Для другой комплектации. Там много чего ещё не подключено в твоём(и моём) случае.

мне например если машина в душу впала то по... на километраж,а стрелка может прыгать из-за стертого от времени тросика или механизма спидометра.

хозяин машины утверждает что она прошла всего 60000 km и иза етого цену не сбрасывает

Ездий по тахометру. Привыкнешь.

Постучи по торпеде. А так он ленивый. Главное чтобы лампа остатка работала.

Лефа
Ты трос спидометра и его привод на КПП смотрел?
А по датчику уровня - скорее всего нужно менять плату реостата измерителя уровня - та которая в баке стоит.
Ищи ответы в соответствующих темах, думаю, что к самой приборке это отношения не имеет.

Так лампочка на топливо не горит вообще

А чи можливо замінити щиток з простого тросового на електрониий і щьо для цього потрібно.
В мене є щиток та другий привод спидометра

думаю стоит замінити бо "секас" зс тросіком напрягає

Всех категорически приветствую. Появилась проблема, перестал показывать датчик температуры, не горят лампочки на заряд акб, давление масла и чек. приборку снимал, лампочки все до одной перепроверил, сгоревшие заменил, но проблема не решилась. Датчик проверял закорачивая разъём на датчиках температуры на двигателе, не реагирует. При включении зажигания стрелка чуть подергивается. Кто нибудь сталкивался с этим?

Вспоминай где ковырялся перед тем, как появилась эта проблема, оттуда и пляши. И на всякий случай проверь разъемы в моторном отсеке от которых жгуты идут в салон.

А на самой приборке разъемы проверил? Они очень туго одеваются, нужно хорошо воткнуть.

А можно провод для сигнала открытых дверей подсоединить уже к штатным концевикам, чтобы не сверлить кузов, и не устанавливать дополнительные?

Отредактировано cursor (26-10-2015 20:00)

Провод присоединить можно, но есть один момент, который делает эту затею бесполезной - концевик отключит сигнальную лампу раньше, чем замок входит в зацепление со скобой. Поэтому сигнализация будет срабатывать при прилично открытой двери а не при недощелкнутом замке. Здесь французы хорошо продумали этот узел.

Да поменять несложно, только функционал уже не тот получается - тогда и лампочка на приборке не нужна - свет в салоне от концевиков будет включаться.

Ну а я тебе о чем толкую???!!!
Просто получается, что подключать лампочку сигнализации на приборке через концевики смысла то особого и нет.  Будет как на "Жигулях" Только с легким французским шармом.

Доброго времени суток! Ситуация такая, решил поменять в приборной панели сгоревшие лампочки.....уж очень тускло она светила. Посмотрел инструкцию как разбирать, прочитал здесь на форуме что нужно трос спидометра на себя потянуть все сделал панель вытащил. С правой стороны на фишке заметил оборванный проводок.....может и я его нечаянно оторвал, а может он плохо был прикручен....но саму фишку вытащил без проблем....не дергал ничего....не рвал.....на фишке был второй конец вот я их и соединил и заизалировал........как потом выяснил этот проводок идет на контакт отвечающий за показания температуры ож....тоесть на стрелку это 6-ой контакт на плате. Лампочки поменял и начал все собирать.....подключил панель....включил и смотрю что стрелка индикатора температуры ож перестала откланяться....стоит не двигается после прогрева двигателя, а до снятия панели приборов проблем небыло все работало. Читал на форуме про холодную пайку.....про плохие контакты от тряски по ямам....Решил панель разобрать и пропаять все контакты которые вызывали подозрение.....так и сделал. К стате уровень бензина до пропайки не показывал вообще.....после пропайки стал показывать, а вот температуру так и не показывает. Разбирал несколько раз панель думал, смотрел что я мог зацепить.......что я мог не доглядеть......все было целое.....следов дефектов на плате больше не обнаружил и собрал....поставил подключил....не работает всеровно стрелка температуры. Главное все лампочки при заводке гаснут и даже лампочка перегрева ож.....при включении зажигания горит....при заведенном двигателе гаснет, а стрелка стоит мертво на ноле. Тогда решил взять резистор к примеру на 1килоом и сэмитировать датчик....подключил его между тем самым оторванным проводком на фишке и массой и стрелка начала откланятся.....при таком сопротивлении показала что-то около 60 градусов, а когда этот провод замыкал просто на минус, то стрелка зашкаливала. Как я понял из этого принципа....то сама панель приборов исправна. Получается на этот контакт или проводок не приходят показания с датчика, но как так это может быть если под капотом я ничего не делал кроме того что дернул на себя тросик спидометра. Что могло произойти что сигнал перестал приходить с датчика...когда делов то было две фишки скидывал с приборки и обратно поставил и вот такая непонятная ситуация.

