Что-то у меня чем дальше тем сложнее..... я предполагал, что у меня схема, которую в посте №186 выкладывал Demi (т.е. один вентилятор, два реле). Оставалось только найти на машине термовыключатель. Найти не удалось, но.... я таки обнаружил битрон!
Он у меня располагается под бардачком, прячется за блоком центрального замка. Коробочка bitron ppe-gf10. А схемы-то такой нигде нету! На всех схемах где присутствует этот битрон, имеется два вентилятора и три реле. А у меня, соответственно, 1 и 2. Это что ж у меня такое, какой-то неизвестный науке вид?

А для чего он еще может быть? В интернете поискал - пишут что этот блок управляет вентиляторами (в т.ч. и на других моделях). И еще при заведенном двигателе сдергиваешь провод с коричневого датчика - включается вентилятор на вторую скорость (как и должно быть). А вот если отключить этот битрон, то сдергивание провода с датчика ни к чему не приводит.

Ещё - сейчас попробовал прозвонить провода с датчика до этого битрона. Итог - один провод под №47 на схеме прозванивается (т.е. мерил от коричневого разъема, идущего на датчик до разъема, который втыкается в битрон). А второй провод 47А - никуда не прозванивается, хотя вроде по схеме должен. Не пойму, если где-то обрыв, каким образом вентиляторы все-таки срабатывают на вторую скорость при достижении 100 градусов?

Отредактировано Vlad_N (14-06-2012 16:47)

Вот же Vlad_N выше пишет что у него на 2,0 битрон находиться под бардачком, может и тебе стоит там поискать???

Прицепи электросхему в свое 204-е сообщение, по которой разбирался с вентилями, тогда и будем что-то советовать.

Вот мой битрон, на нём 9 контактов, расположен под бардачком за нижней крышкой.

А вот контакты, и их как видно, всего 6 шт. (блестят).
А вентиляторы не включаются. Только принудительно, фотки ниже. У кого 2.0 турба 96 года с кондеем? Отзовитесь грамотеи, это тот блок 8010 или не тот?
Сразу говорю, за бампером нет ничего и возле трапеции его нет.
Только не пишите "я предполагаю или может быть".

Отредактировано monax (15-06-2012 23:05)

Так ты возьми и номера проводов сверь: с управляющей обмотки релюшек и на фишке которая в твой предполагаемый "битрон" входит!!!!!!

Твой битрон очень похож на битрон спидометра, попробуй проехаться бес фишки - если не работает спидометр ставь обратно.
И не пиши два подряд сообщения, а редактируй предыдущее.

Отредактировано Valentin (16-06-2012 00:18)

Вот, у меня такой же битрон... странно,  на форумах разных пишут, что это вентиляторный, вроде по 406-му пыжу находил такую инфу и по какому-то ситроену. Со спидометром надо будет попробовать тоже.

Попробуй, и есть только две схемы с 1 вентилятором: с послеохлаждением и без послеохлаждения.. Вспомни как у тебя было когда все нормально работало, тогда и узнаешь точно какая у тебя схема.

А  реле рабочие?Под машину лазил фишку с датчика когда снимал?

Отредактировано Djon (16-06-2012 16:39)

С послеохлаждением 4 релюхи стоят.Проверь релюшки,было такое,на отключение датчика не реагирует.
Релюшки подходят жигулёвские.

Пойду греть машину до 100*С и буду замерять подачу "минуса" на контакт №2 реле. Если "минус" пойдет, значит реле капут, а если не пойдет - мотору...
Потом отпишусь о факте

Отредактировано monax (16-06-2012 21:19)

Я дотягиваюсь, очень правда неудобно. Менял, местами переставлял, нифига. А где у тебя блок 8010 температуры ОЖ находится?

Отредактировано monax (16-06-2012 22:28)

Жень, а вентиляторы включаются, или ты наколхозил?
Я фотку скинул, глянь что у меня.

Отредактировано monax (16-06-2012 23:58)

Реле проверил, менял местами, ничего... При прогреве до +100*С "минус" на 2-ю ножку реле не приходит! Принудительно работает 1 скорость (2 винта крутят потиху), и 2 скорость (крутит один очень быстро).
Вопрос всем! Где стоит блок 8010?
Если его нет, то как должны работать вентиляторы?

О братан, жду с нетерпением! Самое интересное, что по мануалу он стоит возле трапеции дворников.
У меня идет там 3 провода на двигатель стеклоочистителя и ВСЁ! ничего нет, ну и фильтр салона (классная штука, на том пыжике не было).

