не,не эти 2 болта а выше шлицов,круглая резиновая хрень а потом идет крестовинка

Отредактировано fred1234 (10-08-2013 22:04)

попробую завтра с крестовиной.а вот что за стяжка не  догоняю.может поподробнеее и фото есть?

fred1234
Корпус рейки могу выслать,  вместе с пересылкой думаю в 30$ обойдется.

народ подскажите по моему гемморою.
1.рейка как нибудь регулируется после установки?руль стоит на градусов 120 повернут от нормального положения(изменяется крестовиной на клапане шестерне?)
2.левое колесо при вывороте вправо упирается в коробку
а теперь самое веселое
3.при повороте руля рейка через равные промежжутки делает тук-тук
4.при вращении руля свист сильный
5.льется при нагрузке масло,вроде бы как с сальника на клапан шестерне,тот который верхний около крестовины
вот бл... купил рейку.моя была хорошая,небольшой луфт и все а эта пипец.по описанию она давно умерла?можно ли с моей сальники подастовать и остальное все а корпус взять с той что купил?или только новые искать(где???)
п.с. рейку купленную вернуть нельзя

Отредактировано fred1234 (15-08-2013 23:15)

тоже так подумал.

на рейке 2 болта и все,и шлицы на крестовине.так что прикручено нормально.просто тягами наверно нужно отрегулировать

как выглядит?большой внутренний под клапан шестерней?

про это тоже подумал.вопрос по сальникам.врятли достануться нормально?от чего подобрать можно новые?на экзисте нету и мой продавец запчастей говорит что нереально найти ремкомплект рейки

Отредактировано fred1234 (16-08-2013 19:23)

во блин, редкая чушь! я недавно брал на экзисте два сальника и пластмассовый правый пыльник, все вместе за 88 грн. С божьей помощью Степашки поменял это все, и теперь радуюсь - сухо.

ну тот, который шлицы клапан шестерни зажимает, ты его поставил? зажал? ли просто наживил?

народ подскажите.снимал рейку,левый наконечник(водительский)снялся как положено съемником а вот правый(пассажирский)начал прокручиватьсяи еле открутил гайку,так он вынялся из конуса сам.может из за этого быть стук при повороте руля вправо через равные промежутки оборотов руля???

Кто нибудь вкурсе про ремкоплект на рулевую рейку с артикульным номером 15599938 фирмы corteco, что туда они вообще кладут или может это exist чудит? exist его выдаёт вместе с ремкомплекатми Emmetec CI 9001 KIT и Emmetec PE 9009 KIT.

А кто может помочь с колечками тефлоновыми в клапан-шестерню , только новыми?

Еще подскажите, пожалуйста,  размер резьбы рулевых наконечников, их есть два, типа, у меня тот что поменьше.

всем привет!хочу по делиться что получилось и работает уже 3 дня!

  разбираем чилиндр при помощи балгарки (ровный срез по завальцованному месту) и сам поршень снимаем так же
течь может только с одного места со штока .родной манжет не понятной формы за место него кольцо от форсунки ,форсунки в моем случае от таза.токарь сделал гайку ну в принцепи без проблем только единственная проблема была ровно цилиндр зажать в станке
собирал на герметик дон дил серый .приварил поршень полуавтоматом одел кольцо круглое и тонкое пластиковое все засунул на свои места обмазал резьбу и тянул гайку газовым ключом пока шток стал очень тяжело ходить руками(потом будет масло все станет легче) установка 20 минут и все руль просто не узнать а главное жидкость на месте!это кольцо положил в жидкость для гура за день не разъело я думаю что ходить долго будет кто как думает???????

Отредактировано коля52DUST! (08-12-2013 11:16)

Если бы еще придумать как восстановить кольцо на поршне, было-бы просто чудно.

Там важен размер в посаженном состоянии. Выработка в кольце - перетекание жидкости из контура в контур и какое бы классное состояние небыло насоса и кл.-шестерни руль легким не будет.

martyn70
Поменять рейку всегда успеешь.
В каком именно месте домкратного узла люфт, покажи на рисунке

Это правая сторона рейки, нужна замена втулки. Читай эту тему, здесь все расписано. Если рейка эксплуатировалась с поврежденным или слетевшим пыльником, возможно на ней есть коррозия, тогда потребуется шлифовка рейки. Шлифовка потребуется и в том случае, когда рейка имеет значительную конусность, из-за этого будет разбиваться втулка. Разбирай, смотри, измеряй и принимай решение. Все лечится.

привет всем!нужна помощь.рейка стала закусывать,руль туго крутится.спец мне сказал покупай ремкомплект на рейку и я тебе её переберу,но ремкомплекта я не нашел,а если и найду,то очень дорого,можно ли купить всё по отдельности,сколько там сальников и каких размеров чтоб ни чего не упустить?

В сообщении 320 речь идет о стопоре тяги.
Хочу купить во такую тягу - Sidem 53012, но там судя по фоткам нет стопора.
Нужен ли этот стопор?

а потом при регулировке развала-схождения тягу не надо будет крутить?

wovka
На задней подвеске регулируется.

Ну, это да !

BiohazardD
Не путай термины : развал - это одно, а схождение - совсем другое))
Схождение регулируется исключительно и только резьбовым соединением рулевого наконечника и рулевой тяги. Резьбовое сочленение рулевой тяги с самой рейкой должно быть жестким и зафиксировано шайбой-фиксатором. Рулевая тяга вращается в спец соединении как раз для регулировки. А тот человек, которому ты делал мотор видимо обращался к каким то "Джамшутам" и если машину не жалко, то пусть и дальше так же делает, потому как нормальный хотя бы от части человек на такое не пойдет - это полнейший идиотизм, а в чем то может и попытка непредумышленного убийства))

Может и так.
Надо просто на прогретой машине заехать на яму или эстакаду и всё подёргать, пошатать, может чего и увидишь или услышишь.

стут идет из самой рейки