Всем доброго времени суток, у меня проблема в следующем: ехал по трасе температура двигателя в норме остановился, через 5 мин поехал опят, температура 95, 100, 110...  остановился радиатор охлаждения холодный я не долго думая выкинул термостат и попытался ехать температура упала на 70 , остановился купить тосол на доливку , долил тосол опять ехать температура  100-110 радиатор холодный и печка не греет. Потом вычислил на холостом ходу печка не греет и радиатор холодный , начинаю газовать температура падает печка греет и радиатор теплеет.Вентиляторы не включаются. ЧТО ДЕЛАТЬ? От дома на растоянии 370 км.А сегодня решил завести не завелась .

в машине есть подкатной домкрат и все ключи, а двигатель ZPJ, до этого ничего особо не делал тосол подкапывал с радиатора я иногда доливал.

ИМХО, пробки не причём. Сам ездил с пробками пока не научился их выгонять. Но у меня двиг другой. Может помпа?

Во первых посмотри масло в двигателе, уровень и цвет, если эмульсия, то дело плохо.

Привет коллеги!Ситуация такая,выбрасывает тосол из расширительного бочка температура за сотню.Двигатель перебран,термостат рабочий вертушки включаются.
Выбрасывает только на оборотах на холстых всё в норме.До ремонта было тоже самое,мотор 3,0.Воздушные пробки исключены.Склоняюсь к пропускной способности основного радиатора,и есть
ли возможность его почостить не разбирая.Хотелось бы услышать ваше мнение по этому вопросу?

Отредактировано giga (15-04-2012 09:25)

крышка бачка держит дваление? или с открытой выбрасывает?
посмотри еще здесь чуток инфы, пост №86
чуть каментов

Отредактировано Кишолька (15-04-2012 09:53)

Кишолька
Ситуация точно такая же как описано в твоём сообщении.Буду промывать,продувать систему.
Говорят Пепси-Колу в радиатор залить хорошо очищает .

очистителем все равно лучше погонять на работающем моторе.
gigaпромывку купи,залей в вводу покатайся часок.

Можно его отсоединить, а подходящие шланги соединить трубкой загнутой буквой U.

При такой-же ситуации мне помогло следующее:
1. Снятие обеих ГБЦ, полная зачистка внутриблокового пространства вокруг гильз с зачисткой самих гильз снаружи, ну и конечно замена прокладок ГБЦ, которые мягко говоря полностью разрушились. Грязи вокруг гильз нагрёб прилично.
2. Замена радиатора, термостата и расширительного бачка.

После ремонта прошлым летом ездил по горным крымским дорогам, да вообще в городе в пробках, эта проблема полностью исчезла, второй вентилятор который я поставил на всякий случай с включением из салона, не включал ни разу.

При переборке всё тщательно очищалось и отмывалось,установка гильз проверялась линейкой.Перед продажей на авто кинули другой движок
без переборки,сколько он провалялся в гараже никому не известно,естественно он был пустой.При заводке вся грязь и окалина закинула радиатор
я думаю как то так.
Опишу как всё происходит,на прогретом моторе обороты холостые,смотрю в расширитель,всё в норме можно смотреть хоть полвину дня,уровень не меняется
прибавляю газку к 3000 об.примерно уровень пополз в верх,убираю газ он опять вниз.
Радиатор можно сдёрнуть не снимая телевизор,к нему ещё кондей прилеплен?И чем всётаки лучше помыть,мож содой каустической?
Вход в радиатор я так понимаю сверху,значит закинута левая сторона,попробую подать напор через нижний патрубок посмотрим что оттуда вытечет.

Отредактировано giga (15-04-2012 21:26)

Свой полностью забитый радиатор печки успешно промыл горячим раствором лимонной кислоты. Залил - покисло чуть слил, снова нагрел, опять залил и т. д. Накипь снимает хорошо.

