Валентин 605 Турбодизель
ну до основного отверстия добраться стартер снимать не обязательно, главное ориентироваться куда вставлять штифт.
prosic
о каких резиновых прокладках (что силиконил) идет речь? под крышкой МУКТа или же самим МУКТом? если последний вариант, то ты сбил настройку управления впрыском, если так, то два пути - экспериментировать изменением положения МУКТ, либо к специалисту по насосам такого плана.

а кто тебя на это надоумил????
вообще  холостой регулируют,ослабляя немного мукт и постукиванием по сторонам,регулировка грубо говоря идёт сотками.В теме по кап ремонту есть ссылка на эту тему

Собираюсь ставить ТНВД Бош от 2,1ТД, мой на горячую уже не заводит - пипец плунжеру. Помогайте советами, обогащение подсоединю от МАР сенсора, по размерам влезает. Самое трудное подлезть к МУКТу, чтоб тросик подсоединить - там мало доступа. Вакуум придется снимать или как МУКТ снимается??? Фотоотчет будет, может кому пригодится))))

Поддерживаю! Если двигатель 2.5 объемом и поставить на него ТНВД расчитанный на меньший объем-тяги не будет скорее всего! Вот у меня на машине, прошлый хозяин влепил от 405 пыжа бош, а на 405 1.9 были движки. Доза не та и мой лева не едет нифига! Пробовал общаком добавлять на оборот, тяга вроде появилась, но ХХ не держит, т.к. повысились обороты и пришлось рычаг ХХ укручивать в ноль( Думаю тоже себе поставить от боксера/джампера, от 2.5 объема, но придеца думаю укрутить в этом случае общаком, дабы доза не была большой и успевала сгорать вся соляра и не дымила машина.

Поставил насос, встал как родной, все подошло. Жаль фоток не наделал, дождь сильный шел, спешил машину завести и отъехать с улицы 
Короче заводится теперь даже не с пол оборота, а с 1\10 оборота, не успеваю даже к ключу притронутся  , на холостых работает ровно, тяги нормальной пока нет  , хотя дыма также нет, позже будут более точные настройки ТНВД у моего топливщика. Самое сложное подлезть к МУКТ чтоб тросик газа подсоединить, тросик к стати брал от десятки.. Позже напишу что с расходом и мощностью после настроек 

Такой вопрос: у кого есть цифровой индикатор, который вкручивается в ТНВД для выставления впрыска на насосе VP36, двигатель 2,5ТД??? По книжке пишет что только с ним можно нормально выставить, да и я сам уже убедился - на глаз нормально не выставишь, чуть туда-сюда неправильно и регулировка зажигания сама тащит зажигание черт знает куда... А лучше фото сюда скиньте!!

А где именно есть, Валентин, ткни пальцем если не сложно. А еще если б детально описал как это делать, на сколько градусов на стрелочном манометре ставить - так вообще б супер было, многим бы пригодилось!!!! Почти все владельцы DK5 после замены ремня ГРМ ставят впрыск "на глаз", кроме того на почти всех СТО после вопроса о стрелочном индикаторе глаза у топливщиков как 5 копеек стают 

Всем привет.
Мучаюсь с ТНВД, обороты ХХ постукиванием по крышке получается установить либо в районе 600 (тогда начинает скакать ремень генератора), либо в районе 900-1000 (тогда начинает немеренно жрать топливо). Уже и сильно стукал и потихонечку пытался подстукивать - только 2 вышеописанных положения выходит - либо 600, либо 1000. Как то еще возможно отрегулировать или только данный способ (имеется ввиду если ничего не разбирать) ?
[взломанный сайт]

С такими специфическими вопросами лучше сюда

Блин, я тебе дал ссылку на лучшее русскопишущее дизельное сообщество, которое на этом стадо собак съело, а ты опять задаешь вопрос дилетантам, потому что мы все дилетанты в обслуживании ТНВД, в котором очень много взаимосвязаных настроек-регулировок. Ну посоветует тебе кто-то покрутить то-то, постучать по тому-то, отрезать где-то. Ты думаешь двигатель лучше заработает? У тебя была симптоматика завоздушивания. Она проверена? Гарантированно рабочие 2 свечи, а остальные? Любой нормальный мастер полезет в насос только после того, как устранятся околонасосные проблемы. Новый, с завода насос не будет нормально заводить двигатель при 2 неисправных свечах и подсосе.
Может я ошибаюсь и ты нормально "хаваешь" тему. Успехов!

Всем привет.
Как говорится - наша песня хороша .....
История такая - решил поменять прокладки на ТНВД, т.к. постоянно под машиной накапана соляра, через месяц превращается в громадное пятно - машину ставлю в одном и том же месте.
В общем прокладки поменял, но машина теперь не заводится.
Вот этот ползунок не двигается вообще

Кроме того, если ставить эту часть с МУКТом на место, попадая эксцентриком пальца в отверстие на подвижном кольце, данный ползунок пальцем двигается и под действием пружины возвращается обратно. Но стоит затянуть крышку (от руки) хотя бы 2-мя болтами - данный ползунок сдвигать становится весьма проблемно, на место естественно он не возвращается.
Раз 50 (может больше) снимал, опять ставил (думаю может пальцем не попал в отверстие) - эффект тот же, двигал на болтах ближе-дальше, ставил по меткам (когда снимал шилом прочертил) - по фиг - только чуть подтянешь - клинит и свободного хода нет.
Кто то сталкивался со снятием-постановкой средней крышки (МУКТа) для смены прокладки ?

Я чего то не пойму, уже книжек перечитал кучу - как это кольцо регулирует что то, оно от руки свободно крутится.
Получается оно движется на 1.5-2 сантиметра вперед-назад и все (ездит по плунжеру), а как осуществляется повышение оборотов, увеличение подачи количества топлива, давления ?
А чего палец зажимается при затягивании, вообще ничего не понимаю.
Блин - чудеса какие то. Поменял бля прокладку - лучше бы пусть капало.

Отредактировано BiohazardD (29-04-2014 22:11)

То, что там нужна стерильность я понял и естественно ничего не трогал и никуда не лез.
Мне не понятен сам принцип работы этого кольца подвижного - ну ездит туда-сюда, причем свободно и легко и что от этого. Что оно вообще делает - это подвижное кольцо.
А кто то с контактами МУКТа вообще пробывал разобраться ? Их там 7, при повороте ключа на первые 2 приходит 12 вольт (это я так понимаю обмотка самого магнита), а на остальные контакты для чего и когда должна приходить напруга ?
Блин, доканает меня эта телега, от того, что поменял прокладку куча проблем.

Всем спасибо - вроде (тьфу, тьфу, тьфу) завел.
С кольцом плунжера разобрался, но как это кольцо работает и что делает все равно так и не понял.
Всем удачи !
[взломанный сайт]

Если по exist, то не нашёл, а себе я покупал просто ремкомплект на электроный ТНВД bosch. Такие насосы не только на наши машины ставились ещё и на немцев.  Если не ошибаюсь год назад отдавал 100000 byr. просто на авторынке.