alexbull
снять пробить по номеру в том же ехзите ,
если такой http://uploads.ru/i/d/b/3/db3mJ.jpg стоит,судя по элементу меняет сопротивление как датчик на мозги.
вообще на вентилятор может быть и такой

у меня лежит Hans Pries 721 089 755  это термовыключатель.

Ставь датчик Facet7.3308,он то,что тебе надо и не парься с названиями

1.  FACET 7.3308 (замена оригиналов: 1338.55, 1338.56, 1338.84)

Под №4

2.  SWAG 6291 8991 (замена оригиналов: 1920.K9)

Его аналог FACET

Под №3

3.   FAE 34110 (замена оригиналов: 0242.85)

Под №4

4.  facet 7.3558 (замена оригиналов: 0242.83, 0242.85)
вроде он не идёт на 605, но по "замене оригиналов" одинаковый с  FAE 34110

Да, какая-то ерунда получается. 1и 3 ставятся в одно и тоже место, а назначение разные
Наверно правильнее будет через оригинальный каталог смотреть как замена оригиналам.

для себя на заметку какая у наших братьев пыжиков рабочая температура? 80 как обычно или как ауди 100 градусов.?

Facet 7.3308 - включение произошло где-то при 105 градусах.
posol9, чтобы не плодить одинаковые ответы, посмотри на форуме есть эти темы про рабочую температуру двигателя.
хотя бы здесь http://p605.bestbb.ru/viewtopic.php?id=51, или в этом разделе

Отредактировано alexbull (07-08-2012 17:22)

я думаю, то что надо. В идеале где-то при 95 должна гореть лампочка (та, которая возле стрелки указателя температуры ОЖ).

По паспорту датчика СМ. пост №56 внизу, температура срабатывания датчика на лампочку-для  FAE 34110 =115С, а для facet 7.3558  =120С !

Отредактировано mia605 (07-08-2012 23:06)

народ,самодиагностика показала что дал дуба датчик температуры ож.14 ошибка.мотор 2.0 турбо,уже голову сломал какой нужен из 3

голову ломать не надо, прочитай полностью тему и поймешь!!!! а то легче всего запостить вопрос в двух темах и ждать манны небесной, на будущее, тут многие твои вопросы( будущие) жеваны и пережеваны!!!

спасибо всем большое,постараюсь больше без дела не засорять темы.
оказался обломан датчик Т ож,вернее фишка с него.осталось подлезть поменять и датчик и фишку.спасибо за помощь еще раз

Отредактировано fred1234 (12-02-2013 21:16)

привет всем! нужна помощь с дельным советом. Ситуация такова - полез как-то на днях осмотреть моторный отсек снизу, увидел оборванный провод на одном из трех датчиков. датчик вентиляторов сразу исключил, т.к. он коричневый,его-то я уж запомнил несколькими годами ранее, путем нехитрых догадок оставалось - датчик температуры ОЖ на стрелку и датчик ТОЖ на ЭБУ. Решено было перепаять контакты на фишке, что и было сделано- разобрана фишка. припаял новые проводки, фишку залил эпоксидкой, т.к. в процессе исследования ее устройства пришлось немножко ее подпортить. тестером прозвонил контакты фишки- все звонится, значит, ремонт прошел на ура (потом оказалось, что это быт датчик на стрелку - выяснил путем поочередного отключения фишек с датчиков).
при установке фишки датчика увидел, что провода другого датчика еще целы, но изоляция треснула на изломе проводков. а излом- как раз возле самой пластмассовой фишки и провода почти внатяг. Решено было перепаять аналогичным способом контакты и удлинить провода. Все было успешно проделано, прозвонилось тестером, на месте пайки все заизолировано,одета гофра на провод.
на следующий день выезжаю на работу (вечером, как сделал, завел, проверил, все ок) и успешно возвращаюсь. никаких косяков и намека на кривые руки. День машина отдыхает. Вчера вечером завожу, сел аккумулятор (уже 4-й год, староват, да и сразу он был не очень). снимаю, ставлю на зарядку. естественно, настройки ЭБУ сбиваются к заводским. утром ставлю АКБ, завожу.... Не заводится. вроде схватывает и тут же глохнет.И так раз десять. Такое чувство, что не хватает бензина, из глушителя идет стойкий запах топлива. меняю свечи. ничего не меняется с пуском движка. переключаюсь на газ, маслаю стартером секунд 5- завелась - переключаюсь на бензин - работает, но троит, в глушителе слышны прострелы. думаю, пройдет, пока сохранятся настройки езды в режиме трасса/город. Выезжаю на расстояние 40 км - ничего не меняется - троит, дергается, на ходу аж трясет мелкой дрожью рычаг переключения передач. переключаюсь на газ - едет как новая. есть тяга в движке, опять на бензин - как кто за зад держит, не набирает больше 80км/ч.
Далее, по приезду - диагностика - помимо 27 ошибки 42 (42 появляется у меня постоянно при переключении с бенза на газ, т.к. при переходе убирается питание на форсунки), выскакивает ошибка 14. (Датчик температуры ОЖ или его цепь). После диагностики 14 не убирается из памяти путем замыкания на массу контакта 2 на 15 секунд,остальные ошибки стерлись.  Я в растерянности, вроде все сделал толком. Да еще забыл- пока горячая, заводится нормально. Остывает до 60-70 градусов - нужно делать несколько попыток, чтобы завестись.
А теперь вопросы:
1) могут ли быть такие симптомы и режим работы движка из-за неисправного датчика темп. ОЖ или его проводки? ведь по идее, в таком случае ЭБУ меняет его на какое-то постоянное среднее значение и переходит в режим аварийной работы, но троить не должен?
2) может ли кто сказать или замерить у себя, что должен показывать тестер при прозвонке между двумя контактами фишки данного датчика, чтобы удостовериться в целостности проводки
3) Провода не перепутал -100%. они разные по цвету, я специально смотрел,когда срезал фишку. Если предположить, что провода перепутаны местами- это имеет значение или без разницы. к какому контакту какой провод подпаян?
3) Что еще смотреть? (про заводку на холодную и горячую - наводит на мысль о катушке (в ней же коммутатор, если не ошибаюсь. двиг -8-клапанник xu10j2z без турбины))/ посмотрю сетку бензонасоса, фильтр топливный. Но ошибка 14 все же больше всего меня смущает, да и могут ли быть такие симптомы из-за неправильной работы датчика?). Пока не вмешался в этот датчик , точнее его фишку. все было нормально. 8 лет откатал на пыже. ни разу не было, чтобы подвел. дайте дельный совет   
да .вспомнил- визуально приезде по  трассе при нормальном обдуве стрелка температуры ож на приборке при езде на бензине держалась в районе 88-90 градусов, ранее - где-то 85. на горячую заводитсяхорошо,но тяги почти нет, повторюсь- 80-максимум-90-это все,что удалось выжать из 121-го коня.

