напиши пожалуйста подробней, что за реле такое есть в нашем пыжике???

Это реле находиться в блоке реле и предохранителей под торпедой слева от рулевой колонки. Вот смотри, что французы порасписывали, зеленым цветом  отмечено.

Вот за это Demi спасибо, именно его и искал. И еще вопрос, оно питает только климат или еще куда-то плюс от него идет??? Помогите на схеме разоратся))))

Вот оно, посередине, но у меня было желтого цвета. Находится внизу справа от рулевой колонки. Снимаешь под рулевой кожух, - эту колодку с релюшками держит вроде одна гаечка под ключик на 10. Там их видно!

сорри, я просто немного не правильно выразился - это реле и есть причина всех моих бед с печкой, я хотел узнать новое реле где можно заказать? колодку для него как я понял от тазика можно поставить...

не согласен, по ножкам я подобрал реле от тазика (не помню уже для чего оно), но принцип его работы другой немного....в общем с этим реле у меня даже при выключенном зажиганни (даже если там вообще ключа нету) постоянно горит лампа направления потока воздуха, ну и можно переключить соответственно поток, но стоит мне завести её - это всё дело тухнет, ЗАТО включается печка (причём скорость её работы не меняется)....

не знаю, наше родное реле на выходе на оба 87 идёт плюс, а на отечественном реле - там либо на 87, либо на 88, электрические схемы у них разные...

Это вряд ли, есть реле на замыкание контактов и на размыкание, поэтому нужно искать идентичное.
Если хочешь могу дать телефон - у человека по-моему есть блок реле и предохранителей от 2,5  ТД.

так я же и не утверждаю, что нельзя от наших машин подобрать реле, я думал, что кто-нибудь конкретно укажет какое может подойти....в принципе, я посмотрел на схему жёлтого реле - получается можно купить с 4 ножками, а два этих 87 контакта (или что это там) на колодке в один соединить и всё...

Вот релюшка, вроде все одинаковые, - других не встречал

У меня тоже еще одна есть, и там реле 1030 стояло на месте - сейчас посмотрел такое же как и другие. Оплавилась только релюшка обогревателя заднего стекла.

Может просто релюха не рабочая попалась?Я перед тем как себе ставить у многих узнавал,подойдет или нет,все говорили,что у 5 контактных принцип работы одинаовыйА может твои проблемы не из-за этой ре люхи

я тоже был в полной уверенности, что они все одинаковые...завтра поеду, посмотрю другое какое-нить реле, как поставлю - отпишусь сразу

Помоему я брал реле стартера ваз 2109,хотя могу и ошибаться!там на ней еще зажим железный,его надо снять и выбросить

У 605 нет краника как на волге, тут постоянно качает через радиатор, а температура регулируется заслонками. Возможно у тебя просто забитый радиатор печки, для проверки потрогай шланги, если негорячие значит точно радиатор забит. Если горячие значит заслонки надо смотреть.

Значит сними решётку (там где дворники), увидишь забор воздуха для печки, там почисти.

TDS
100% заслонки. О них на форуме достаточно написано покопайся в Поиске.

менял забор с улицы и из салона, разницы нет-дует очень-очень слабо, радиатор печки был поменян перед покупкой при мне. тоже думал на заслонки, но, направление меняется в зависимости от выбора, лобовое, вперед и ноги, во всех положениях дет одинаково-очень слабо. Уточним очень слабо это примерно в 2-3 раза тище чем на каких нибудь жигулях на 1 скорсти печки

Слабо и тихо это две разные вещи. Тихо и должно быть, это же 605 .

И в какую сторону,может же такое быть что он вертится не туда?

Спасибо, сниму мотор печки и проверю как работает? просто судя по звуку крутится быстро, может воздух уходит куда нибудь мимо воздуховодов. это реально?

TDSТы не ответил на этот вопрос, а зря. У меня была похожая проблема и именно из-за этого ползункового включателя печки. Правда нашел не ленивого електрика, и он там чето паял, менял но результата добился. А вторая причина почему дуло не сильно - зто перескочили зубчики на звездочках, которые управляют заслонками. Варвары включали ногами наверно . И получалось что они становились всегда в среднем положении, а воздух шел по всем каналам одновременно. Пока не снял торпеду и печку устранить это не получилось. Ну думаю у тебя именно выключатель барахлит.

На максимальных оборотах ты дожен хорошо слышать как работает сам мотор.

Тогда с заслонками колдуй, может троса послетали.

Вопрос расписан на форуме, проштудируй хотя бы эту тему.

Тебя не устраивает количество подаваемого воздуха или его температура? Или все вместе?

Ты видел как новый туда (в печку) вставляли? Или на слово поверил? Меняется он проблематично. Отсюда могли даже показать новый но не поменять. при забитом радиаторе трубки будут горячие, но радиатор холодный или еле теплый, что вообщем всеравно.