Справа возле впускного стоят два датчика - зеленый и коричневый. Так вот - не эти ))) Зеленый дает сигнал на мозги, коричневый - на вентиляторы/климат. Остается один - он и идет на приборку.

Народ, ткните пальцем пожалуйста где стоит датчик температуры ОЖ который идет на приборку.

Вообще он должен синий быть,одноконтактный

Кишолька

Спасибо. Вчера пока ждал девушку решил смазать WURTH смазкой для контактов все штекера которые нашел и к которым можно было подлезть под капотом)))))))))) и о чудо все работает)))))))

Почему не нашел?В разделе электрика,есть подруб рика датчики,там есть что тебе надо

видимо помогает точнее регулировать состав смеси-без него усредненный показатель берется за истину

вот да что то посденее време стала херово заводится...ладно,спасибо кто откликнулся,будем менять=)

К какому? Их три штуки, два на соединительной трубе головок, и один на задней голове у насоса гидрача.

Плюс еще один на радиаторе.

Смотри на схеме - это датчик под номером 4025 с голубым цоколем, там все понятно куда какие провода идут.

Да писали уже - на приборку идет датчик голубым цоколем, с коричневым - на вентиляторы.
Если нужен такой могу отправить б\у - 50 грн, новый - 80 грн..

нужен датчик на вентиляторы и кондей сколько хочешь

Деми ВАм вы писали что продаёте

Коричневый на один контакт (фишки нету). Возле него зеленый, два контакта (фишка есть). А на блоке синий (фишка стоит). А два провода просто на весу (замыкаю один-зашкаливает, второй-лампочка перегрева, на приборке). Так вопрос??? Этих два контакта кидать на синий датчик? А та фишка которая вставлена, это тогда что?
1. ???
2. ???
3. ???
4. ???   

Отредактировано Влад пыжовод605 (15-04-2013 20:56)

Я сейчас доделываю проводку, и до ремонта была такая проблемка. Например едешь по трассе, температура по датчикам всё в порядке, но стоит остановится (сходить в кустики) и после заводки загорается лампа перегрева (хотя его точно нет) и она не погаснет пока двигатель не остынет полностью, ясное дело что стоИт какой-то не тот датчик, и я менял датчик который на соединителе (дальний), но неисправность не исчезла. Поэтому сейчас тоже разбираюсь в чём было дело. Оказывается не всё так просто. Поэтому напишу что я знаю, ну а потом общим умом надеюсь закроем все вопросы.
Итак, на соединительной трубке головок находятся два датчика.

С ближним вроде всё понятно. Этот датчик идёт на мозги управления двигателем.
Код 1920.C4.  Резьба М12х1,5. Цвет - зелёный. Сопротивление около 2кОм. Температурный диапазон 25гр. (написано у Hella)
Аналоги:
Fae 33070

Facet 7.3114

Hella 6PT 009 107-30
Valeo 700 014
Vernet WS2582
Ну и т.д.
Теперь про дальний. Их два варианта.
Первый вариант
Код 1338.55. Резьба М14х1,25. Цвет - коричневый (он же каштановый).
Аналоги:
Fae 33792

Facet 7.3308

Vernet WS2611
Hella 6PT 009 309-121
И т.д.
Второй вариант
Код 0242.85. Резьба та же М14х1,25. Цвет - синий. Сопротивление 2300 Ом. Температурный диапазон 25гр.(написано у Hella)
Аналоги:
Fae 34110

Facet 7.3558

Vernet WS2622
Hella 6PT 009 309-031
и т.д.
Теперь про датчик который находится на задней головке. Их то же два варианта.

