год?   мотор?   

Контроль ABS.
Лампа должна гаснуть после пуска двигателя в течении 2-5 сек. Постоянно горит - неисправность.

Отредактировано DEN 605 (04-05-2008 16:05)

по поводу лампочек...у меня глючит правый пиропатрон..периодически загодается и гаснет лампочка...
придется разбирать и звонить

неа...уже на СТО схему цепи нашли даж..осталось поставить на день машину

легко, отсканю и до конца недели выложу

По любому начать нужно с замены резистора, если он неисправен.
С номиналом разберешься здесь.
Декодер маркировки резисторов

Отредактировано Павел 12 (21-04-2012 22:12)

спасибо за совет с платой где она стоит?

Третьего цвета нет(там же пишет, что 3-й есть только у резисторов с 5ю полосами), 4-й цвет - черный, 5-й цвет - золотой, а не коричневый.
Декодер говорит, что это резистор 82 Ом +\- 5%. Ты его выпаивай и меряй тестером, а лучше сразу в магазин и покупай новый, так как видно, что этот уже подуставший и даже если еще не перегорел, то жить ему недолго осталось.

Приветствую всех! Помогите разобраться с такой проблемой.На панели приборов стали постоянно гореть лампочки СТОП,давления масла,уровня масла,перегрев охлаждающей жидкости.С маслом и с антифризом всё в порядке,сто процентов.Мне кажется какой то глюк.Может у кого то что то подобное было?

Перед этим снимал приборку т.к.перестал работать спидометр.Сначала снял датчик спидометра на коробке,отмыл от грязи,почистил контакты,поставил обратно.Всё равно не работал.Потом снял приборку,там ничего не обнаружил,поставил обратно.Потом решил массу посмотреть(просто так).Зачистил минусовую клемму там где она крепиться к коробке и там где к кузову.После этого спидометр заработал.А лампочки сначала периодически загорались в движении (на хол.ходу не горели),а вчера стали гореть постоянно.По эл.схеме толком ничего не понял.

Приборку пока не снимал,но сегодня ездил и в течении дня лампочки после постоянного свечения опять стали моргать и к вечеру погасли.Вроде как всё вернулось в норму.Что то мне подсказывает,что это было оттого что я несколько дней ездил без защиты двигателя снизу,и пару раз попадал под ливень.Где нибудь чего нибудь залил,а сегодня целый день жара.Вот и просохло.Посмотрим что дальше будет.

Я вообще эти защиты ни на одну свою машину не ставил.
Отсутствие защиты дисциплинирует.
Согласитесь что с защитой думаешь "так у меня ж там защита, проеду" в результате лезешь куда не нужно.

Уж от ливня то точно защита не поможет.

возможно стоит снять клему минусовую на пару часов для обнуления возможной ошибки

Люди. Перестал работать датчик температуры масла ((( на заведенной он не работает ( а вот когда поворачиваешь ключ зажигания но не заводишь стрелка поднимаеться . Что может быть ? Где копать? Мб у кого было такое?

giga как его проверить? По сопротивлению? Если да то какое оно должно быть на холодную и горячую. Фигня в том что у меня на этот датчик были обрезаны провода. Пробовал по разному их подключила и лишь в одном положении описывает вышесказанную хрень. Может я чего спалил в приборке когда пробовал менять провода?      Да и точно с права ?  Я думал он у меня стоит спереди поддона со стороны радиатора ? Может я чет не туда соединил ))))))  просто как я понял у тебя 2.0 а у меня три ноль)))

Отредактировано Егор (06-06-2012 19:47)

giga так уже интереснее))) получается что и уровень не работает? Как это определить? Поподробнее опиши что чего и когда должен показывать? И есть ли аналоги этих датчиков?

Помню когда еще не подключал передний датчик при резком торможении загоравшись лампы ручника и масла т.е как я понимаю датчик уровня работает?

А как его проверить?

да
Заполни профиль.

А как, собственно, отключить правый разъем от приборки? Мучаюсь вопросом, вообще не понимаю как он устроен. Тянешь - не идет, сильнее потянуть - боюсь за провода....
Слышал от кого-то, что там есть поворотная пластина какая-то, однако не нашел. 

Фиксаторы на этих разъемах с двух сторон стоят. Кажется так.

Если не срочно, то буду на днях на разборке посмотрю жгуты.

На усмотрение модераторов.
У меня не хватило фантазии прилепить куда-либо данное сообщение .Поэтому по свежей памяти решил пока сюда.
Речь пойдёт о доп. концевиках  дверей, которые укажут на не плотно(на 1 щелчок) закрытую дверь. Если не плотно закрытую переднюю дверь можно увидеть в боковое зеркало заднего вида, то с задними дверями всё гораздо хуже.
В некоторых комплектациях аналогичные концевики уже установлены в самих замках дверей. Поэтому данный совет пригодится тем у кого их нет.
На панели приборов есть незадействованная лампочка открытых дверей :

Местонахождение (синяя точка) :

На синей колодке щитка приборов есть место для подключения концевиков. Тонким ножиком (канцелярским ножом) и иголкой удаляем заводской герметик.Берём провод (сечение как заводские) и с помощью отвёртки вдавливаем в освобождённую от герметика нишу колодки. Стрелкой указал место провода и направление вдавливания.

Концевик аналогичный японским и корейским авто. Его место расположение :

Выбрал место так, что бы он упирался в пластик :

Подключаем провод концевика к установленному проводу в щиток приборов. И при вкл зажигании проверяем работу : при полном закрытии - лампочка гаснет, при закрытии на 1 щелчок - горит.
При подобном подключении данные коцевики выполняют только информативную роль ! Т.е. никаким образом не влияют на заводскую проводку, свет в салоне и доп.сигнализацию !
Всё это работает безотказно уже долгие годы 

Отредактировано wovka (30-09-2012 18:48)