ага !!! + 1 а так бы уже давно в Италию махнул )))

Отредактировано Andry605_1991 (19-05-2010 09:58)

Случается. Даст Бог, еще столько же проедет.

Блин фоты не вставляются.

попробуй через хостинг файлов к примеру photobucket

Это ты за два дня проехал? На своём? Лови в репу! Уважаю. 

На всякий случай: Выехал поздно вечером в пятницу, вернулся в обед, в понедельник.
В субботу в районе 2 часов дня приехал на место, в воскресенье в 8 вечера выехал.
К слову... с задницей все нормально... Единственный минус - это слегка затекшая нога (со стороны газа)...
А так... вроде все нормально.

Отредактировано Mamai (02-06-2010 09:59)

Считаю, что на фиг не нужен...
Чем меньше электроники в машине (а тем более в данном), тем только лучше!!!
К слову, свой будущий авто вижу только с механической коробкой, автомат не мое.
Электроника... Ну, а как без неё в новых машинах... Создается впечатление, что
от водителя требуется все меньше и меньше... Скоро будем просто садиться в машину,
указывать путь назначения и спать до прибытия в точку...
Так же не очень понимаю электронных педалей газа... и т.д., и т.п.
В общем опять-таки... Чем меньше электроники-тем лучше.

Ну, не будем впадать в крайности!!!
О жигулях речи вообще не идет!
Про АБС, ЕСП я вообще не говорю, т.к. считаю, что это как ты выразился "благо".
Я имею ввиду все эти новомодные инжекторные системы, компьютеры управления (мозги),
сложные системы впрыска и т.д., и т.п.
Инжектор - это вещь! Не спорю.
Но зачем его усложнять до невозможности? Зачем добавлять кучу электронной начинки?
Зачем нужна машина, в случае поломки которой (например, на трассе) водитель не имел
возможности для ее ремонта самостоятельно??? Не понимаю!!!
Все идет к тому, чтобы содрать с водителя, автовладельца как можно больше денег!
Ведь не имея ни какой возможности починить авто, автовладелец вынужден обращаться в сервис
и часто не самый дешевый, только для того, чтобы к компьютеру его машины присоединили
программатор и исправили ошибку!!!
Я сам за рулем с 12 лет. Работал водителем по трудовой 5, ездил на зилах, газелях, камазах и многом другом.
С дизелями знаком не особо, т.к. ломались не так часто. А вот с бензинками знаком не по наслышке.
И постепенно все сводится к тому, что все мои знания устройства авто никчемны...
Я конечно же говорю о не новых авто, а например о б/у...
Но и новые автомобили стали мене надежны своих предшественников!
И многочисленные отзывы Автогигантов своих творений - прямое тому подтверждение?
О чем говорить мне, если новый авто отзывается из-того, что у него проблемы с КПП,
что "мозги кривые", что двигатель выходит из строя после 2000 км пути из-за недоработки....
Ну... как-то так...

Нет, всё понятно. Термин "электроника" - очень ёмкий. Мы друг друга до конца не поняли просто.
Насчёт отзывных компаний - между прочим, три модернизации того же 605 тоже были направлены именно на надежность и отзывных компаний по 605 Пежо провело много.
По поводу скандала в США насчёт Тойоты с ее педалями газа - просто американцы пытаются спасти свой автопром во время кризиса. Скандал раздут из пустяка. И таких примеров много - одна наша Раша чего стоит...
Откуда статистика, что новые машины менее надежны, чем старые? Кто это проверял? И если проверяли, то что именно брали за отправную точку надежности?
То, что двигатели и КПП у новых машин выходят из строя - а раньше, в прежние времена, такого не было? Или мы просто об этом не знаем? Наверняка было, но у нас тогда был Союз с четырьмя марками легковых авто - какие к чертям отзывные компании, если люди в очередях за Москвичом стояли по 10-15 лет, а в журнале "За Рулем" восхваляли именно наши машины и поголовно ругали иномарки?
Зачем вообще думать о том, сломается машина в пути или нет? С человеком происходит обычно то, что он боится больше всего. Мы тут привыкли думать, что мы - самые умные, но это далеко не так. Ведь если бы вся эта электроника была бы менее надежной, чем механика (говорю примитивно - извините за бедность речи), то, я уверен, никто бы ее не делал бы. Ведь любой автомобиль создает целый институт, где сидит уйма людей, обременненных знаниями и умениями. И всё это делается неспроста. Да и честь фирмы посрамить тоже нельзя.
Да, машигны становятся сложными. Но это с какой стороны посмотреть. Вот, например, CAN-шина (мультиплексная проводка). С одной стороны, не поставишь никакого дополнительного оборудования (например, сигналку) без специального адаптера, переводящего "аналог" в "цифру". Но надежность такого решения возрастает многократно, потому что, образно говоря, по двум проводам можно управлять сразу кучей периферийных устройств - стеклоподъёмниками, цетральным замком и Бог весть еще чем. Это ведь намного надежней, чем тащить целую толстенную слаботочную косу (тут меня должны поддержать владельцы старых 605-х в навороченных версиях).
Так что все относительно. Прогресс не остановить, электронике дорогу.

насчёт круиза очень дельная штука.
А вот насчёт автомата полностью с  МАМАЕМ соглашусь.Собирался брать 607  2,7HDI  они с аккп так почитал у белорусов,и отказался от этой затеи.
Не хочу с пыжами расставаться , хочу 607. если буду брать то искать придётся  2.2 HDI С механикой 6 ступенчатой,потому что пежо с автоматом полная жопа.

Ну..., я не электрик! И тягаться во всех тонкостях с Sergio - это просто глупо...
Скажу так, что я внимательно прочитал все что написано (честно)...
Спорить о том что хорошо, а что плохо можно бесконечно...
Да и не благодарное это дело.
Я лишь высказал свое мнение, а оно вызвало такой резонанс...
Спасибо всем!
Соглашусь с тем, что прогресс не стоит на месте...
Но я остаюсь при своем мнении!

Надеюсь, что никого мои слова не обидели...

Ой, не льстите мне, товариСЧи...   
И давайте уже про путешествия, а то электроника какая-то, Приоры...   

Doc.53 я уменьшаю разрешение фоток, тогда они без проблем грузятся.

И так.

Сегодня чуть не допутешествовался, в лесу разворачивался и передок сел.
Как-то такое уже с моим батей было,  мы тогда несколько часов лопатами машину выкапывали из песка.
По этому в этот раз я как понял, что зарылся, сразу дал заднюю, а это только усугубило ситуацию.
Потом заглушил, вышел из машины, внимательно посмотрел, сфоткал, сел снова и потихоньку вперед, повезло,
что там земля тверже и выехал. Фух пронесло.
просто хотелось поделится...

Sm1th
только что вернулся из отпуска, бегал во  Львов 1500 км , туда 28 часов с двумя перекурами ,обратно 23 часа без перекуров. так что езжай смело, если что, всегда поможем)))