Смотри внимательно на блок в районе свечных колодцев. Там должны быть цифры отштампованы.   А на трамблере цифры отштампованы в верхней части пластикового черного кожуха который  прикрывает крышку (этот кожух прикручен теми же тремя болтами что и крышка).

По трамблеру цифры не помню. А по блоку запросто.  На передней голове: 1,2,3  (1 цилиндр самый ближний к трамблеру, т.е. самый короткий провод). На задней голове: 4,5,6 (считать в том же направлении, т.е. 6 цилиндр самый дальний от трамблера, самый длинный  провод).

Не на самой крышке смотри (которая коричневая) а на её черном кожухе.

Посмотрю сегодня.

Вот сходил и сфотал. А заодно ревизию контактам трамблера сделал.

тест

чтобы увидеть огоньки темнота должна быть кромешная, имей в виду. а еще и так бывает: огоньков нет, а сопротивление проводов высокое (проверяется омметром), в следствии этого плохая искра.

Именно так, насколько я помню там провод вкручивается а не втыкается, можно и в старый наконечник, но чтобы контакт был надежным.
Не паяется.

И новые провода купи. И будет тебе счатье.

Дави жабу. ВВ провода расходник и штука важная. Внимательно покупай новые и продай неподошедшие.

Доброго времени суток всем.   Подскажите, какие провода ВВ лучше взять, или с чего подходят, PEUGEOT 605 SR 2,0 1989 121л.с.  Система Bosch ?

стояли нормальные провода

А в чем причина замены? Провода ВВ плохие? И с чего ты взял, что их менять нужно, тем более третий раз за 5 месяцев? У меня у самого какая то хreнь с проводами и зажиганием.

ребята привет! работает 2 цилиндра из 4х 2 и 3..поменял свечи и катушку и ничего не поменялось) провода вроде норма....педо 605 1993 г 2.0 SLI.....просто вчера заглушил..вернулся завёл и такая вот шляпа по сей день((( подскажите чё пажалста!