Итак, сегодня ковырялся в машине целый день:
Для нормального обзора и доступа к ТНВД снял воздуховод и распределитель и с ужасом обнаружил что в трубе, которая ведет воздух к 4-ому цилиндру СТОИТ ВОДА аккурат по горлышко... Высосал грушей сколько мог, но я подозреваю, что никакого перекрытия между ней и цилиндром нет и в цилиндре тоже стоит вода. Уточню, что в те времена, когда я писал прошлые сообщения воды не было, появилась она после того, как я съехал с гаража и стояла на улице под снегом и дождём. Я конечно расстроился, но решил смотреть дальше. Чтобы окончательно убедиться что с ремнем ГРМ всё в порядке решил снять крышку под которой распредвал и клапана. Насколько я знаю - на этом моторе если обрывается или перескакивает ремень, то не гнет клапаны, но вот рокера обламывает. Ну задние болты - гемор тот ещё... Снял - распредвал цел, рокера тоже. И только потом я заметил, что ролик ТНВД встал таким образом, что метка вверху и на ремне тоже вверху - короче говоря не проскочил вроде как. Ну поставил я крышку обратно, и наконец, дошел до основного пункта программы - вытаскивание клапана из ТНВД. В общем его я так и не нашел, тот провод, про который я говорил приходит на болт на который одета шайба с выходом этого провода и затянута гайкой на 8. Болт этот вкручен в корпус насоса, но таким образом что свободны оба конца. Так вот на одном конце этот провод, а со стороны шляпки резиновая пимпа и под ней уже другой провод уходит куда то дальше. Короче говоря покажите мне пожалуйста на какой-нибудь фотографии ТНВД где находится клапан. Ну и любые другие советы конечно же приветствуются. Машина так и не завелась - аккум почти мертвый был - на 5-6 сек хватило и все. Но симптомы те же - даже не схватывает. Ну я собственно ничего и особо не сделал, кроме того, что провод нормально скрутил и заизолировал.

Но в системе у меня антифриз, а в коллекторе вода!

Господа помогите! Машина Пежо 605 2.1 тд 1997 г.в. дизельная аппаратура лукас.
Не заводится, не идет топливо на форсунки... Стоит иммобилайзер, кода я не знаю, старый хозяин говорит он не нужен... как быть, что ковырять... Машина была в ДТП взял на восстановление ...

На клапан отсечки не получится если там идут четыре провода от иммобилайзера, они плюс не принимают. Нужно поменять клапан на обыкновенный.

с проводкой не чего не намудрил?
Ты случаем блок управления не поменял?
Валентин блок управления СВОЙ поставь.Хоть бы написал что ты мозги поменял.А то где то пишешь.а тут голову ломайте.

Отредактировано Валентин 605 Турбодизель (21-11-2012 21:58)

здраствуте!у меня такая же проблема.ехал заглох. сегодня папробывал завести двигатель схватывает но не запускается.может кто что подскажет?

sergey, может у тебя создается вакуум в баке, всвязи с засорением отверстия в пробке бензобака. Попробуй открыть пробку бензобака и заводится. Не поможет - отпиши.Еще есть вероятность подвоздушивания ( подсос воздуха). И еще: перед тем как заглох, какие симптомы были, может тяга пропадала или обороты плавали?

у меня тоже весело))) топливо есть в бае, аккамулятор нормальный))) суть дело в том, что после ремонта (поддон каланул), приехал и забрал машину с сервиса, завелась сразу и без косяков. Доехал до работы , поставил машину и до следующего утра не трогал ее. после, утром попробовал завести....и банально даже схватить не пыталась. возможно ли от того, что неправильно поставлен топливный фильтр???или еще что то распространенное есть?

топливо есть литров 30.подкачивать тоже пробывал.перед тем как заглох у меня печка плохо работала то выкл. болто вкл. а так больше нечего.