А где есть описание к этой схеме? И из-за чего может быть провал на таком двигателе при наборе оборотов?

Отредактировано mousenet (27-12-2013 05:59)

если даже заклинил дхх, то при маслании стартера можно понажимать газ, то есть добавить воздуха в цилиндр - должна завестись

не нормально. Прогретый -950.

так и должно быть. У меня хотя и другой клапан. но сути ето не меняет.

Это не нормально,чем холднее тем больше обороты.В-10 градусов 1500 об/мин.Проверь как работает клапан
Питание на нём постоянное,когда подаётся питание,сечение отверстия через которое проходит воздух перекрывается заслонкои.
А у тебя получается наоборот.Сними шланги с клапана и посмотри как он работает.Удачи.

Спасибо, giga! Я его чистил, но как то не догадался посмотреть во внутрь. На выходных подыму капот, и уж потом буду думать что делать.

Именно так,он работает за счёт нагрева биметалической пластины,на неё намотана обмотка а температура двигателя
не даёт ей быстро остывать.Поэтому он и стоит на корпусе термостата.

поставил за вас

Посмотри пост 105. если у тебя такой-то снимай его и чисти. Инфа в теме есть, иначе проблема будет прогресировать.

1. Человек спросил-я ответил.
2. Пишу грамотно. В посте 217 нет никаких упоминаний о названиях.
3. Цитировать про клапан ХХ пост 105 почти двухлетней давности считаю некорректным, так как два года назад эта тема так и называлась-"Клапан ХХ." И обзывали ету приблуду здесь именно так.
4. В чем тут вопрос

Давай подробнее, если можно, а то у меня ошибка -питание клапана холостого хода.

И все же, кто-нибудь ставил на 2,0 (инжектор)  именно волговский РХХ(40.1147051), а не БОШ? Подходит ли?

PS  у меня стоит  Bosch 0 280 140 530, есть варианты с последними цифрами 535, 545. кто знает, существенно ли различие в цифрах по маркировке  в чем различие этих регуляторов.можно ставить любой или же нельзя?

Отредактировано alexbull (10-09-2014 11:16)

Всегда направлена на всасывание.

Вот как у меня было:

По-моему, стрелка должна быть в другую сторону?
еще уточню- стоит газовое оборудование, на фото обозначен газовый тройник, от него красными стрелками показал резиновый шланг с каким-то регулятором, который идет на клапан холостого хода(на фото один конец его отсоединен и  его не видно, красной стрелкой показано, что он подсоединяется к РХХ ). На обычном 2,0 без ГБО вместо этого резинового шланга идет патрубок с впускного воздухопровода, он у меня заглушен
на этом фото заглушка обведена красным

на фото красным показано как у меня подсоединен патрубок от газового тройника, а синим - как должно быть в оригинале. Влияет ли это каким-нибудь образом на холостой ход, или нет разницы, откуда всасывать воздух?

Отредактировано alexbull (14-09-2014 11:16)

Так, получается на первом фото в моем посте №225 стрелка стоит неправильно? Нужно разворачивать клапан?

здраствуйте уважаемые пыжеводы,прочитал всю тему и вот решил проверить свой датчик (баклушу), ну а что руки чешутся же ) У меня такой как в 50-ом посту.Хотел добится результата чтоб на холодную обороты были выше,а при прогреве опускались в норму(много хочу понимаю машинка старая) не зная что там внутри творится решил раскурочить вскрытие показало что шторка была целая и пружинка тоже,было много грязи помыл почистил и решил поэксперементировать в разных температурных режимах.положил в морозилку я так понял на холодную шторка должна открыта,у меня приоткрылась до половины потом понес на улицу земетил как шторка медленно закрывается но не до конца решив что система работает собрал конструкцию поставил на место дождался пока движок остынет полностью на улице +10 завожу...обороты стоят что на холодную что при нагреве.В чем может быть причина?еще такая беда когда завожу движок без газульки машинка заводится обороты плавают сильно почти глохнет раза 3-5 качнет стрелка потом останавливается???

да я находил этот винт он у меня закручен до конца,если откручиваю то обороты поднимются хотя даже на закрученом при нагретом движке обороты чуть завышеные пришлось трамблером на минус крутить чтоб в норму обороты стали,не знаю может где то воздух подсасывает?

Ищу резинку уплотнительную, которая между КХХ и коллектором. Она как запчасть существует? Я в каталоге не нашел. Никто не знает где взять или чем заменить?

Евгений, спасибо за информацию.
А тема, возможно, и не та, но именно здесь на картинке увидел интересующую меня запчасть. На вид одинаковая с двушкой, поэтому и задал вопрос здесь. Если что, извиняйте.

/

Две схемы под разные мозги.Номер датчека 1239.

Отредактировано giga (29-01-2015 14:09)

Ребята, скажите пожалуйста, а 3-х контактный РХХ можно как нибудь подключить к моей системе зажигания, он мне достался даром, а старый накрылся.

martyn70

И что ты этим хотел сказать?

при заводке на холодную(бензин)  обороты 1500 -держатся секунд 10, и падают на500- 600 машина глохнет,приходится подгазовывать. во время движения переодически глохнет при переключении передач,на светофорах могут  плавать 800-1000

Как ты делал сброс мозгов?

отключил аккумулятор на 5 часов,завел ,подождал 10 минут ив путь

И что?что-то дало?