Держит нормально, я стол на даче таким макаром собрал - стоит как монумент.

Коллеги, подскажите вот чего, плиз. На днях планирую стать обладателем 605-го, и там стоит кассетная магнитола Blaupunkt. Хотя в этой теме прочитал, что на рестайл ставили Кларион. Получается, разные магнитолы ставили? Авто 96 года. В связи с этим вопрос - какой там сзади разъем, как в случае с кларионом, iso? Если поставить что-то современней, можно будет просто воткнуть разъем или повозиться надо будет? Выбор пал на Пионер 6300SD, возможно ли его заинсталить на первое время путем простого втыкания разъема? Сорри за чайниковские вопросы, пока только пытаюсь вникнуть в тему автозвука, от обилия информации каша в голове. Вообще планирую заменить ГУ, и поставить фронтальную акустику через усилитель, но пока все настолько смутно, что в голове только общая схема, без конкреных моделей.

вопрос! поменял голову на пионер 7200sd фронт длс b6a подключил через Усилок blapunkt 4 канала по 75 какой не помню. С завода стоят динамики и в дверях и в задней полке. так вот вопрос как правильно мне их подключить? как они подключены параллельно или последовательно? я думал приматать на стандартный провод между динамиками в районе задних в полке, но я слабо еще разобрался с сопротивлением и боюсь спалить что нибудь. как их подключить минимально протягивая акустический провод?
ps занялся этим недавно так что просьба не смеяться сильно если что не так. предлагаю понять и простить

Вот схема подключения 8 динамиков.

В альбоме электросхем есть 2 схемы подключения - на 8 и на 10 динамиков. Обе с задними. Хотя не исключено, что могли быть автомобили без проводки к задним динамикам.
У  меня тоже дорестайл, но я пока этим не заморачивался, посмотрю отпишусь.

Судя по номерам проводов на схеме все динамики на каждой из сторон(левая и правая) подключены параллельно.

Для начала проверь подключения на задней стенке и в разъеме - может где контакт ослабился, окислился, провод перебитый.

расскажи немного как ты чистишь контакты и чем? и что делать, если нужно почистить контакты разъма где контакты глубоко утоплены в корпус или напротив, есть окисленный разъем типа "мама". Как в таком случае чистить?

Дело точно не в проводах и фишках,т.к.шевелю панель,(она откидывается экектрическим маторчиком) переодически загорается,может дело в шлейфе?

Вполне возможно.

Только разборка может помочь,чтоб проверить,иначе никак

Если шлейф снимается с обеих сторон, то береш тестер и тупо по порядку прозваниваешь все дорожки.
Но более вероятно, что плохой контакт в одном из разъемов подключения шлейфа.

А можно подробнее - где есть постоянный плюс в нише? Суть в чем - подключил магнитолу, просто воткнув в разъем iso. Но работает только при включенном зажигании. А мне надо на постоянку, чтоб можно было включать музыку, не заводясь. Или мне постоянный плюс можно там же из iso-разъема получить? Есть там вариант (в инструкции описано) поменять две пары проводов местами, чтобы запитаться постоянно, но я не уверен, что все правильно понял...

Ну это понятно, просто интересует, насколько правильным будет брать постоянный плюс из iso, а не кидать отдельный толстый провод, ставить предохранитель на него и т.п. Т.е. предохранитель присутствует уже где-то там дальше по схеме, за разъемом?

И предохранитель и переходник могут потребоваться в зависимости от того какой аппарат ты будешь подключать. Это все нужно смотреть по факту.

Если онтам присутствует, то почему его не брать. У меня все подключено через ISO кроме напряжения, которое подается при включении габаритов для снижения яркости подсветки и дисплея. На ISO его почему-то не оказалось, взял его из штатного разъема для подключения магнитолы.

товарищи подскажите. У меня стоит голова Alpine, модель не помню давно уже брал, короче все нормально было, а потои при увеличении мощности стал подмигивать, при увеличении громкости дальше вобще отключатся стал. У меня всего 4 динамика стоит обычынх, нагрузка не такая большая, тем более эта магнитолла в прошлой машине работала вобще на ура. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА? Может + на прямую от акумы кинуть?

конечно +напрямую !

с этим я не очень быстро разобрался. протянул через отверстие для рулевого вала. там есть пыльник. его отодвинул и провод провел сразу за консоль. уже 2 года так катаюсь.

Поменяй предохранитель на 10 A, в основном блоке.

Под блоком предохранителей рядом с основным жгутом, который идёт в моторный отсек в резинке увидишь дополнительное отверстие(стоит заглушка).

А я протянул провод прям в отверстие,где основной жгут!Под капотом за ваакумником выходит!

У меня тоже мигает мафон когда погромче делаю! Этот предохранитель в штатном месте,где все да? А под каким номером?

А ты попробуй. За 15 лет установки аппаратуры - убедился, да и обучение не прошло даром.

Естественно. Только зачем такой геморрой? Ещё ни в одно авто с магнитолы на АКБ + не тянул.

Если ты слушаешь радио и МР3 формат - данный провод вполне пойдёт, просто из-за хорошей изоляции данных проводов и учитывая тот факт что ты находишься впереди, а не сзади. А так - перебор, 0,5 максимум.Короче, не заморачивайся.
P.S. могу ещё много чего написать из практики, только этим никто никогда заниматься не будет - проверено.

Отредактировано wovka (07-01-2012 21:51)