Первый вариант.
Код 0242.76. Резьба М14х1,25. Цвет - чёрный. Точка включения 50гр.
Аналоги:
Fae 35550

Facet 7.4088

Hella 6PT 009 309-731

Второй вариант.
Код 1338.09. Резьба та же М14х1,25. Цвет - синий. Сопротивление около 2кОм. Температурный диапазон 25гр (так написано у датчика Hella).
Аналоги:
Fae 32290

Facet 7.3113

Vernet WS2502
Hella 6PT 009 107-681
Beru 0 824 121 220
Valeo 700 000
и т.д.
Из этого следует что

"2" у всех одинаковый зелёный.
а "1" и "3" разные, и зависят от того какая система включения вентиляторов охлаждения, с послеохлаждением или нет.
Вот например у меня, система с одним вентилятором (стояла с завода, потом поставили второй), так на синей фишке провода 47С, 47В

Она похоже идёт к датчику на задней голове.
А на дальний датчик на соединителе идёт коричневая фишка, на одном проводе написано 47А, на втором проводе ничего не нашёл.

Осталось разобраться с вариантами.
Насколько я понимаю, мне надо на соединителе коричневый датчик, а на задней голове синий.
У меня стояли оба синих- двухконтактных.
Так почему у меня была такая фигня описанная вначале?
Схема в №17 дана для системы без послеохлаждением, должна быть ещё одна схема.
Вот тогда я во всём разберусь.
Кажется вот она.

8008- термистор температуры жидкости охлаждения мотора.
8010- блок температуры охлаждающей жидкости.
А фишка  с кодом "ВЕ", это какой цвет?
Ещё надо разобраться датчики 4025 и 8008 где стоят (какой-где)?
Так, я кажется тоже запутался
Как в армии:
мысли есть,
мыслей нет.
Будет сделано.

Женя, только сейчас увидел.
На задней головке есть у меня датчик (синий), и в радиаторе тоже есть трехконтактный, для 2-х скоростей.
Осталось только посмотреть какие цвета на соединителе и также цвета фишек,(не помню) это наверное завтра посмотрю.

Это картинка для 2х литрового мотора.

А коричневый: одноконтактный-это что за датчик?
И нашел я все таки два провода (без фишки-оторвана), которые идут на приборку. Так вопрос куда их вставить?

Я так и думал, уж что-то совсем не похоже на 3-х л. Значит что получается, на 3-хе датчиков послеохлаждения что-ли не ставят?

Виктор, зелёный это на блок мозгов, это точно.
А дальше становится совсем не понятно , похоже везде не совпадения, что в экзисте (что в инструкциях), с реальными машинами. Коричневого-одноконтактного, вообще в природе (в экзисте) нет. А у фишки, тоже один провод? Интересно, на что идёт этот датчик. Информация такая противоречивая.

Это да, если есть кондиционер, то идёт на его компрессор.

Сколько контактов на датчике и проводов на фишке? И ещё Виктор, если его отключить, то на приборке указатель температуры стрелка упадёт? Или на массу каждый провод, чтобы точно узнать, что он идёт на стрелку температуры (должна отклониться до упора) и лампа перегрева (должна загореться).

Это само собой.

Значит датчик на ГБЦ идёт на приборы, хотя и в эксисте и в мануале пишут, что он должен стоять дальним на соединителе.
Короче, чем дальше в лес, тем толще партизан.
Теперь немного мысли вслух , может тоже кто чего надумает.
По резьбе они одинаковые, единственно насколько я помню на соединителе он касается О.Ж. , а на головке "глухой". Когда проводку перебирал, провода на эти фишки (синюю и коричневую), тоже одной длинны. Как по мне, так правильней вариант установки синего датчика в соединитель (там касается жидкости, более точные показатели), т.е. как пишут в мануале и в эксисте. Я попробую так поставить.
И скорее всего синяя и коричневая фишки должны подходить к датчику на соединителе, только в зависимости от варианта (как в эксисте), ставится тот или другой.

А вот со вторым датчиком вообще "туман", не понятно для чего он и на что идёт.
Мысли есть?

у него ножка длиной 6 см, посадка мокрая, туда он 100% не влезет. Я его для удобства переставил в переднюю голову, как на рестайловых ХМ-ах

Здрасте Всем.
У меня на передней гбц стоит датчик.
При включенном зажигании,отсоединяю фишку-включается правый вентилятор на большой скорости.

А это ещё не дососали

Сколько проводов подходит к этой фишке? И может номер провода видно.