Прикинув радиус закругления наружного оргстекла, закрывающего приборную панель, и расположение его воображаемого центра, подобрал похожую цилиндрическую порверхность - самый распространённый пропановый баллон, диаметр 300мм. Вспомнил первый курс начертательной геометрии и вооружившись  основными размерами : диаметр самого колодца (110мм), диаметр баллона в качестве модели пересекающегося с колоцем цилиндра, по линии пересечения которых и будет идти срез колодца (300 мм), расстояние между осевыми линиями этих двух цилиндрических поверхностей (65мм), максимальная и минимальная глубины колодца (75 и 6мм) - построил на миллиметровке эпюру развернутой плоской поверхности колодца.
Обрезал трубу строго перпендикулярно оси, обернул полученный бумажный шаблон эпюры вокруг заготовки, отторцевав его по перпендикулярному срезу и отчертил по границе шаблона.

Отредактировано Nous (21-08-2010 20:35)

Подправил на наждаке заусенцы и скруглил резкие углы.
Положил на баллон полосу 40й наждачной бумаги и возвратно поступательными движениями вдоль осевой линии баллона вывел точную геометрическую поверхность. Аналогично с изготовил и второй колодец.

Отредактировано Nous (21-08-2010 20:43)

Разметил, просверлил по 3 отверстия и нарезал резьбу на 3мм  на торце перпендикулярных срезов  колодцев.
Чёрной краской задуваем полученные колодцы.

Покрываем всё лаком и получаем что-то типа следующего

Собираем и имеем следующее

Отредактировано Nous (21-08-2010 20:55)

Всё, можно критиковать 

Я же так и описывал: первый раз красим всё в черный, потом шлифуем торец, потом покрываем опять всё (вместе с торцом) лаком бесцветным.

У меня рост 1.8м, сиденье всегда полностью вниз, всё видно.

Я выбрал чугунные так как с эстетической с точки зрения толщина стенки  в аккурат - 5мм, возможность идеально вывести косой передний торец и сделать его под металл ( чугун вообще замечательно обрабатывается), ну и в нём нет внутренних напряжений, в то время как в практическаи в любом полиэтилене или пластмассе они есть и идеальный круг в перпендикулярном сечении полюбому поведёт при такой форме колодца.
Единственный минус в исполнении колодцев из чугуна - машина потяжелела почти на полкило.

На счёт колодцев на топливо и температуру - они там полюбому не нужны, только ухудшат общий вид.