Заморачиваться как раз таки надо! Качество звука и соответственно его восприятия не терпит полумер. Вот выше обсуждали питание магнитолы на прямую от АКБ, всё более чем верно, магнитола потребляет не напряжение и ток, а мощность (сумма того и другого) то есть сечение кабеля и качество его подключения играет большую роль. А то что магнитола выдаёт звук тоже в виде мощности (Которая преобразуеться в механическую и тепловую), как то упустили. Сечение акустического кабеля очень важно, с запасом но не с фанатизмом. Даже самая вшивая и дешёвая акустика на пару с простенькой магнитолой, запоют значительно лучше при правильном подключении. С увеличением номинала предохранителя, конечно улыбнули , можете ставить хоть 30А хоть 40А, да хоть болт поставьте, если проводка слабая(имеет не достаточное сечение), то она уже будет испытывать "токовый шок",  нагреваться и плавиться! Если так рассуждать то поменял в прикуривателе предохранитель на 60А и воткнул туда усилок. Скажите в крайности перехожу, так вот и полумер не нужно!!!
P.s Да, и кстати о радио и MP3. Радио бывает транслируют с лучшим качеством чем некоторые лицензионные диски, и МР3 хоть очень далёк от качества, то это не означает что для их воспроизведения не нужно нормального подключения

Отредактировано Игорь Кингисепп (08-01-2012 21:27)

Именно об этом речь и идёт. Вариант который рассматривается в данном случае.
Мы имеем потребитель на 10А, штатную проводку которая выдержит и 20А (исходя из сечения провода). Смысл прокидывать аналогичный провод к АКБ, если есть штатный ? Не проще ли в данном случае поставить(заменить) на рекомендуемый заводом предохранитель?Покажите хоть один переходник ISO-OEM с рекомендацией подключать непосредственно к АКБ.

Это естественно, про соблюдение полярности это и так понятно.

про какую полярность идет речь?

Много в этой теме было советов по улучшению звука, но вот как и с чего начать новичкам, небыло. Конечно были советы типа "...пойдите в магазин, купите это и то и подороже", а я вот скажу ".. а надо ли вам это всё и сразу!?" Подумайте?! Вот для меня, Автозвук- это вообще диагнозом болезни стало, за много много лет:-) Автозвук. Его качество. Красота инсталяции. Всё это НЕ ИМЕЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ И ПРЕДЕЛА. Начинайте с малого и постарайтесь нащупать грань когда именно ВАС уже всё устраивает, не старайтесь кого то удивить: крутизной, стоимостью и др, а создавайте систему для себя. Ну вот и начните с малого, без резких ударов по бюджету. Каждый шаг модернизации системы будет приносить  улучшение и порой очень ощутимые. Если у вас установлена магнитола и акустика, и со временем стало восприниматься как радиоточка, то это нормально, захотелось лучшего, вот и начнём. В задней полке уже наверняка (у большинства точно) стоят "блины, овалы" короче акустика 6/9, тогда сделайте качественную виброизоляцию, и не чем попало, и что было в ближайшем магазине, а качесственными материалами (например у STP это листы Super и Bomb, толщиной 4,5-5мм) ,и не следует заклеивать все технологические отверстия, это нарушит вентиляцию салона. Акустику крепите непосредственно в штатное место болтами, а защитные решётки(грили) к декор. полке. Поверьте, бас сразу перейдёт на новый уровень! Станет мало и на большой громкости услышите дребезг в передних дверях!? Вот теперь следует взяться за них. Клеим виброизоляцию изнутри, сначало на внутреннюю стенку(пенку), потом поверх технологических отверстий( предворительно смазав все механизмы и проверив все разьёмы, потом будет проблематично до них добраться). Таким образом получаем подобие закрытого корпуса. С подиумом не спешим, на этом уровне системы ещё рановато. Теперь вы станете слышать в музыке те звуки, о наличии которых знали только при прослушивании дома, да и то в наушниках. НО. Вот теперь ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО. Следующий шаг, замена головного устройства(именно так-г/у, теперь это не просто магнитола+колонки). Выбирать стоит из более старших маделей, с производителями выбор сокращаеться до именитых брендов, отпадают Мистери, Супра, Хёндай и тому подобные. Отличие в звуке самого младшего и старшего, допустим Пионера, просто огромно. И при этом мы не затрагиваем аккустику и штатную проводку!!! Вы будете удивлены, это слабо сказано. Может кто то посчитает пойти другим путём, избежав выше сказанное: купит саб, усилок, непонятный по звуку но красивый магнитофон(по другому не назвать), и начнёт скорей, скорей около дома, на скрутках, как попало всё это дорогое добро всовывать в авто.... Вывод будет такой: будет дубасить саб, хрепеть акустика, и восприятие звука как из компьютерных колонок за 200р., Вот мы и добрались опять до вопроса "..а надо оно вам?!" Начните с малого. Шаг за шагом. По чуть чуть. Старайтесь делать аккуратно, не спеша, основательно и с запасом. Не экономте на материалах, это расстроит полученным результатом и потраченными в пустую деньгами!

