это только в приводе может быть, смазывай тросик, смотри может что-то на него попадает, например жгуты электрические, и педаль проверь внимательно

Кстати да, у меня как пару раз заело, то заочковал. Оказался просто коврик

так на чём остановились?

ИМХО начал глючить саморегулирующийся тросик сцепления. Недели три назад была ситуация: делал манипуляции между задней и первой скоростью и в один момент педаль просто провалилась с щёлканьем без полного отключения сцепления. Кое-как вернул тросик на место, доехал до дома, извлёк тросик, кастрировал механизм саморегулирования, заменив его на обойму от тросика ручника какой-то совейской легковушки, со стороны вилки  переклепал родной наконечник тросика на часть болта М8 с резьбой для ручной регулировки - все работает чудесно, и все регулировки теперь полностью в моих руках.

звук раздаётся снизу из-под панели возле педали ! проблема в том что я с дуру месяц назад купил оригинальный трос хотел поменять из-за подобных проблем но потом всё стабилизировалось а теперь опять всплыло ! подскажите что делать ???!!!!

У меня щёлкала именно так педаль газа, т.е. звук щелчков доносился из под панели возле педали. Дело оказалось в пластиковой, как её правильно назвать, заглушки, соединяющей тросик с педалью, выглядит она примерно так: I-> , и вот немного загнулся один из пластиковых усиков и попадал, при нажатии на педаль, в отверстие в котором сам же и сидел. Усики немного разогнул и звуки прошли.

А вот со сцеплением у меня звук как раз из подкапотного пространства доносятся, при нажатии на педаль. Да и иногда бывает начинаешь отпускать педаль сцепления потихоньку, и раз - щелчок - как будто резко так сцепление включается - вот так иногда бывает прыгает машина однако  Но в основном щелчки когда выжимаешь сцепление.

Мужики говорите всё дело в тросике ?????? Или может ещё какая подлянка зарыта ???

сегодня щелчки переросли в хруст при нажатии на педаль сцепления и после щелчка когда медленно отпускаешь педаль при включённой 3 передаче раздаётся  гул в коробке ! а иногда всё нормально ! в сервисе говорят что это трос но у меня почему-то очень большие сомнения !

С виду глючащий трос может выглядеть вполне работоспособным, поэтому надо было сразу либо новый ставить, либо вырезать механизм саморегулирования как  говорилось выше.
ЗЫ: для того чтобы снять трос на трёшке надо  реально пол-морды разбирать? На двушке с вакуумником надо только открыть капот и снять в салоне над педалями декоративный кожух, даже под машину лезть не надо.

Nikolas
я потому и удивился на счёт пол-морды.

ребята у меня сцепление тугое ну не чего не щелкает!!! Должна-ли педаль тяжело нажиматься? ездил раньше на отечественных машинах там все легко....

Но вот именно у меня рейсталова она... Может что она 2 года стояла машина не ездила...  Ну щелчков в нем нету!!! 1996 года у меня

там над педалью стоит бачёк для гидроча сцепления !

Andry605_1991
какой характер щелчков? опиши когда щелкает

Может сама пружина педали? Правда у меня она не то чтобы щелкает, но инздает некий подобный звук.

Пару месяцев назад решил со своей коробкой разобраться, заодно и со сцеплением, в связи с чем докладываю:

Вводные данные : 2.1SRdt 1990, до 2010 года коробка не ремонтировалась, но пришло время:
- поломка зубцов дифференциала (саттелитов) - любил на поворотах погазовать
- поломка пружин сцепления - громкий треск на холостом под нагрузкой
В общем, купил б/у КПП и после пересыпал (сальник, подшипник, синхронизаторы, и куча нюансов)

К сцеплению подошёл глобально, заменил корзину, диск и выжимной.

После чего обнаружились следующие симптомы:
- при лёгком нажатии на педаль сцепления прослушивается потрескивание, так же и при схватывании сцепления во время начала движения.
- на оборотах при выжиме прослушивается шелест подшипника или вала, пока не определил точно.
- при движении задним ходом на сцеплении, создаётся сильная вибрация мотора так, что кажется, что он выпрыгнет.

Причина - диск сцепления, в котором отсутствуют дополнительные пружины усиления, они находятся внутри основных пружин.
Буду снова менять, умные люди посоветовали поставить диск от Peugeot Boxer.

Отредактировано Inco (17-10-2010 01:48)

100% коврик! Положил себе мерсовский ковер, качественный но довольно жесткий. и случилась та же самая картина - выжал педаль сцепления, а она внизу и осталась, очканул слегка тоже. Но, правда, быстро разобрался. Так что коврики подбирать нужно по уму!!!

Отредактировано Demi (09-11-2010 22:35)

А почему нет?

да, действительно. "прокачал" рукой педаль сцепления и все встало на свои места.
Спасибо)

у меня заедает иногда педаль вот как - в движении и стоя на нейтрали, выжимаю педаль и как только обороты около 5500 ее аж затягивает еще дальше и не отпускает. ладно если это на стоячем авто, а если в активном драйве, то капец - следующую некак включить( что может быть?

до таких  оборотов я практически не кручу) но факт заедания имеется. может что то с корзиной?

У меня почти такая же история, иногда раздаются просто щелчки, а бывает что и педаль залипает в полу, приходиться поднимать ее в ручную, после этого она может еще пару раз провалиться с характерным треском, такое чувство, что сейчас лопнет трос. Но потом проходит и месяц  другой не появляются хрусты и педаль не залипает в полу. Я так понимаю, что это износился механизм само натяжения? Когда педаль залипает, передачи не переключаются. Мою проблему проще решить заменой троса?