я помню ключ покупал в ашане за 100р по моему, там два квадрата разных размеров, один из них подошёл Это для движка(думаю 2л и 3л пробка одинаковая)
масляный фильтр 200р стоит, куда уж колхозить (всмысле в магаз для иномарок зашёл, сказал вин, мне по вину сказали сколько стоит )

Отредактировано Sm1th (25-05-2010 20:03)

ключ квадрат на 8

я найти не мог(хотя не сильно и искал), точил из 9 болгаркой

про уровень в коробке
Где искать заливную и сливную пробку?
по головам видно 12 клапанов или 24

смотри надпись на передней голове, если 24V то соответственно 24
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 2ff26f23c0

ну да, я питер однозначно к узбекам тебе :DDD

около 7 литров, смотри по щупу, ёщё от фильтра зависит, бывают фильтры на пол-литра, бывают где-то 250мл

а что не покупаешь Total? оно рекомендуется для PSA. не такое уж и дорогое, и есть везде, чем ближе к оригиналу тем для души теплее

я покупаю две 4-х литровки, по 1050-1100 каждая, синтетика  лучше сохраняет свойства смазки в процессе эксплуатации, первое число в названии масла вязкость при ноле градусов, чем меньше тем лучше, синтетика или 0 или 5.

Total 5W40 это НЕ full sintetic

SAE это стандарт такой, а Total для PSA это стопудово, это мануал слишком политкорректный

прошу прощения забыл эльф а так же есть марки немецкого производителя которыми пользуется знакомые у которых есть мерзавцы 124 это BIZOL и AREA

где произведено-важно, например esso mobil который у нас продаётся это не тот что в европе, у нас с большим содержанием серы

ребята советую Walvoline5w 40-50 или Mobil 5w 50 это самое для трёхи лучшее
лейте синтэтику оно оправдает себя

Отредактировано serggi (29-05-2010 00:03)

В фильтре есть так сказать фильтро-патрон (фильтрующий элемент), и если он ВООБЩЕ забьется грязью то сработает подпружиненный клапан в этом самом фильтре (видно внутри фильтра пружину) и масло побежит в обход фильтропатрона или порвет его.
Кстати я так подразумеваю этот клапан срабатывает при запуске двигателя в сильные морозы при повышенной густоте масла, и если фильтр не сильно закручен, наблюдается выдавливание масла из под него, сталкивался с таким.
А вообще если думаешь, что фильтр загрязнился - смени его, промывать фильтр ИМХО не благодарное занятие. Не те деньги.

ключ можешь сам смастерить за пять секунд. просто берешь прут (квадрат 8х8) и сгибаешь его как кочергу, всё подходит отлично

А это и не обязательно - отрезаешь 3-5 см квадрата, а дальше крутишь головкой. И места занимает меньше.

Да жалко удлинитель портить, я обрезал и обточил на наждаке старый болт и крутит нормально.

всем привет
у меня случилась непонятка при замене масла... хочу проконсультироваться у знающих людей.
купил масло поехал на сто, фильтр тоже купил.. с гарячего мотора слили масло(сколько литров вышло с него не знаю), но вот когда стали заливать то влезло только 4 литра.......... и по щупу уже показывает чуть выше максимума...
двигатель RGX - Бензиновый двигатель XU10J2TE (147 лс) инжектор (распределённый впрыск), 8V, турбина..

у меня есть какие-то справочные материалы по 605,.. но там вроде указно что масла нужно заливать 5,4 литра....
теперь не знаю что делать....  также вычитал в инструкции что если будет недостаточный уровень масла в двигателе то загориться или как минимум мигать начнёт индикатор давления масла(но у меня он сразу же тухнет после запуска и больше не сигнализирует)..

вот теперь дилема, если масла мало то нужно доливать но не понятно сколько, ... а если масла много(на щупе показывает чуть выше мах) то сливать что ли?? кто подскажет? сколько в реале должно влезать в такой двигатель... ? может щуп у меня какой-то не правильный там(он там сверху немножко изолентой намотан не понятно с какой целью)...? блин стрёмно ездить боюсь загробить двигло(хотя едет отлично ..тяга и все такое в порядке.. работает ровно)..