Отредактировано Игорь Кингисепп (10-01-2012 22:33)

Я так понимаю интересует цветовая маркировка штатной проводки. Самый быстрый способ и на месте(в машине) это вытащить магнитолу и посмотреть распиновку на штатном разьёме. Т.е смотрим например плюсовой провод переднего правого канала из магнитолы (это будет серый без полоски) и отслеживаем где он соединяется со штатной проводкой. Это если не штатная г/у стоит. Или смотрим дома электросхему и идём в машину уже подготовленными.

Отредактировано Игорь Кингисепп (10-01-2012 19:47)

Аналогично. И не только начало темы.
Я не хочу обидеть Игоря, да молодец описал доступно, но 2-й раз пишу : речь шла тупо о подключении "старая магнитола - обычные овалы", и о проводах на заднюю акустику - всё !

Название скорее обобщённое, а не обширное. Рассуждать по поводу музыки можно до бесконечности долго, и порой до пены у рта Согласен, это не всегда уместно! Но внимательнее к названию темы "Музыка в PEUGEOT 605"! Соответсвенно в этой теме содержаться все вопросы и советы по установке ИМЕННО В ЭТОМ нами любимом автомобиле. Знать плюсы и минусы конструктива установки: установить как и куда..; где и как протянуть..; на что нужно обратить внимание; какие доработки и улучшения можно (а порою нужно) проводить.... Все трудности установки возникающие у новичков, для "некоторых" могут показаться тупыми НИ В КОЕМ случае их не игнорируем, а объясняем под другим ракурсом и другим "языком" Повторение пройденого и закреплённое повторно избавит  нас от ошибок, а наши авто от поломок нашими ошибками. Долг форумчан друг другу помочь советом деликатно, а не тыкать носом в бестолковость.   И в заключении. Тема топика....Музыка в PEUGEOT 605. ШАГ ВЛЕВО, ШАГ ВПРАВО лишь отступление для разъяснения, чтоб ни кто не "покалечился"
P.s Вот сейчас я уже написал  слишком много и не в тему, флудом попахивает если админы удалят это сообщение, я ни сколечко не обижусь

Отредактировано Игорь Кингисепп (10-01-2012 22:20)

В виду того, что моё хобби- заработок по инсталяции автозвука даёт мне полное удовлетворение от моего увлечения, было принято Пыжика не трогать:-) Во первых он мне досталься в достойном состоянии и сохранности, и я решил сохранить максимально возможным оригинальность конструкции , ни каких хирургических вмешательств. Такие экземпляры надо беречь, и любить (таких БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЮТ, такой дизайн больше НЕ РИСУЮТ) Во вторых для красивого инсталла и правильного звука у меня есть ещё один авто. А так сейчас стоит г/у Blaupunkt Los Angeles MP74 (ставил из своей коллекции и Nak 45z, Kenwood 9527, Alpine 9853 но Блау оставил т.к остальные желательно для более серьёзных систем с усилителями), фронт подбиралься по мимо прочего(звук, чувствительность) для штатного крепления, !штатными! болтами. Поставил DLS K6. С зади, к моему сожалению, до меня уже сделали отверстия в полке под 16см коаксалы(лучше бы полка была целочкой:-(( Пришлось её снять, виброизолировать полку, и в штатные места поставить 6/9 JBL GTO. Ни каких усилителей, ни нештатной проводки, ни каких лишних отверстий в кузове и резиночках. Максимально к оригиналу.             
     P.s Многие усмехнуться над "убогой прокачкой" и над "балоболом без материального подтверждения своих советов"!!! Успокойтесь:-) я только что закончил проект "новенький ГАЗ Бензовоз(да да, бывают и такие клиенты). Фронт на !сдвоенных! 8(восьми!!!)дюймовых мидах на подиумах.  С полной шумовиброизоляцией всего и вся.

Отредактировано Игорь Кингисепп (11-01-2012 23:19)

Выложу фото колодки на магнитолу (вроде не было) . Белый 10Е - постоянный "+", зеленый-жёлтый "-", голубой-тонкий "выход на эл.антену", голубой-толстый "управляющий +"(появляется при вкл.зажигания, пропадает при вкл.стартера и выкл.зажигания.
Рядом с основным блоком предохранителей на застёжке доп.предохранитель по схеме в 158-м сообщении С8400(как я понял), его описание нашел только на буржуйском сайте, а называется он "Flying". Предохранитель можно поставить по-разному : в одном случае управляющий + работает как описано выше, в другом - постоянный "+"

Отредактировано wovka (12-01-2012 22:21)

А я когда увидел, думаю что за зверь такой, и чего это ему почёт такой, отдельно от всех. Чесно говоря думал что это немец наколхозил.

