всем привет, проблема с ходовой, шаровая умерла за 2 месяца, ежжу по ямам но 2 месяца ето помоему перебор, ставил сасик, вопрос сталкивался с подделками на сасик и вообще что стоит ставить какой фирмьі на ходовую, при большьіх нагрузках, тоесть при езде по грунтовкам и вьібоенам каждий день. речь идет про шаровьіе и стоики стабилизаторов передняя подвеска 2 литра двигатель относительно легкий. зарание спасибо.

Отредактировано Prometey (17-03-2015 22:26)

какие лучше фирмьі брать по ходовой moog trw или все таки сасик(ранше щаровая от трв стояли ну так себе в руке сасик как то уверенней вьіглядит), странно то что умерла только правая сторона а левая ходит без люфтов, ставил все сразу одиноковое на обе стороньі. дороги у нас просто жуть конечно...

не уверен что в лимфердоре пошел брак. если бы это ланос был, то может и пошел или подделки пошли, их в сто раз больше чем пыжей ездит. а наш лимфердор врядли подделывать будут, не тот оборот выходит)

а может у тебя он(ричаг) погнут?, пожрамник крепится вроде на 4 болтах тоесть неправильное крепление наверное невозможно, я подрамника неснимал только мисли в слух, у меня один ричаг погнут бьіл наехал на бордюр срозгону зимой   сльішал что ето их любимое дело тоесть гнутся

есть где описан процесс правильной установки етих сайлент блоков, какие угли должньі бьіть, как они запресовьіваются /випресовьіваются без проблем или есть нюанси, буду делать сам, сварил себе пресик небольшой уже один ступичньій подшипник передний переприсовал себе, вот думаю сайлентьі поменять тоже если полетять опять через год ненакого будет пинять только на себя, потому что год ето чтото слишком мало.

да такой дилетантский немножко, но зато работает))
но вот кто подскажет как сайлентьі поставить чтобьі их не порвало за полгода, буду признателен.

По оригиналу получается вдвое дороже и еще не факт, что они выходят больше.

Передние сайлентблоки и в тисках нормально запрессовываются.

Девушка тебе расскажет что угодно лишь бы продать. Нужно было написать, Сасик у меня есть по 95 грн передние и 145 грн задние, я бы тебе на Львов маршруткой передал.

SWAG довольно таки не плохие саленты. ставлю их на многие авто ходят нормуль. Посмотрю как шаровые будут ходить. пока после 3000 км всё нормуль

Ну ты приколист. Как ты рычагу вернешь начальную геометрию? Тут только замена поможет.

И как ты себе представляешь эту "нужную" величину"? Точно угадать все равно не получится, только приблизительно. А при нарушенной геометрии, даже на несколько миллиметров,  начнет жрать резину и что сэкономишь?

Рычаги у пыжа отличные. А сломать и рельс можно.

Я думаю, что хуже не будет. Сейчас рычаг сдвинут на 2см назад и резину не жрет (схождение установлено правильное). А величину расстояния между осями авто( 2800мм) нужно установить. Вот этим я и займусь.

Подрамник посмотрел (контрольные точки на месте визуально) . Крепеж заднего сайлентблока на месте и визуально целый и, потом, куда ему деваться,  крепление этого узла сквозное (через подрамник). Вскрытие покажет.

Согласен, вот только дороги и моя невнимательность...

Как их сломать? Крепеж сквозной через подрамник, верхняя скоба крепежа сайлентблока стальная. Но все равно спасибо за участие в решении моей проблемы. После вскрытия и выяснения причин ухода рычага отпишусь.

Они легко ломаются. Об этом многие знают и это главная проблема при ремонте передней подвески.

Дошло дело до разборки правого рычага и ревизии всего, что там находится. Что увидел... рычаг цел и геометрия соответствует; сайлентблоки в норме; силумины целы; подрамник там , где ему положено быть и затянут как надо. Правда, отверстия в переднем кронштейне крепления рычага (который на раме) разбиты. Стальные пластины из 3-х мм стали и сварка восстановили заводские размеры. Что радует в наших авто : запас прочности в частности рычагов (такие не просто убить). Кстати после этих работ руль встал на место, то есть как было до удара.