курсе. На рестайле этот контакт не используется и он не связан с лампой СТОП вообще.
Что имеется ввиду под "тормозной системой"? От чего конкретно сигнал?
Если износ тормозных колодок - то для этого свой индикатор есть....и с индикатором СТОП он не связан.
АBS, ASR тоже свои индикаторы.
На существующих схемах инфы не нашел, но особо не рыл.

По поводу диодов. Они развязывают но не в ту сторону.......смотри полярность диодов.
При наличии "-" на V4120 либо V4020....... этот "-" на лампу СТОП спокойно идет.

А на жгутовках всегда показана не полная картина.....так что этому нечего удивляться.

Отредактировано Vitaly (06-01-2018 00:54)

Умеешь паять- пропаивай контакты на приборной плате. Не умеешь-отдай в радиомастерскую для пропайки. Я на своей плате паял 50 контактов, и тогда всё заработало.

Это где ты такие цены нашел. Оригинал новый стоит намного дешевле - гривен 600 максимум. По заменителям   от 100 до 500 грн.
Датчик кстати  какой стоит - серый  или черный?

Можно и забить, конечно, но если случится попадалово, то на штуку баксов не меньше.

Проверить датчик давления масла в твоем случае  очень просто - на работающем двигателе снимаешь с него фишку. Если "масленка" на приборке потухнет значит датчик неисправен.

Проверил, так и есть датчик, спасибо DEMI? ,буду искать

Не могу понять в чем проблема на самом деле. С недавнего времени начала светиться лампа под номер 3 из мануала (та что справа от показателя температури ОЖ). Думал, что ето лампа давления масла. Лампа светится только на ХХ на прогретом до рабочей температуре двигателе. даешь чуть больше 1000 оборотов лампа гаснет. Вместе с етой лампой загорается лампа стоп и малсенка не приборке. Решил поменять масло, фильтр, и датчик давления, так как бил куплен уже давно. Сегодня заглянул в мануал - а оказивается что ето лампа критической температури охлаждающей жидкости. Ладно лохонулся, понял. С лампой перегрева начал разбираться. Менял пару месяцев назад датчик (верхний на голове), старий поломался. Новий датчик брешет на 15 градусов (проверял термометром с мультитестера). Вопрос в том - почему вместе с етой лампой еще и масленка загорается? И почему она (лампа справа от индикатора температури ОЖ) загорается только на холостих оборотах? Получается что-то накрутили с проводкой?

Да ошибся xu10j2z. Схему приборки нашел. Действительно при недостаточном давлениитмасла может засвечиваться и лампа перегрев двигателя. Только засвечивает их не 13 контакт а 1 в белом. Тот которий от датчика давления масла.
Кстати замерял сегодня давление  масла - на хх (где-то 750  оборотоа) при температуре 90 град показивает 0,5 бар, при 3000 оборотах показивает 3 бар. Ето нормально, или нет? На одном из ресурсов нашел, что при 3000 оборотах должно бить от 3 до 4 бар.