Рестайлинг

Номер подсказать можно, но смысла ставить заводскую  не вижу - на самой рейке 100% даю, что есть выработка, поэтому замена самой втулки не поможет. Если уж собрался снимать рулевое - шлифуй рейку и точи под ремонтный диаметр втулку.

Точил из капролона. Только чуть шире чем оригинальная. И еще вот вспомнил, втулку после запресовки токарь зафиксировал контрящим болтиком, прмямо через корпус рейки. Наверно так надежнеее.

Отредактировано Yarik_16 (18-05-2012 11:49)

Такой вопрос,может кто помнит-на рейке все зубья одной высоты или нет?А то на моей с левой стороны ниже,а вот а дальше пошли повыше,да и на клапан- шестерни зубья тоже не все одинаковы.Я думаю что это выработка на зубьях.

А у меня в книге написано,могут стоять а могут и не стоять,на моей шайб тоже нет.

А какой ставил?

Может газовал при максимальном вывороте руля.

ребят подскажите до какого момента тянуть гайку сухаря? сухарь ноый он длиннее старого

При затяжке проверяй наличие вертикального люфта со стороны левой рулевой тяги, как только он исчезнет можно еще на 1/4 - 1/2 оборота подтянуть и попробовать машину на ходу. Если будет слышен стук - помаленьку можно еще подтягивать, пока он не пропадет. Там ведь стоит пружина, так что сильно не пережмешь.

Судя по каталогу, правая и левая  тяги  одинаковые, наконечники разные. Есть два вида рулевых тяг - дорестайловая имеет диаметр 18 мм, рестайловая 22 мм. Хотя резьбы у них одинаковые - М16, и они полностью взаимозаменяемы.

Резьбы у них разные, не надо путать людей!!!. Вот тяга, наружный ф-18мм, внутренняя резьба М14  http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? … =386941052
А вот с наружным ф-22мм, внутрення резьба М16 http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? … 386941052. Соответственно есть 2 типа рулевых наконечников с резьбой М14 и М16. Сам с этим обжегся и менял в авто магазине 2раза. Внешние резьбы, который в рулевую рейку вкручиваются, вроде одинаковые М12.

Отредактировано Valentin (27-05-2012 17:28)

Нет, резьбы и на правой и на левой правые!!!! Тяги правая-левая взаимозаменяемые. У меня сейчас стоит правая 18мм, левая 22мм. К правой тяге пришлось наконечник покупать с резьбой М14.

Отредактировано Valentin (27-05-2012 20:43)

Уточняю -   тяги взаимозаменяемы касательно рулевой рейки.

Можно но удобнее будет снять рейку целиком,подрамник опускать не надо.Я вытаскивал в левую сторону,без проблем,правда на подъёмнике.

Клапан шестерню снять можно, там два болта его держат - но потом назад не вставишь, потому что пружина сухаря вал рейки поджимает и шлицы не зайдут. Лучше сразу рейку снимай, там работы то немного, просто страшно решится 

Отредактировано Valentin (01-06-2012 00:28)

Ну да, так можно, только я сухарь не откручивал чтоб не сбить регулировку затяжки... А посчитать обороты зачем, чтоб руль ровно остался??? Та все равно мне кажется не угадаешь...

Пыльники правый 4066.30 к нему малой 4066.21 для 18 мм рейки и 4066.38 для 20 или 22 мм рейки. Левый 4066.29 для 18 мм и 4066.42 для 22 мм рейки. Почему правый только один непонятно.

Сальники нижний 12017267В размер 46,83-29,37-6,3(или 7), верхний 07020439В размеры 32-22-5.

У сухарей тоже разные индексы. Но по 605 бьётся именно 4062.18.

Пока теория. Ещё не заказывал. Наблюдается путаница в правый-левый и верхний-нижний, плюс рулевые тяги разного диаметра.

Отредактировано Andy (03-06-2012 21:20)

Ты, наверное, имел ввиду рулевые тяги?

Снял рейку. Вал весь покрыт ржавчиной и люфтит - поеду шлифовать и втулить. Возник ряд вопросов:
1- Открутил я болтик, что давит на поджимной сухарь, оттуда вынул пружину и ржавчину, дальше там вижу только пластмассовый стакан... что с ним дальше делать не пойму.
2 - стоит ли менять сальники если старые не текли?
3 - Есть ли необходимость в смазке вала после установки или все должно работать на сухую? если да, то чем???

Отредактировано snow13 (14-06-2012 10:37)

По поводу регулировочного сухаря - советую обратить внимание не столько на поверхность(вряд ли пластиковый сухарь будет иметь коррозию), сколько на степень выработки прижимной части., которая выражается в изменениях размера сухаря. При этом следует учитывать также то, что рейка несколько уменьшиться в диаметре после шлифовки.
А насчет сальников - То, что они держат это хорошо, но неизвестно, сколько еще проходят - могут и через неделю или через месяц потекти, но судя по тому, что машина 1996 года, думаю, что  можно оставить как, как есть.

Это первый раз геморройно, потом наловчишься.

ну и прикиньте. после переборки и 2-х недель неоткатался, как загудел ГУР , нет масла т.к. оно все в рейке окозалось. опять идти менять сальник большой.

Дай пять)))) У меня та же история, масло с пыльников вытекает, и сальники новые!!! Доливаю пока халавную "веретенку".

Еще раз повторяю для тех, кто не хочет запороть в очередной раз рейку - пластиковые не ставить, ищи оригинал - Exist тебе в помощь. И сальники там же найдешь.

Дороговато у вас получается. Я в 20 -ку укладываюсь. Ржавчина, вообще-то, при шлифовке убирается, а корпус и самому промыть не проблема(он сам не ржавеет).

Это про пыльники или про сухарь?

Смотри крестовину рулевого вала.