Коммутатор  часто так мозги пудрит-на горячую нет,а на холодную заводится.Потом прогрессирует-на холодную заведется,прогреется и глохнет,и опять жди пока остынет.Но эт один из вариантов конечно.
А "щелкает и все"-это когда ключ поворачиваешь в положение"стартер"?

Отредактировано Matvei (24-12-2010 17:32)

У меня такое было, масса на двигателе окислилась. Поменял шпильку, зачистил все контакты и всё заработало!

(перемыкать не надо,возьми + с аккомулятора и на маленькую клемму  на втягивающем подай напругу,зажигание не забудь включить)

подавать + с акб на маленькую клему нет смысла, т. к. это равносильно повороту ключа зажигания. А при повороте ключа реле срабатывает. Попробовал замкнуть две большие клемы на реле, сработоло втягивающее но стартер все равно не закрутил((. Снял его, разобрал, почистил щетки, направляющие, поставил на место, подсоеденил только толстый провод, и перемкнул. К моему удивлению стартер бодренько закрутил. Я обрадовался подсоединил маленький провод, зажал болты крепления и решил еще на всякий случай попробовать перемкнуть, сработало реле но стартер все равно не крутит. Пришел к выводу что заклинил двигатель, хотя за день до этого я его заводил и работал он нормально, без проблем. когда заглушил нечегон необычного не заметил. Пробовала прокрутить двигатель монтировкой за зубья махивика но не получилось. Еще попробую прокрутиль его на сцепке. О результате отпишусь.

нашел причину. все оказалось намного преще чем я думал))проблема была в акб.не смотря на плотнось(у меня она была 1.25-1.27)аккумулятор не мог провернуть двигатель, хотя ему еще только 2 года.У меня стот 72 Ah пусковой 680, но помойму маловато. Какой лучше брать не подскажете?

kirill батарею проверь сначала , поставь на пробу другой ,пока не покупай новый .

может у тебя стартер

Прошу поделиться мыслями по следующему: холодная заводится всегда без проблем. Когда нагреется начинает дергать и при переходе на пониж.передачу глохнет. Повторно завестись могу только остыв до 0, или ниже 70град. и то с толкача, затем работает отлично. Проехав нужное расстояние,  после остановки СРАЗУ заводится без проблем.

В общем я к вам ребята с такой проблемой.... После переборки головы и замены автомата на механику, решил завести... Короче авто завелось но работает на 2-ух цилиндрах (2 и 4)... 1 и 3 не работают!
Искра хорошая, компрессия по 10.5 в каждом цилиндре! Форсунки льют, а вот топливо в этих цилиндрах не зажигается! Форсунки менял местами и свечи, и провода менял местами. Рабочие свечи черные.... Зажигание уже крутил как только можно и все в бестолку. Куда копать, что делать?Уже неделю с ней трахаюсь, уже нервы на пределе! Мотор 2.0 8кл турбо-инжектор

Михалыч
Аккумулятор новый поставил? Почти все признаки дохлого аккумулятора или плохой массы/плюса.

спасибо,что оперативно откликнулись,аккумулятор новый, но около месяца стоял на машине которая не заводилась, был в командировке,однако пробовали заводить путем прикуривания с работающего автомобиля - даже стартер ни разу не крутанул, а старый стартер я разобрал и там магниты внутри отвалились  запах горелый вообщем заменить пришлось, По поводу вентиляции - раньше я ее кнопочкой на минус и она родная тише,теше, а сейчас чего это я с ней недоговориллся , может быть с вентиляцией не все так плохо,а потому что климат стоит может он мне салон остудить пытается,там же наверняка какие-то датчики стоят,как он этот климат поддерживает,с Уважением МИХАЛЫЧ

У меня была такая-же проблема,  нашли с трудом, причина в разъеме на катушку, провода между собой касались и периодически замыкали.

Я бы всю топливную систему на всякий случай хорошенько помыл, и форсунки тоже.
Ну и проверил бы крышку с разносчиком, тоже бывают от неё фокусы. Возможно и ВВ провода.

Подставлял с рабочей машины(не помогло)...

Всё так как и на своём,никаких изминений.

Я на эти разьемы в первую очередь обращал внимание(пересмотрел,почистил)так как,их могли задеть когда меняли коробку.

Добрый день всем! У меня плавающая проблема....ситуация такая...от недавнего времени машина начала то заводится нормально, то вообще никак не заводиться. Если заведется, то могу ездить весь день....только если не оставлять машину на большое время....тогда опять же тяжело заводится......а бывает так что и весь день с полтыка завожу. Было замечено что в момент когда не хочет заводиться, нет искры с центрального провода катушки зажигания.....она у меня стоит на всасывающем коллекторе....закреплена намертво масса есть. Искры нет именно в момент когда крутишь стартером....только отпускаю ключ замка зажигания...так проскакивает одна искорка и машина как бы схватывает. Стартер крутит бодро....как и тогда когда машина заводится с полпинка....тоесть нет в его работе каких либо изменений.....соответсвенно и аккумулятор тоже не севший.....Хотя когда с машиной было все впорядке, то она даже на подсевшем аккумуляторе заводилась. До этого я ездил на более мощном аккумуляторе....проблема никуда не уходила...тоесть со сменой акума проблема оставалась. Как я понял система зажигания двигателей R6A с мозгами не связана.....поэтому их я сразу откинул. Первым делом проверил приходит ли на катушку питание +12в с замка зажигания.....в момент включения зажигания и в момент когда крутит стартер....питание в обоих случаях на катушке присутствовало. Значит контактную группу замка я откинул. Далее я проверил тестером проводку на наличие обрывов между коммутатором и катушкой.....все провода звонятся....тем не менее я их перезачистил.....контакт там без потерь. Следующий шаг.....я снял трамблер и покрутил за бегунок.....искра сразу начала проскакивать на центральном проводе катушки...но не сказать что мощная....если крутить стартером искры вообще нет.
Как я понял можно предположить что катушка зажигания исправна....или я ошибаюсь?
Да к стате...бывало даже так....стою на светофоре....холостые ровные...все нормально.....и тут раз и машина глохнет....завести сразу не реально. Если долго покрутить стартер......потом передохнуть потом опять покрутить, то заведется и м ожно ехать как невчем не бывало....и так может быть раз за день, а может и вовсе не глохнуть в пробках
Могут ли подобные симптомы возникать из-за коммутатора? Он может то работать то не работать?

Смотри усилитель искры он же комутатор,и датчик коленвалала может барахлить.У меня бил R6Aвпрыск,я перевел на МОТРОНИК БОШ,но у меня нету трамблера,с ним всегда проблемы,то выроботка,то контакты подгоревшие,и т.д.