посмотрите вот тут http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 764dbed9db
УПЛ.КОЛ.ЦИЛ.ПОД DIAM 36,5 под номером 2, возможно то что вы ищете...

Ну вот и я столкнулся с этой проблемой, потёк гад.
Так как тема не была расскрыта - подскажите, может размеры сальника, а может и кто с камеры вырезал?

парни, сколько стоит этот сальник на 3 литра, 167 кобыл? вчера разобрал трамблер, а там все в масле! почистил, собрал. машина в два раза прееместей стала! но сальник то надо менять! а то не на долго это валиво!(

Ага, значит сальник распредвала! А на 91 год трамблер идет, иль тоже разносчик? А то я тут подумал, может у меня год завышен!? Ща спущусь сфотаю, да закину!

А, и еще! Чейта за хрень в правом нижнем углу? Буду очень признателен! СПС за ранее!

Если течет сальник трамплера потеря мощности как то проявляется или нет.

не тоить, только когда  холодная - обороты меньше обычных (нормальных 1000 об\мин.) но когда прогреется все нормально.

vik-605 пасибо!

Датчик давления хладогента на осушителе кондиционера.

Чё-то стрелку тахо не видно ни фига. Видно только что бензина в минусе уже ))

Не скорее всего из за прибора добавочного воздуха.Если мотор с расходомером воздуха.
Если нет то датчик хх.

Нет причина в датчике добавочного воздуха,стоит под трамблёром к нему идут два шланга и
питание 12 в подаётся постоянно.

Ремонтируется практически всё что руками зделано .Сначало проверь свой .
Питания нет воздух проходит(дунь в него)питание подал пропускное отверстие
постепенно закрывается за счёт изгиба бимитал.пластины,через несколько минут закрыто
полностью,воздух не идёт.

Вот разобраный от ОПЕЛя принцип тот же.

Отредактировано giga (10-03-2011 20:13)

Почему тут не смотришь? http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? … =386927220
Или тут? 4-х цил. бензиновый двигатель и его системы (ссылки на темы).

сам смотри по каталогу и профиль заполни по машине http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp … ;office=ru

Ребята может кто поборол проблему подтекания масла в трамблер на трамблере дуцєлиер(двтг 2.0 карб), там есть два ссальника круглая резинка, в ней проблемьі нету оно либо меняется либо прото ставится на герметик! но есть весьма больщая проблема попадания масла непосредственно через вал трамблера в середину, ну собственно говоря проблема уже второй год никак немогу побороть, может кто както ету проблему поборол? немогу понять что можно наколхозить чтобьі ето побороть а то трамблер единое место утечки масла со двигателя((
Зарание спасибо!

Уже разбирал его раза 4-ре наверное, ето у вас Ducellier трамблер или Бош?
Проблема такая что немогу вьібить шплинт, чтобьі хотя б добратся к етому ссальникую или втулке даже невидно как оно вьіглядит.

Отредактировано Prometey (07-10-2013 18:05)

Спасибо помог(
Меня интересую мнение человека который ето своими руками делал, я говорю про распределитеть фирмы Ducellier и не про резиновое колечко которое меняется за 10 мин. а про ту втулку которую при установки прижимает(распредвал прижимает к корпусу трамблера тем самим изолируя попадание масла с двигателя в атмосферу ну и в трамблер тоже), вот я к ней немогу добратся, может есть человек который ето своими руками делал может он подскажет как он это сделал, ну какой еще нужно инструмент чтобы выбить шплинт, кроме молотка и подходящего штыря немогу ничего придумать.

Отредактировано Prometey (07-10-2013 21:39)

Да наверное вьі правьі, я обошолся пока что вирезал из листа меттала(гдето 0,5мм тольшиной) лекало под вал трамблера, тем самьім если прижать/поставить на место его на место к распредвала, то оно сильней будет прижимать сальник трамблера и масла почти невижу чтобьі сочилось, ну естественно ето так сказать временно если же будет текти то придется к дядькам с сйомником пойти, я вьібить несмог.

Спосибо за совет!

Я менял обыкновенный классический сальник, только маленький примерно 20-25 мм. по наружному диаметру, очень хорошо помню что подбирал по образцу родного на рынке, подобрали вроде от стиральной машинки. Поставил и все ОК.
Порылся в своих старых сообщениях размер сальника 16*10*5

Отредактировано vik-605 (21-10-2013 12:51)