У меня так было, я снял это и поставил смиситель какой шел вместе с ггазовой голандской установкой. И теперь стало в норме,а то творилось черт знает что,да и сейчас что то не так,я уже говорил в сообщениях ,еще куплю редуктор новый и посмотрю как она будет себя вести. А у тебя на этом смисителе как?
Газовое оборудование (ГБО)
Сообщений 201 страница 238 из 238
Поделиться20207-05-2017 12:45
Да отлично все работает тфю-тфю,и заводится на газу,и обороты держит,если интересно могу фото кинуть
Поделиться20307-05-2017 19:42
- Пежон
- Откуда: Архангельск
- Зарегистрирован: 02-12-2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 170
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+1/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
6 дней 8 часов - Последний визит:
25-11-2020 10:55
Интересно, интересно. Ждём фотографии.
Поделиться20408-05-2017 21:33
Конечно интересно!!! скинь посмотрю как у тебя все завязано.
Поделиться20610-05-2017 19:55
- Пежон
- Откуда: Архангельск
- Зарегистрирован: 02-12-2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 170
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+1/-2]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
6 дней 8 часов - Последний визит:
25-11-2020 10:55
За фотки спасибо, как информация пригодится, тоже думаю газ ставить.
Поделиться20710-05-2017 22:03
Ты знаеш SICV я еще такой способ устоновки не видел,и как работает?на газу заводится? мне кажется чем ближе к дроселю тем лучше. А холостой ход в норме? С чего у тебя камфорка и какой диаметр внутри камфорки?
Отредактировано Barni (10-05-2017 22:14)
Поделиться20811-05-2017 07:38
У тебя шикарный смеситель,просто в свое время я такого не нашел,да и денег он стоит.Так что "маємо те-що маємо".На газу заводится,холостой держит,смеситель покупал б/у,с чего не знаю,немного токарь растачивал пластик на смесителе,диаметр комфорки 32мм
Отредактировано sicv (11-05-2017 13:17)
Поделиться20912-05-2017 08:07
Я свой смеситель недавно покупал в Ровно у ежеводов,а стоял он 300гривен.Я уже купил редуктор новый завтрс буду ставить,потом отпишусь. Вот как я поставил новый редуктор ТОМОСЕТО и машина стала порезвей .
Отредактировано Barni (14-05-2017 17:21)
Поделиться21117-05-2017 22:35
Я твои фото смотрел подкапотного пространства,но не заметил не. одного эмулятора не на форсунки,не на лямду зонд.
Поделиться21218-05-2017 21:17
Barni написал(а):
Я твои фото смотрел подкапотного пространства,но не заметил не. одного эмулятора не на форсунки,не на лямду зонд.
Они есть,за вакумником
Поделиться21318-05-2017 22:18
Но на первом фото у тебя как то странно подключены форсунки!У меня с эмулятора идут провода сразу на форсунки,а уже с форсунок другие фишки на эмулятор как то паралельно,а у тебя иначе.
Поделиться21419-05-2017 08:25
Смотри на наших машинках форсы запаралелены,тоесть идет питание и один провод на управление,тоесть нету смысла разрывать на каждой форсунке,а достаточно разорвать один управляющий провод который выходит с эбу.
Поделиться21520-05-2017 20:55
sicv написал(а):
Смотри на наших машинках форсы запаралелены,тоесть идет питание и один провод на управление,тоесть нету смысла разрывать на каждой форсунке,а достаточно разорвать один управляющий провод который выходит с эбу.
Это я знаю! но на моем эмуляторе идет 8-м фишек 4-ре мамаки и 4-ре папки.
Поделиться21621-05-2017 11:09
У меня тоже ,я задействовал одну пару,а вторая отключаает бензонасос,а две ввободные
Поделиться21721-05-2017 15:57
У тебя бензонасос отключен? А у меня работает постоянно, говорят газовщики,что бы форсунки не перегревались, Это правда или нет?
Поделиться21821-05-2017 20:21
Да блин посуди логически,даже если постоянно циркулирует бензин,то он циркулирует по рампе,но никак не через форсунки.О каком охлаждении может быть речь?
Поделиться21921-05-2017 20:27
Да и я так думаю. Значит нужно сделать мне отключить бенз.
Отредактировано Barni (21-05-2017 20:29)
Поделиться22021-05-2017 21:57
Нельзя отключать бензонасос. Если вдруг мозги вырубят газ (по любой причине), то пока бензобнасос включиться, пока накачает, двигло уже заглохнет. А в некоторых ситуациях это может привести к авариям.
Поделиться22121-05-2017 22:20
Да но давление в рампе остается,и при исправном насосе этого хватит что-бы не заглох двигатель наглухо,попробуй отключить насос-машина глохнет не сразу
Поделиться22222-05-2017 09:00
тогда пускай постоит машина с полчаса, и попробуй заведи без включенного бензонасоса
Поделиться22322-05-2017 14:45
Не знаю,при переходе на бензин машина переходит сразу
Поделиться22430-05-2017 23:00
А у меня не сразу,нужно на бензине нажать на газ и тогда переходит.
Поделиться22503-06-2017 20:22
Barni написал(а):
А у меня не сразу,нужно на бензине нажать на газ и тогда переходит.
Так это с бензина на газ,а я говорю с газа на бензин,Кстати как машинка на этом редукторе?