Люди помогите,грешу на прокладку ГБЦ но может что то другое?
Последнее време стала мигать лампочка отсутствия ОЖ,редко правда,решил доилт концетрата антифриза с водичкой,литр-полтора долил.
Сегодня поехал на дачу и на обратном пути резко стало холодом из печки дуть,сначала не понял,потом глянул на температуру двигателя и ужаснулся...она просто зашкаливала.
Остановился,все трубки надутые,дождался пока мотор подостынет,открыл бачок а там пусто.
Течи нигде не обнаружил.

Сбегал на заправку купил воды и залил 5 литров,завел,вроде бы все нормально.
проехал минуты две и мотор опять нагрелся,остановился-валит пар соответсвеноо,трубки надутые...в чем беда?прокладка?
если да то на трехитровом что нужно для замены прокладок и какие подводные камни могут быть при ремонте.

ну вот сейчас вышел с канистрой воды,налил,трубки понажимал вроде вода везде,завел,сколько то ушло,подлил,потом когда темп дошла до примерно 95 всё закипело забурлило
меня смущает то что это произошло примерно через 100 км после того как я долил литр антифриза?мб у меня был залит зеленый а я красный залил..
может я пробку не до конца закрыл и образовалась тупо пробка воздушная?как пробку полностью выгнать?

Отредактировано KenBlock (20-04-2012 09:50)

один авторитетный чел у нас утверждал, что короткие (3-х цилиндровые) бошки достаточно жостки для того, чтоб их никогда не повело. а нужно сказать что данный чел собаку съел на таком поприще

всем привет!
такой вопрос.при езде по городу машина нагревается до 90 - 95 градусов и начинает тупить,т.е.пропадает тяга и динамика,а холостой ход в норме.постоит немного остынет и всё нормально пока опять не нагреется.в чем причина ,кто знает?

Может.

Не спеши продавать.

в общем не долго я поездил...опять начала кипеть,уже два радиатора стал включать вместе как только завожу,все равно,и не понятно открывается термостат или нет,вроде открывается,но в шлангах создается давление и вода выкипает
может с пробкой РБ что-то не так?или все таки прокладки ГБЦ((((
в масле эмульсии нету вроде,вода через сливную трубку РБ вытекает в луже следов масла тоже не наблюдается
еще предположение может я пробку не до конца воздушную выгоняю?как бы вчера проездил пол дня ни разу не кипела,позавчера ездил закипела вечером,подождал пока остынет и долил воды...
сегодня с утра поездил,днем завел-проехал километров 5 и закипел,и после этого ак постоянно закипая и заливая воды еле доехал до дома...

Отредактировано KenBlock (27-04-2012 06:12)

радиотор то горячий то нет,печка дует горячим,потом выкипает и естественно холодным уже,но не сразу

Отредактировано KenBlock (27-04-2012 09:56)

сегодня ночью пойду попробую термостат снять...можно без него собрать обратно или он прокладкой является?
как правильно пробку выгнать воздушную если она есть?

Отредактировано KenBlock (27-04-2012 12:35)

вышел я опять попробовать прокачать систему)
смотрю по середине под машиной небольшая лужица-в общем не знаю либо из-за этого вся эта ерунда,либо наоборот это случилось в следствии высокого давления в системе при кипении воды
нашел трубку которая сгнила
снял заслонку и убежал на работу,сдернуть трубку не получилось,ее нужно откручивать вместе с датчиками температуры?или она отдельная?вечером ковыряться дальше пойду
качество говно,но все же

Отредактировано KenBlock (27-04-2012 16:07)

нет,датчик у меня работает,просто если он с планкой где датчики то мне не откуртить ее,ну или да надо впускной снимать...я вот все равно не понимю как она крепится там,она вроде и вращается но не выходит...
у тебя когда сгнила и потекла машина греться начала?

а у меня вот греться начала не понятно с чего,день мог проездить без проблем,а мог каждые три минуты кипеть,вот сегодня заметил тоненькую струйку....может быть в этом дело?