Неужели ни кто не знает как подключить? Усилитель 4 -канальный,каждый канал по 150 вт.Как подключить что бы было 2 по 300 ?

Отредактировано dima 85 (17-04-2012 20:55)

и правильно кажется. там предохранитель на 20А всего. Усилок режима АБ, КПД 50%. Это максимум который теоретически можно получить 

Игорь далеко не уходи,ща еще фотку скину,подскажешь что к чему.

Фильтры включены правильно(LOW PASS) во всяком случае rear, на front не видно. Настроить уровень и частоту среза нужно будет симметрично. Разветвители вижу есть(подготовился Два тюльпана превратяться в 4 (красный правый, белый левый) Подключать, совершенно верно, к тем самым болтикам (bridge это мостовое подключение) 
P.sБандпасы(сабы такого исполнения) играют классно, низы будут телесно плотными, а не стучаще долбящими Конечно это всего лишь Мистери, но для бюдженого уровня такого класса, выбор не велик. Думаю понравиться

Отредактировано Игорь Кингисепп (17-04-2012 22:20)

Ну 800 это конечно производители себе льстят Они у себя для рекламы используют всякие не реальные значения RMS. В лучшем случае каждая головка по 150-200Вт. Да и усилитель отдаст 600 при идеальном питании, в пике, и при КНИ 10% Ни чего страшного в таких разногласиях (600Вт усь, 800саб) нет. Главное что бы силовая(питающая) проводка была достаточной(сечение кабеля) по номиналу и качественной в исполнении

Все подключил,играет так что волосы и даже уши на голове шевелятся но появились другие проблемы.Начали хрипеть динамики в задней полке и дребезжать воздушные заслонки которые находятся под задним бампером,стал моргать свет в салоне,походу нужен еще и кондер.И на маленькой громкости -БОЛЬШОЙ бас,не слышно музыки хотя на магнитоле басы на 0.Ну а так вроде бы не плохо.

Что то я сабом не очень доволен.Толи отрегулирован не правильно,толи усилок его не вытягивает.Басы слишком твердые и гримящие.У меня имеется две колонки Радиотехника S 90.Забросил одну в багажник и подключил на один канал.Играет слабее конечно,но на много приятнее.

Отредактировано dima 85 (22-04-2012 01:09)

С морганием света я разобрался,окислилась клема аккамулятора.А вот сечение провода я считаю достаточным.Но он не для А.С.такой провод я видел в Москвиче 2140 который идет на амперметр в панели приборов.Не знаю кто и когда его протягивал.И еще,как правильно расположить саб в багажнике?

Отредактировано dima 85 (23-04-2012 02:26)

Игорь провод на питание к усилку,сечение не менее 5 мм.такими проводами сосед зимой у меня прикуривал.

Отредактировано dima 85 (23-04-2012 10:34)

Добрый день! У меня магнитола ALPINE CDE-123R, Хочу подключить под рулевое управление магнитолой, пробовал 2 преобразователя ( Alpine APF-S100PS и ACV SWI-X1 (универсальный)) не один не подошел в авто 5 контактов и каждый имеет сигнал, а в преобразователях и в современных авто всего 3 , т.е. можно подключить только 1 функцию...  подскажите кто делал КАК???????

Отредактировано pepler75 (25-05-2012 16:40)

спасибо! буду пробовать.

cadett
На изоляции проводов есть соответствующая маркировка номера провода, Электросхемы. Оборудование микроклимата и комфорта на этой странице смотри схему № 335. Там все понятно - куда какой провод идет.

Очень часто окисляются контакты в разъемах динамиков, так как внутрь дверей влага все таки попадает.

Если умеешь "вызванивать",то в большинстве случаях гораздо проще проложить новые провода, чем возиться со старыми. Просто купи 5 метров аналогичного сечения и подключай. Будет гораздо быстрее и надёжнее. Тем более что со схемой, ты уже знаком.
Тупо напомню подключение аккустики большинства нештатных автомагнитол:
Белый    -     пер.лев+
Белый/чер -  пер.лев-
Зелёный   -   зад.лев+
Зелёный/чер-зад.лев -
Серый - пер.прав +
Серый/чёрн - пер.прав -
Фиолет     - зад.прав+
Фиолет/чёрн - зад прав-
Светлые - всегда левые, тёмные - правые.
Тут заблудиться сложно.

Отредактировано wovka (22-12-2012 18:17)

Приветствую всех форумчан. Подскажите плиз. а лучше скиньте фото магнитол в 605... А то я недавно приобрёл сей чудный кар и заметил что штатная магнитола "несколько" больше обычной.... Вот и напрашивается вопрос как она меняется на современную...
Кстати, спасибо за создание этой темы, т.к. прочитав её у меня отпали все вопросы по созданию "нужного" звука в моём авто)))