Прикольного тут мало, зная как ведет себя УАЗ в лобовухе.  Там даже карданов на рулевом валу вроде нет.  Короче, я бы на месте производителей УАЗа постеснялся выдавать недостатки за которыми жизни многих людей за рекламные достоинства.

http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=4861

Поэтому и прикольно,  все понимают что смерть, а тут танк.

Ну, когда сам владелец уаза стебется над своей тачкой так, можно и посмеяться. А тут похоже сам производитель шутит типа. От этого осадочек определенный остается.  Другие производители отзывают тачки на доработку в случае выявленной небезопасности, а эти в течении многих лет в ус не дуют, а только ролики прикольные снимают о смертельно опасной проблеме. 

К краш-тестам я отношусь, как бы сказать, ну наверно со скепсисом. Попробую объяснить почему.
Во-первых, краш-тест проводится до скорости 64км/ч, а кто ездит с такой скоростью. А если сталкиваются больше одного автомобиля, то скорости машин складываются, т.е примерно до 35км/ч (в случае столкновения двух машин с одинаковой скоростью), а это вообще "нереальные" скорости. А при столкновении хотя бы 100км/ч, даже люди в "мерсе-600" вряд ли останутся невредимыми.
Во-вторых, зто массы сталкивающихся автомобилей. Мне часто говорят, а не боюсь я ездить на "Оке". Мой ответ всегда такой:-в первую очередь на каждую легковушку найдётся свой джип, а на каждый джип-свой грузовик и т.д., ну и самое главное:-безопасность проявляется не в звёздах, а в том чтобы вовремя нажать на тормоз, когда видишь что есть угроза аварии.
Ну и в-третьих, как ни банально это звучит, судьба.

Я тоже не доверяю безраздельно. Но есть от них польза - факт.

В городах, как правило с такой скоростью и ездят. И даже если больше, то перед столкновением машины успевают сколько-то оттормозится обычно, т.е. снизить скорость (хотя и не всегда конечно).

Это неверно. И является широко распространенным заблуждением.  В случае столкновения двух одиновых машин едущих с одинаковой скорость навстречу друг другу, они остановятся симметрично относительно воображаемой линии первичного соприкосновения. Т.е. так как если бы на месте этой линии была стена.  Это и сточки зрения физики очевидно ( уж поверь мне, я физфак универа окончил ).  Так и практикой подтверждено( есть такая передача, видел наверное,  Разрушители легенд).  Смотри ролик

http://www.youtube.com/watch?v=jirh3s0d2s0

Так и на оф сайте евронкап написано. Искать лень.

Про массы соглашусь. Как и про мерс но сотне в дерево и т.д.  И добавил бы даже, про боковой удар.  Но согласись, обидно убраться наглухо  на 40 км.ч просто потому тачка говно по безопасности?

Ты хоть пристегиваешься со своим фатализмом? 

У нас тут буквально недавно авария одна произошла, вполне иллюстрирующая что фатализм бывает вреден. 

http://www.uralweb.ru/news/n377162.html

Не знаю как у вас, но у нас все носятся как угарелые, уж точно не меньше 80км/ч, зимой только помедленней.

К сожалению этого выпуска не видел. Да, убедительный аргумент, хоть в этом хорошо.

Всегда, забыл об этом написать в предыдущем сообщении, то-же основная мера. Я не фаталист, а реалист. Просто когда человек думает что у него тачка пятизвёздочная он и носится на пять звёзд, а в итоге разницы с менее безопасными машинами фактически нет. Я ещё раз говорю, тормоза должны быть в голове.

Отредактировано Евгений-peugeot (03-07-2011 00:22)

Тормоза, тормозами, но если (не дай Господь) попадешь в ДТП, то лучше оказаться в более безопасной "капсуле".
Вот тут как думаешь тормоза (и те что в голове, в том числе) сильно помогли бы?

http://www.youtube.com/watch?v=3ukbnHn3AA0#at=47

Не, у нас есть, конечно,  где разогнаться и до 120 можно, но таких мест не так много, да и трафик не позволит.  В целом люди по средней нашей городской улице едут 60-70, а больше 80 разгоняются совсем уж отморозки.

В Англии вообще вон максимальная разрешенная скорость в населенных пунктах 48 км/ч. А в большинстве стран ЕС 50. Ездят как-то люди. А нам все мало.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ограничение_скорости

вынес в отдельную тему

fixed 

Да, есть такой грешок, наши любят слизать. Своё не уважаем, чужим восхищаемся.

По возможности сместится в сторону, сбросить скорость, вернутся на место, увеличить дистанцию. Если нет возможности сместится в сторону, то.... ну не знаю вперёд поддать к машине-камнебросалке    Он наверняка сбросит скорость, и тут уже тоже можно будет сбросить и увеличить дистанцию.

А я похожего мужика(пассажира) на самом деле видел во время столкновения, он мне кувалдой(хорошо что не косой как в рекламе ) в грудную клетку очень больно ударил.

Отредактировано wovka (29-07-2011 21:53)