Отредактировано alexbull (28-05-2016 23:45)

Юра, спасибо за совет. Прозвонил - при выключенном зажигании ничего не звонится на фишке, точно также на фишке на стрелку на приборке.
Проверил питание - при включенном зажигании дернулась стрелка вольтметра и тишина. похоже, где-то теряется контакт.
Добавлено спустя 1 час 30 минут 25 секунд:
разборка места пайки показала оторванный провод (этим объяснялось дерганье стрелки вольтметра при шевелении проводки вместе пайки). Проверил подачу питания- при включенном зажигании приходит 8 вольт (если я правильно понял показания стрелочного вольтметра). Припаял заново провода, проверил подачу напряжения на фишку- питание приходит. Собрал все на место. Завожу. С первого раза. В выхлопную не простреливает. Диагностика- ошибка "14" пропала сама собой. Проехался- тяга есть. разгон в норме.
Оказывается, и судя по постам в интернете, очень серьезный этот датчик.

Прошу прощения за вчерашнюю истерику
Будет мне наукой и опытом послужит.

Отредактировано alexbull (29-05-2016 14:14)

Да,по сути, мне это и нужно было, на данном этапе я бысразу понял, что дело не в датчике, а в проводке. т.к. до ремонта фишки к самому датчику претензий не было. Но я пошел по другому пути -(повторюсь, см. пост выше с места "Добавлено спустя 1 час 30 минут 25 секунд:") раскрутил место пайки и нашел потерянный контакт- провод некачественно пропаялся. А тестером на сопротивление проводка как раз не прозванивалась по причине разрыва в цепи. Все устранил, все работает, дерганье исчезло. заводится "на ура". Еще раз благодарю, что откликнулся.

Сначала скажи,какой двигатель?Марка,модель уж тогда кто-то подскажет где рыть и откуда ты.

Машинка 90го года 2 литра 121 лес мозги бош,на ссылках одна реклама

Ребят проблемка в следующем. Был каламбур с электрикой, ща многое решил, но.... При заводке включаються вентиляторы оба на первой скорости. Когда вырубаються реально не знаю, но при 100°С включаються, проработав секунд 10, температура падает до 95-98(приборка показывает) , вырубаються. Второе включение вроде как высоковато🤪, а первое какого лешого. Что скажите. Электрик с меня никакой я автомеханик,по ходовке собаку съел. Передам все пожелания знакомому, который копаеться в стоге проводки)

Отредактировано француз605 (23-09-2020 09:40)

Что значит термовыключатель с послеохлаждением? Знакомый говорит что без битрона, мол мы б его нашли. И если послеохлаждение это при выключенном зажигании, то у меня без него. Тоесть выключил зажигание и они вырубились.

Отредактировано француз605 (24-09-2020 20:40)

Вот такое стоит чудо. Оно?
Со стороны трапеции точно нет у меня. Нашли что у некоторых стоит под бардаком. Как долезу отпишусь

Отредактировано француз605 (25-09-2020 09:42)