Отредактировано sicv (03-06-2017 20:23)
Поделиться22603-06-2017 22:00
Не скажу,что идеально,но лучше чем на ЛОВАТО. Отрегулировал мне один электрик подачу газа и расход стал где то траса 10,а город 12.Еще он мне говорил, что отрегулирует переход с бензина на газ.где то в эмуляторе регулируется,посмотрю как себя будет вести мой пижик.
Поделиться22723-08-2017 12:40
Здравствуйте всем! Ребят, может кто подскажет. Установил газ, мозги Тамона. Настраиваю в программулине Tamona Gas и не могу понять какой метод впрыска выставлять. По автоопределению выставляется нефазированный с отрицательной полярностью и на газу попарно-параллельный. Сохраняю - двиг начинает работать как-то неровно. Отключаю попарно-параллельный, оставив распределенный нефазированный - поровнее, но временами загорается чек двигателя. Подскажите, пожалуйста, какой у нас метод впрыска все-таки, фазированный или нефазированный? Пежо 605, 2.0 бенз., двиг. RFZ 8 клапанов, 21 лошадь. На ЭБУ написано Bosh Motronic 0 261 200 202.
Отредактировано andrewcard (24-08-2017 15:33)
Поделиться22828-08-2017 17:51
Блин, нашел таки инфу на французском сайте http://peugeot605.forumeurs.fr/page-sur … t1653.html Может кому интересно будет. Как оказывается, все-таки впрыск распределенный нефазированный и мозги Bosh Motronic MP3.1
Поделиться22906-11-2019 19:14
Здравствуйте, мужики! Устанавливаю ГБО 2 поколения, 605 SV3.0 '91г. Есть проблемка с подключением эмулятора форсунок.
Подскажите, пожалуйста, ГДЕ КАКОЙ ПРОВОД на форсунке ( говорят, надо на розрыв резать " - ")
У меня идут желтые и зеленые! Где какой?
Поделиться23006-11-2019 21:58
Сними разъёмы с форсунок,и там где не будет +12в.тот и режь
Поделиться23107-11-2019 08:34
sicv написал(а):
Сними разъёмы с форсунок,и там где не будет +12в.тот и режь
двигатель должен быть включен или заведен, чтоб проверить?
Отредактировано ламер (07-11-2019 15:16)
Поделиться23207-11-2019 17:02
ламер написал(а):
sicv написал(а):Сними разъёмы с форсунок,и там где не будет +12в.тот и режь
двигатель должен быть включен или заведен, чтоб проверить?
Заведи двигатель, сними разъем с форсунки и мультиметром или контролькой проверь и поймёшь где "+", а где "-" и на будущее если хочешь получать корректный ответ на свой вопрос, то у профиле укажи конкретно какой у тебя двигатель, у дорестайла было два трёхлитровых 12 и 24 клапанные, а у рестайла появился ещё один вид 24 клапанного трёхлитрового и у всех у них разная система зажигания, а ещё не плохо бы и страну у профиле указывать...
Поделиться23307-11-2019 21:49
Просто включить зажигание,но разьемы снимать надо все,так как через форсунки будет + на обоих контактах
Поделиться23407-11-2019 23:25
sicv написал(а):
Просто включить зажигание,но разьемы снимать надо все,так как через форсунки будет + на обоих контактах
Если форсунки "сименс" которые стоят на 12 клапаннике (ZPJ) то на самых форсунках на разъеме сбоку есть маркировка "+", "-", а если 24 клапанник (ZPJ4) то там форсунки "бош" и на них нет маркировок (нужно прозванивать). Я написал что нужно указать какой двигатель чтобы понять какая стоит система впрыска, так как на 12 клапаннике (ZPJ) там идёт импульс с мозгов одновременно на все форсунки, так как там нет датчика распредвала, а на 24 клапаннике (ZPJ4) по отдельности на каждый цилиндр, так как там есть датчик распредвала и просто включить зажигания мало, нужно перед проверкой как минимум крутнуть стартером чтобы мозги увидели сигнал с датчика коленвала и дали импульс "+" на форсунки, а "-" должен звониться на массу и без зажигания, но предварительно нужно будет снять все разъемы...
Поделиться23507-11-2019 23:43
На сколько я знаю практически во всех машинах управление форсунками идет отрицательным сигналом с ЭБУ,а + есть постоянно,при включенном зажигании
Отредактировано sicv (07-11-2019 23:45)
Поделиться23607-11-2019 23:48
А да извините 
Отредактировано sicv (07-11-2019 23:52)
Поделиться23708-11-2019 01:18
sicv написал(а):
А да извините
Почему я и говорю, что нужно обязательно указывать модель двигателя и систему зажигания чтобы получить корректный ответ на вопрос...
Поделиться23819-07-2020 12:15
Bab1tch написал(а):
Почему не годится? ведь в нем тоже есть вход для газа и он способен его распылить по трубе. Просто нету выхода под рхх. Но на фото подкапотного Great'n'Terrable Slavko вроде как такой же смеситель стоит, в нем отверстие только для входа газа и все. Насколько я понял, снизу в гофре врезано что-то вроде
, на фото в точке А стоит, на который уже одевается шланг и идет к рхх (точка Б). Я больше выхода не вижу как ещё сделать. Но ведь если врезать такой фитинг, могут ли появиться сильные завихрения от него внутри трубы? Ведь заподлицо его не вставишь, полюбому будет торчать.
Great'n'Terrable Slavko, не осталось ли у Вас фотогрифий в точке А внутри трубы, чтоб я знал как там и что сделано и на что одевается шланг?Привет! А на эту систему вприска Magnetti Maralli можна поставить 4-е поколение гбо?
