Но с D никуда без кнопки не идет ..с 3 на 2 и на D идет, а с D никуда, и сам рычаг как-то болтается сам пластик верхний...

Разбирал ли кто сам механизм с ямы, тот что в квадратной коробке под днищем? с салона пытался снять резиновый кожух но так и не понял как он крепиться снизу на клею или на болтах либо просто защелкивается по периметру...пока сверху Вдшкой пролил вроде легче стал ходить рычаг, но все равно без кнопки с D никуда, да еще рычаг не переводится в положение 1

не могу разобраться с рычагом..на холодную переводиться легко, на горячую надо как бы срывать, очень туго, даж если резко переключить с R на D то слышен удар, и такое бывает часто, из-за того, что приходиться с силой срывать рычаг тяжело попасть на N, .. говорят заменить тросик, но если бы это был трос, то одинаково туго бы ходил на горячую и холодную? может кто знает что там может при нагревании цепляться?   
п.с. уровень масла в норме

Разобрался с проблемой, это был позиционер заржавевший, который трос тягает.    На холодную более-менее, а на горячую походу расширялся и клинил, но что-бы быть уверенным надо сперва проверить трос, отстигнуть от этого позиционера, только аккуратно! там есть шарик на который одевается трос, его можно погнуть, и если дело в тросу то придется менять и погнутый позиционер. Значит все просто, отстегиваем трос и смотрим, отстегнутый он должен ходить как по маслу! Успехов!

снимай акум, патрубки от воздушного фильтра, будет возле реле бензонасоса