спасибо , я уже проверил резинка меняется , но есть люфт именно снизу колонки ,крестовина не люфтит

болты убрал, это да, выстучать не выстучал, зубила норм не нашёл
а ссылку можно?)

Вопросы:
1. опорную подушку, находящуюся внутри пыльника амортизатора, снять не смог, так как для этого нужно снять сам пыльник. снизу пыльник стягивается, как кондом  , а как его снять сверху?
2. поскольку не снял подушку - не снял и какую-то металлическую втулочку, которая находится между опорной подушкой и верхом чашки. что эта за втулочка, для чего она и имеет ли значение как она установлена (грубо говоря, если ли у нее верх или низ посадки)?

"спецы" утверждают, что задний подшипник меняется только в сборе со ступицей. Опровергните или подтвердите кто знает. Задолбался за последние месяцы деньги вкладывать в машину - только пружины менял 4 раза (не подходили). Хочется обойтись по минимуму, а подшипничек сзади гудит уже....

я на разборке ступицу покупал совершенно верно меняется только в сборе выть обычно начинает из-за того что вода попадает и на подшипнике образуется карозия видимо у тебя не плотный колпачек который закрывает наружный центр ступицы если смазка есть в нем и все заглушки сальники целые то подшипник не убиваемый я просто поражаюсь надежности этого узла

все сайленблоки по заднем рычагам менял не снимая подрамника но пришлось снять бак и просверлить два болта верхнего рычага что-бы они сломались иначе никак при сборке болты вставлял с другой стороны тяжкое занятие
если аккуратно то почему-бы и нет можно

Про опорные подшипники....

Andry605_1991
спасибо , резинки не сказать что убитые , а вот подшипник наверно не крутиться .
Я себе один опорный прикупил ,позже по возможности поменяю с права ,там у меня вся ходавая из за шруса который люфтил не подетски разбита была,старый хозяин убил.

с ступицы ничего не снимал получается ,пружину отогнул и все сверху вытащил ?

Отредактировано ptw (28-04-2011 15:26)

мде..... камасутра еще та..... по-моему, проще всю стойку снять для замены опорника.

Для этой операции когда-то изготовил специнструмент - трубку с внутренней резьбой - накручивал ее на шток амортизатора и получалась отличная направляющая.

Не факт, это газовые  и газо-маслянные выпирают, а маслянные под собственным весом опускаются. Главное что-бы подтёков масла не было.А проверка такая, естественно снятого амортизатора: вниз легко опускаться, но не падать(как насос), а вверх с большИм усилием. Перед проверкой прокачать туда-обратно раза три.

дайте ответ, ребята, кто знает...

с другом на его пыже делали точно также

Это и есть отбойник - на него приходится удар при пробое передней стойки. Он надет на ток и находится внутри пыльника. Сам пыльник на стойку одевается только снизу - сверху вроде бы болтается свободно.

думаю что ничего страшного - в обычных режимах нагрузки этот елемент не несет

Вадим
снизу пыльник снял, сверху не смог снять ни пыльник, ни подушку, ни отбойник (не понял как разбирать)

Я тоже долго думал, мазать или не мазать, собрал так.

да есть там втулка, на днях буду делать левую сторону - сфотографирую. на твоей фотографии не хватает опорной подушки (та что одевается на шток амортизатора).

это вообще откуда?

шайба одевается на шток, проходит резьбу и упирается в сам шток. это, штобы площадь опоры была больше с верхней шайбой.

Вова, прокладка и у меня стоит, она на нижней чашке стойки. (на фотке не видно).
А сверху, на пружине стоит, вот её видно.

Отредактировано Евгений-peugeot (06-05-2011 21:24)

Для стяжки пружины. Туда вставляются две "спицы". Эти отверстия есть на верхней и на нижней чашках. То-же хочу сделать такое приспособление, а то неудобно стягивать пружину.

На своей не разбирал, поскольку проблем нет (несмотря на возраст авто). У брата на 3.0(1990 г/в) разобрали,промыли, новую смазку(ШРУС) и вперёд.

На днях менял на служебном BOXER 3(пробег 130 тыс) полностью стойки, так там опорные подшипники(роликовые) стояли в резиновых уплотнителях, которые напоминают обычные сальники.Смысл этих уплотнителей непонятен,поскольку всё относительно чисто, а сам подшипник - в "труху". Сложилось впечатление что данный уплотнитель не столько отражает грязь,сколько  задерживает попавшую грязь внутри подшипника.

Андрей, ты не понял, конечно он там стоит, я говорю что на рисунке по ссылке отдельно не продаётся, только в сборе с верхней опорой.

Как ты это определил? С гидрачём сложно это почувствовать, только когда уже поздно будет. Самое неприятное что сразу ломает пружину и она упирается в колесо, следовательно никуда неуедешь. Может у вас дороги чистые или ты только по асфальту ездишь, тогда может и целые(в чём я очень сомневаюсь ). Я тысяч 20 проехал на них, а уже они не  "фонтан". Если никогда не разбирал, мой тебе совет, хотя бы вывеси и верхнюю опору открути и поверти её, всё понятно будет. Я уже через это прошёл, больше чего-то нехочется, поэтому и думаю как улучшить это слабое место.

Отредактировано Евгений-peugeot (08-05-2011 07:41)