насос с какого мотора с дизеля или турбо дизеля поставил???

на какое давление отрегулированы форсунки (стоят от электронного насоса??) и вообще дело это очень тонкое различаються точки впрыска,с этим насосом должно быть 13,5 градусов перед ВМТ при 700 об\мин.
марка форс-RDN 12S DC6874C,торируеться на 150 бар.
теперь насчёт разницы насосов,-однопоршневой насос впрыска с вращательным газораспределением,регулятор механического режима и гидравлический прибор опережения,устройство автоматического запаздывания в фазе запуска и электростоп через электроклапан и регулирующее устройство избыточного питания(в двиг.Р8А)

геморой это и не добьёшся работы как с прежним насосом, тем более Лукас головняк для мотористов спецов очень мало кто в них разбираеться

я написал как должно быть

Есть проблема помогите. При заводке двигателя (на холодную и на горячую) обороты падоют на 0 и двигатель глохнет, с нажатой педалью газа работает. Про авто - пежо 605 2,1ТД 1995г насос BOSH

Если вот такая, то болты (стрелка) надо отрутить.

Я в принципи не это имел ввиду,но и за это ....., а голову сегодня уже за 1.5 часа снял, не мог догнать что сзаду движка нужно было открутить, чтоб она пошла вверх, а оказалось всё проще простого, открутил резонатор и кронштейн от коллектора и она пошла.

Добрый день !!! У меня пежо 605 2.1 TD,  V12, 109лс., 92г.
Проблема в следующем: Когда проеду по трассе км 50, останавливаюсь минут на 15 - 20, завожу и машина едет тока на холостых, обороты не прыгают, нажимаю газ в пол не реагирует, так продолжаеться 3 -4 минуты, потом начинает ехать, случаеться это редко, и именно когда ездию далеко, бывает и нормально заводиться и едит а бывает такая беда !!!
Ещё один момент, когда в последний раз такое случилось,  потом резко пробило - и машина начила очень быстро и резво набирать обороты.
И есть подозрения что она должна быть резвее чем сейчас есть!!!
Когда нажимаю на газ, он срабатывает с задержкой ( на малых оборотах) но есть подозрения что из за плохо натянутого троса)
Вопрос - в чём может быть причина ???
Возможно ли из за насоса ? неисправно работает датчик топлива, и придыдущий хозяин сказал что пробовал его менять и типа причина его неисправной работы в мозгах ???
И вообще где и как искать ???

Спасибо !!! посмотрю что за тнвд и отпишусь !!!
сегодня совсем всё заглохло, походу беда с электрикой ещё !!!

Сегодня заглох, не не горела не одна лампочка, с толкоча не завелась, открываю капот :
1) снимаю свой аккум ( 70 аh, 12 V)- измеряю напряжение = 12.6 V
2) ставлю другой ( 55ah, 12V) - напряжение = 12.4
и все лампочки у меня чётко горят, но при повороте ключа не происходит не звука
ставлю назад свой и машина как ни в чём не бывало заводиться !!!
на заведённой машине со старым аккумулятором мерию напряжение на клеймах = 14.4 - +
Кто подскажет что за приколы и какими должны быть напряжения ???
Исправны ли гениратор и аккум ???
машина поработала 10 минут и на заглущенном двиателе напряжение на клеймах стало 12.8 V

И самое интересное что не первый раз такое - снимаю и ставлю свой аккум, ноль результата, ставлю другой ( слабый), загораються лампочки но не заводиться, возвращаю свой и всё заработало. Но как то раз и это не помогло - видимо аккум  успел посадить !!!

Отредактировано marat.90@inbox.ru (18-11-2013 19:18)

Пыжик слабо набирает скорость, плюс выше писал про проблемы которые случались при езде по трассе, подозреваю что предыдущий хазяин что то натворил и возможно с тнвд, - подскажи как с этим разобраться ??? с чего начать ??? что смотреть кроме фирмы насоса???
ЗНАНИЙ В ЭТОМ вообще нет (((

Я тут с гениратор побегал по мастерам, причём мастера по рекомендации !!!
в этоге понял - что им лишь бы на деньги развести, вникать и разбираться некто не хочет - с пежо связываться не хотят !!!
в итоге делали они мне делали и ничего не сделали - причину нашёл сам !!!
так что если даже делать будет мастер то нужно сначала найти что делать и хотя бы немного понять суть = что бы контролировать !!!

Модель завтра буду смотреть - хотел узнать по подробнее - что ещё посмотреть и проверить ?
Тнвд вместе с датчиком топлива идёт ???

Что значит датчик топлива????
Вот здесь я выложил литературу по дизелям http://peugeot-605ref.ucoz.ru/index/dvigatel/0-5. Скачай и почитай для общего развития.

marat.90@inbox.ru
А турбина рабочая? Если умерла, то рывка не будет.

Ну BOSCH вообще-то рывковостью не сильно-то и отличается, но 130 это мало. Поэтому: компрессия, величина наддува, состояние выхлопной ситемы, состояние патрубков (турбина-всасывающий колл-р), фильтра, корректор по наддуву.

Спасибо за советы!!!
Я смотрю у тебя такая же машинка - скока максимум на 4 передаче едишь, сколько всего идёт ???
как после 3 тысяч оборотов ? у меня движёк в разнос а толку ноль - даже не разу до 4 тыс. не доонял

На дизеле 2.1 200км за 5 - 10 секунд ??? ты прикалываешься ???
Ты меня вдохновил - буду биться до последнего - сейчаас заказываю новые фильтры, посоветовали хорошего дизелиста - пока не настроит хорошо не отстану от него!!!

Если несложно напиши как это всё проверить ???
патрубки проверить сложно - движёк здоровый, неподлесть и как раз вроде те самые патрубки которые нужно смотреть в самом недоступном месте ((
Хочу проверить величину наддува - как это сделать в домашних условиях ???
Выхлопная уставшая, много чёрной сажи из нею летит, но работает исправно.
Фильтра поменял, немного ощутился плюсик в мощности - где то 3-4 %
Предыдуши хозяин упираеться и уверяеть что всё было хорошо, что движёк он перебирал и всё там отлично !!!
А ещё заметил что топливный фильтр там висит обычная железная банка, а должен быть какой то другой
может кто знает что должно быть и может ли это влиять ???

  Я свой электронный  Лукос поменял на механику Бош. Да машинка чуть не такая резвая но зато надежнее как по мне и тахометр тоже падает после 3 тысяч и ето у всех так кто менял насос) а почему незнаю) Я считая ето как ограничитель скорости-стрелка упала значит хватит на газульку жать

Кто знает в этом моторе есть прокладка между поддоном картера и двигателем? Менял масло вчера обнаружил что снаружи весь пооддон в масле откуда оно там х.з.