У меня вопрос.....показания с датчика на моторе на приборку приходят на прямую....ну тоесть не через мозги или еще какие платы?....Схему смотрел и как понял вроде бы на прямую идут, но всеже хотел спросить. Я пробовал прозванивать этот провод тестером на массу.....исходя из логики он должен был бы показать некое сопротивление.......скажем на холодном двигателе это килоомы, а на прогретом уже сотни ом....но он не показывает ничего относительно массы.....как будто он в обрыве. Я уже даже думал что может тот провод с фишки я не с тем проводом соединил.....но ведь больше и не счем его соединять....все остальные провода целы и оторванных нет.
Еще одно хотел спросить, после того как первый раз еще до разборки панели просто поменяв лампочки......завел машину заметил что тахометр при сбросе газа как бы начал дергаться слегка......раньше все было плавно газанул и стрелка плавно поднялась и опускалась, сейчас есть едва заметные рывки...причем заметно только когда стрелка падает в район тысячи оборотов. Сам мотор работает нормально....как и до снятия приборки. Клемму с аккумулятора тоже скидывал....думал что поможет.....но ничего не помогло. Вот интересно какая связь слегка дергающейся стрелки тахометра и неработающей стрелки температуры ож. Может есть у кого какие соображения

Отредактировано Strutter (15-11-2015 19:52)

Спасибо за ответ, связь тахометра и индикатора ож действительно есть. Следовательно при не рабочем индикаторе ож рывками работает тахометр, и если исправить проблему с индикатором, то и тахометр перестанет дергаться, я правильно понимаю? Я просто первый раз сталкиваюсь со схемой пежо.....пытаюсь разобраться. Как я понял из схемы провод 47B также идет от датчика на приборку на прямую, он идет на лампочку перегрева. Масса датчика это его корпус если я правильно понимаю по схеме. Как я понимаю между контактом 47С датчика он же 6-ой контакт на фишке приборки, должно быть некое сопротивление относительно массы, изменяющееся по мере нагрева или охлаждения двигателя.....так? И если этого сопротивления нет значит либо датчик не работает.....либо обрыв от датчика до 6-го контакта фишки.....либо я не правильно понимаю логику. Сильно не пинайте......подскажите в каком месте копать, а то как-то вроде чувствуется что истина где-то рядом летает, но пока не могу поймать её

Привет всем.Есть вопросы по приборке с цифровым дисплеем уровня топлива.Речь идет о датчиках температуры с лампочками слева(желтая) и справа(красная) и масляный датчик,там тоже слева(желтая) а справа (красная).Расскажу по порядку.Когда я купил машину,то в приборке работал только стрелочный датчик температуры.Лампочки по бокам не светились(желтая и красная).Сегодня занимался этой проблемой в проводке и вот что получилось:когда включаю зажигание,то на стрелочном датчике температуры справа загорается красная лампочка,потом внизу по центру приборки загорается масленка и стоп,потом слева приборки на стрелочном масляном датчике светится шкала уровня масла и типа английской буквы F ,и стрелка движется вправо(уровень масла).Когда двигатель запускается ,то все это тухнет(значит работает) только стрелка масляного датчика при работающем двигателе опускается и дальше не хочет работать.Вопрос:по двум стрелочным датчикам,лампочки по бокам(красные и желтые) как они вообще должны работать?При включеном зажигании должны светиться все четыре?А при работающем двигателе должны гаснуть,если все в системе исправно,правильно?

Женя,речь о лампочках,маленькие,круглые,что стоят по бокам стрелочных указателей температуры двигателя и масла.Там где стрелка на нуле лежит ,сбоку желтая лампочка,а справа красная.

Доходчиво объяснил,спасибо.Вот как ты написал,у меня все теперь,после небольшого восстановления, точно также(по лампочкам)

Мой тебе совет - ищи электрика энтузиаста. На СТО вряд ли тебе помогут.