подскажите пожалуйста

спасибо большое посмотрю что получиться

а где нашел? я дешевле 60 долларов за пару не нашел!!!!

них. не реклама; в общем пару дней завтраками покормили и выслали

Нова Пошта в моём доме открылась. Там и купил  наложенным 

фторопласт. При подготовке было просеяно просто море информации. Как и готовые варианты. Кто-то делал (и даже продавал их соклубникам) хорошие натяжители с накладками из полиуретана (от наших ниссановские натяжители отличаются просто немеряной толщиной, к тому же весьма коротки. Их можно изготовить из цилиндра диаметром 40 мм). Или, например, успокоитель цепи от ВАЗ-6 (3 или 1, не суть) весьма похож; однако а) вместо заклёпок он ... приклеен к металлу; б) накладка сделана из ... вулканизированной резины нах    И ничо, по 120 тыс. работает. Хотя, конечно его замена в случае чего, на ВАЗ-6 в 100 раз менее геморная чем у V-6.
Однако же должен быть компромисс какой-то. Таким образом созрел выбор фторопласта.

здорова мужики немогу разобраться в цепях не как!!!! Одна башка работает вторая нет дальняя от радиатора! На цепях не видно звеньев которые надо совместить с метками звезд! а началось все с замены прокладки под одной башкой прокладку поменял башку поставил а цепи не могу выставить а вторую половину мотора не  трогал! помогите кто может вроде на форуме есть как цепи выставить а найти не могу!

Смотри во всех темах про ZPJ.
6-и цил. двигатель и его системы (ссылки на темы).
вот эти темы:
Замена прокладок ГБЦ на ZPJ
Доработка и сборка двигателя V6 ZPJ (фотоотчёт).
Ремонт двигателя ZPJ.

И не пиши несколько сообщений подряд, а редактируй предыдущее.

Ребята помогите. Утомил мой ZPJ! И так по порядку: после пробоя прокладки головки отдал мастеру машину на ремонт. После долгих поисков запчастей и занятости мастера через 8 месяцев простоя он закончил сборку двигателя заменив прокладки головок, кольца, вкладыши, все сальники, натяжители и успокоители. В результате мастер сказал работает неустойчиво на холостом и не развивает обороты, наверное электроника. Приехав к нему и не поверив я вместе с ним разобрал и собрал ГРМ по меткам как описывал Евгений в своей теме(за это большое спасибо). Но после сборки и проверки тряпочками они вылетали в порядке срабатывания то-есть 163524. Сделал диагностику показало ошибку 15 как и ранее еще при работающей машине. Не знаю что еще делать как вернуть коня в строй. Менял свечи провода коммутатор- ноль. Заводится нормально, на холостом как-бы троит, при нажатии на газ стреляет в выхлопную и воздушный фильтр.

померял давление в рампе при работе на холостом 3 бар. Разбирали собирали потому как мастер собрал грм по книге zpj4

Отредактировано gorec888 (09-04-2014 19:30)

все фишки передергал, и чистил контакты распределителя. Регулятор не мыл- помою, спасибо. Сегодня приезжал электрик, при заведенном двигателе на холостом залил с бутылки в дросельную заслонку бензин, и О ЧУДО! Обороты двигателя подскачили. Заключение электрика при простое в 8 месяцев форсы забились и не подают бензин в нормальном количестве.Отдал форсунки на промывку и в понедельник поставлю и проверю. Реально при снятии форсунок их низ был в черном налете и сильно грязный. Как ребята ВЫ думаете по поводу этой пичины?

Отредактировано gorec888 (10-04-2014 23:32)

Определить какая из четырех цепей "гудит" на слух наверное может только какой-то ясновидящий типа Кашперовского.
Я лично могу только по старинке определить путем вскрытия мотора, ну еще можно послушать фонендоскопом, только если гудит вскрывать то все равно придется.

Цепочка балансировочного вала.

вот добралсе до цепей и как нестрано все натезители успокойители эсцио  в хоросем состоянийи.хидро натезители виходит  на 4мм неболеэ.цеп негде нецеплеэтсе ни к  криске и корпусу двигателиа.визвал моториста тозе смотрел и сказал сто всио в норме.вот говарит сто от насоса кондиционера мозет идти етот звук при сбросе оборотов.пока етот гемор обратно собираю,мозет у каво било такоэ с насосом кондея?