Было у меня такое с ТНВД Бош. Топливо на форсунки не подавалось вследствие того, что лопнули обе пружины плунжера высокого давления. Подробнее в этой теме ТНВД BOSCH VE 531.
Для проверки работоспособности клапана попробуй подать напряжение на клапан напрямую от АКБ и

дело в том, что  клапан проверял- работает, я имею ввиду второй клапан (или что это) под пауком , к нему идут 2 провода, а не один.Причем  на них появляется напряжение после ввода пин-кода, Может это и есть иммо?
Про пружины- на днях сниму мукт- и посмотрю на их состояние

хорошо, доберусь до ласточки- попробую. А как работает иммо? Что блокирует и где (эл. цепь). И какая эл. схема на лампу зарядки аккума? Может кто знает- у меня даааавно не работает.Да и вообще с машинкой мне не особо прет- мозги , видно, перешиты прочно: абс не работает( даже лампочка не загорается),  ошибок никогда не выбивает,  тнвд работает как простой дизель( турбина рабочая, но не ощущается) , половину датчиков на движки- не подключены, реакция на снятие-установку провода с форсунки третьего цилиндра- никакая; в общем- чудеса, но машинка за полторы года верно отмахала около 80000 км. А тут косяк, и нужно ездить...
P.S.как говорил мой дру- у тебя из всех наваротов только кожа работает (салон)

по поводу абс, пока заморачиваться не буду, и вас напрягать тоже. Это может и подождать. По поводу лампы на зарядку- не горит уже больше года, а с зарядкой все в порядке, периодически тестирую. Про провод на форсунке- я несколько дней ездил без подсоединенных проводов, и никаких изменений. А ездит как простой дизель- нету у меня под капотом 129 л.с., лошадей 30 кто-то спер, разгон берет тупо.... Я, кстати, купил ее с переломанным валом на турбине. Поменял турбину- а эффекта почти никокого,. Видно дело в не подключенных датчиках. И еще, иммо отключает мукт? а схемка есть?

завести то, я его полюбому заведу. Еденственное- холодно, и работа по времени не позволяет

У меня тоже дергается, как разберусь напишу, а подтраивать может из-за позднего зажигания, при этом может синий дым идти.

Всем привет! Подскажите что может быть, машина заводилась отлично до -10С , после нескольких затрудненных запусков при -20С (после запуска на протяжении дня заводится отлично) стала плохо заводится даже после ночи в теплом гараже, приходится долго крутить стартером она вроде схватывает и сразу глохнет.

Да, при запуске черный, а как заведется светлый. Завтра проверю.

Возможно солярки нет.(Так бывает, датчик показывает, а ее нет). Но более вероятно,что трубопровод завоздушило.

диагностику сделай
обратись к nikolja.по личке сообщение отправь.Я тебе и адрес бы дал,но без его согласия не фонтан.
А заглох как? резко отрубило или---

Отредактировано Валентин 605 Турбодизель (27-03-2013 21:03)

Клапан отсечки на ТНВД проверь.

Валентин 605 Турбодизель
Из-за датчика колена глохнуть то вроде не может, даже если его отсоединить полностью двигатель реветь будет, комп не увидит сколько оборотов и поставит дозатор в среднее положение, типа для заводки.

Пробовал, когда двигатель собирал не втыкнул фишку на датчик на коробке, фишка коричневая, трехконтактная. Двигатель заводился сразу и ревел на 4-х тысячах оборотов.

вообщето датчик оборотов коленвала к коробке не какого отношения не имеет

так,так.
только при разъединении должно глохнуть.

Он у тебя не может быть не подключен. там в районе рабочего цилиндрика сцепления есть две абсолютно одинаковые фишки, трехконтактные, коричневые, и расположены они рядом, и втыкаются в датчик коленвала обе. Так что ты наверное с другой фишкой путаешь.

проблема была в том что воздух сосала. там куда встовляется топливный фильтр клапан плосмасовы черный чтобы спускать воздух.когда накачивал топливо вместе с воздухам вытекала солярка попробывал подклють напремую без фильтра и все завелась.

Всем привет!!! Недавно приобрёл авто 2.1 td (мой первый дизель), мучают 2 вопроса:
1) тахометр не работает (ориентируюсь по спидометру) подскажите до скольки км/ч на какой разгонять его (берегу как могу)???
2) на холодный двигатель дым белый валит, серьёзно ли это и в чём причина???
Надеюсь на вашу помощь!!!

Когда завожу, обороты до трех тысяч и глохнет. Раньше с третьего- четвертого раза заводилась, но при выключении зажигания еще работала секунд 30, сразу не глохла. Сейсас не могу завести. 2.1 тд. Электронный лукас. Есть в запасе механический бош и бошевские форсунки, может поменять, но как быть с мозгами ? Тросик газа еще придется искать. Как быть? Есть ли в Москве специалисты по лукасам - не могу найти

Спасибо за информацию. Двигатель схватывает сразу, только ревет на высоких оборотах и глохнет. Пока что, во всех специализированных дизельных центрах куда я дозвонился, отказываются, услышав про лукас.

Спасибо!

Спасибо. На следующей неделе потяну на тросу к мастеру, который попытается.

Если мастер, непонимающий Лукас влезет в него, на насосе почти можно будет ставить крест. У тебя рабочий насос, только воздух мешает нормально работать. Осмотр насоса - должны быть следы топлива, где есть - в том месте прокладка. Турбокорректор - целостность мембран. Снять шланг с интеркулера у топливной - шланг внутри должен быть сухой, без следов соляры. Мастер ни в коем случае не должен трогать регулировки. На этом сайте поищи инф., задай вопросы, поищи мастера поближе к себе, найдешь.

Стопудово в насосе. Разнос по маслу ничто не остановит, только тряпка на забор воздуха. Насчет мембран и настроек - действительно, не подумал. Нормальная работа EPIC не настолько гидравлически зависима как DPC. Но, по аналогии с DPC, искал бы воздух.

Можно и бу поискать, нужен насос R8640A051A ставились на 406, 605, 806, ситроены xantia, xm и ещё какието, по документации также можно R8640A050A. И насос визуально внимательно осмотреть. Что б при завоздушиваниеи такие симптомы получить с него ручьём солярка должна бежать особеннно если резиновой грушей качать. И создаёт ли груша давление ? По идее пару раз качнул и всё. Если качается до бесконечности значит однозначно с насосом что то не впорядке.

Странно однако вот их сайт http://diesel-servis.narod.ru/tnvd.html где чётко написано, что эпики они ремонтируют .

Отредактировано Rick (06-06-2013 20:38)