Ну вот, пока ты смотрел, поменял правый аммо вместе с подшипником.
ОК, хорошая мысль, после перекуса всковырну эти фишки. Наверно это последний шанс. А нет, пойду ставить волшебную кнопку в салон на карлсонов.

Нет, вчера чинил правый поворот, нет блоков никаких.
Кстати снял большой круглый разъем возле воздушного филитра и два возле батареи.
Вот что было возле батареи.
Для профилактики почистил контакты и собрал в ожидании чуда! Чудо-юдо нет.
Но Spectator уже конкретно сказал, что на верхней части крыла. Фильтр был снят и увидел две головки под отвертку.
Вот:
Бегу смотреть. Уже веселее становиться.

Отредактировано monax (17-06-2012 17:44)

Зачем кнопку - возьми датчик купи, который при повышении температуры замыкает на массу, температуру можно подобрать и пусти проводок на минусовой контакт реле вентиляторов, должно работать))))

Поздравляю,теперь хоть будем знать где находится головная боль под названием битрон!

Подскажите и мне, плиз
У меня один вентилятор, два реле, как уже писал выше. Вот схема
Тык

Напомню проблему - вентилятор при достижении примерно 100 градусов включается на вторую скокрость, на первую не работает. Так же он  включается на вторую при сдергивании коричнегвого разъема.
Подозрения были на резистор, который у меня находится над радиатором. На схеме он под номером 1506. Стал его прозванивать - подключился в разъемах на релюшках на контакты №5 обоих реле (провода 126R и 126F). Тестер показывает 1 при любом пределе измерений. Потом еще снял резистор, чтобы наверняка его проверить на контактах - та же картина.
Теперь вопрос- означает ли это, что резистор однозначно сдох? Или может его надо как-то на его месте замерять, чтобы он нагревался? Если это терморезистор, то вроде как при изменении температуры он должен менять сопротивление... или я неправильно мыслю?

И еще вопрос - можно ли как-то искусственно сымитировать включение первой скорости вентилятора? Например, снять резистор и на его фишке закоротить провода 126 и 126R? Или так не прокатит, там нужно какое-то определенное сопротивление для включения первой скорости?

Говорили многие что 8010 с левой стороны бампера, но никто не выложил фотки и никто пальцем не ткнул.

Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня мотор 3.0 с климатом без послеохлаждением, первая скорость включаетца в раёне 90-94 градусов, а вторую дождатца не могу (на ходу) хотя на панели приборов 100-102 градуса в пробке. выезжаю с пробки температура падает до 95. Но в тоже время при температуре 95 после остановки двигателя, спустя несколько минут при запуске мотора запускаетца вторая скорость, вентиляторы работают где то до 98-100 градусов и переходят на первую скорость. Давления в системе охлаждения нет совсем, при разных пробках проверял и антифриз с весны перестал доливать? Скажите при какой температуре должна включатца вторая скорость вентилей?

Меняем сопротивление второй скорости, на схеме 1506. Коротить не надо, хотя и ничего не сгорит, а будет две 2-е скорости. 1-ю без сопротивления не сделать. Кто не может купить резистор 1506, можем взять от старой (помню были толстые зелёные резисторы) аппаратуры керамический резистор. Зная мощность дв. вентилятора 200 Вт рассчитаем ток в цепи: P=UI, получаем 17 Ампер. Далее по закону Ома рассчитываем необходимое сопропивление для цепи: I=U/R. Получаю 1.5 Ома. Если всё правильно посчитал, можно разобрать ставую эл. плитку или утюг, и на керамическом стержне смастерить это сопротивление. Цена нового 1000 руб.  Это Влад, для других ответил, может у кого таже неисправность.

Ну то есть как вариант, я могу просто закоротить на фишке резистора контакты, и в итоге получить как бы еще одну вторую скорость, так? Мне в принципе щас неважно вторая это будет или первая, мне главное чтобы при достижении температуры, при которой на нормально работающей схеме включается первая скорость, у меня просто тупо включался вентилятор. А на какой скорости, пофиг, просто как временный вариант. Какое сечение провода надо на 17 ампер,  квадрата 2-2,5?

Кишолька, вся конструкция будет греться или загораться в одном случае, если как прикуриватель подключить напрямую к АКБ. Почему штатное сопротивление не загорается? Я специально Влада попрошу расковырять это сопротивление, чтобы узнать из чего оно сделано.